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5.0/5
やっぱり綾織りでしょ！チョーカッコイイ！！
ボルト穴もバッチリですよ。さすがクレバーウルフです。
取り付けは1時間弱。純正を外すのは簡単ですね。ボルト3本です。
でも取り付けはなかなか苦労しました。とにかくクリアランスが少なすぎる。手が入らないです。
中央と左は簡単に締められるので先に2か所を固定。
あとはクレバーウルフさんを信じ、手探りで右側ボルトを締めました。
ここで冒頭の「ボルト穴もバッチリ」につながります。
フロントフェンダーも同時に交換しましたが、今回のカーボンパーツが良すぎて、その他いろいろなカーボンパーツが欲しくなってしまいました。
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3.0/5
テールランプ、ナンバー灯、ウインカーをノーマルまま流用できるので、GSRをフェンダーレス化するパーツとしては最も手軽だと思われます。
気になる点は、ウインカーを固定するナンバープレートホルダーに角度が付いているため、ウインカーまで若干斜め上を向いてしまうことと、テールランプの固定方法が微妙なところです。
余談ですがWR’s製のテールカウルとは相性が悪いです。
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2.0/5
ナンバープレートとウィンカーを一つのブラケットに取り付け、そのブラケットをフェンダーレスキット本体に取り付けるのですが、ナンバープレートとウィンカーを含めたブラケットの重量がかなり重く、この重いブラケットのせいでフェンダーレスキット本体がひび割れてきました。
ナンバープレートとウィンカーをシートレールに取り付け改善しましたが更に問題発覚。
フェンダーレスキット本体にテールランプを保持できるほど剛性がありませんでした。
フェンダーレスキット本体とシートレールの固定箇所を増やし改善しました。
その他の問題点はリヤブレーキのリザーバータンク取り付けステーの角度が悪くリザーバータンクは前方にお辞儀した格好になります。
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4.0/5
YZF-R6 '08に取り付けしました。
リアビューがかなり変わります！
自分は一緒に、LEDのYAMAHA純正ウインカーも取り付けしました。
タイヤが目立ってすごくレーシーになります。
ナンバー灯もLEDの白になりますので、
見やすくて良いと思います。
ただ、フェンダーとしての効果は間違いなく下がります。
自分は雨の日は乗りませんから、気にしていませんが、
リアフェンダー上まで泥が跳ねて汚れます。。。
写真撮影の為ついていませんが、反射板はちゃんと取り付けましょう(笑)
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4.0/5
09Z1000に取付けました！
リア周りがすっきりしてリアタイヤの迫力が強調されます。
取付は一人で2時間弱で取り付けできましたが、説明書はあまり親切なものとはいえません。また付属のエレクトロタップがコードのわりに大きいような…私は抜けるのが不安だったので純正コネクタを利用しギボシで接続しました。
フェンダーがすっきりしてしまったがためにマフラーの大きさが目立つようになりマフラー交換したくなります…。
あと付属の正方形リフレクターが気に入らなかったので純正品を外して取付けてます。純正なので問題はないと思いますが注意されたら交換するつもりです。
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4.0/5
フェンダーをカットするだけの工具とドリルがあれば取り付けは簡単です。
ネジも4本止めとなっており頑丈になってます。
私はリアインナーフェンダーと同時装着をしました。
後ろ周りがスッキリして格好良くなりますよ！
雨の日の走行はまだしておりませんので、泥はねなどは検証出来ていませんが、私の日記の方でまたインプレは詳しく書きたいと思います。
雨の日の結果が分からないので☆4つです~
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3.0/5
私のリアタイヤは1サイズ大きめの為、フェンダーに穴を開けたり調整が必要でした。
純正サイズのタイヤであればピッタリのサイズというアドバイスも頂きました。
まだ取り付けされている方が少ないので目立つと思います！
ちょっとしたワンポイントにいかがでしょうか？
タイヤサイズが多少変更してあっても楽に取り付けが出来れば・・・もう少し価格が安ければ・・・これで☆3つとさせていただきます。作りはしっかりしていて申し分なしです！
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5.0/5
D-トラッカーに取り付けました。
もともとUFOのフェンダーをつけていましたが今風？のフェンダーに交換したくて購入しました。
取り付けに関しては穴位置を決めるためにマス目のシールが付属されているのが大変便利でずれなく穴を開けることができました。
路面が濡れているときにはタイヤの巻上げがやはりありますが以前のフェンダーよりは若干減ったと思います。
デザイン的なことは好みの問題があると思いますが
個人的に大満足なので☆5つです。
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4.0/5
ムルティストラーダの必需品です。
●メリット
・見た目が超カッコよくなる
・サスが汚れない
・洗車が楽になる
●商品の良さ
・3ヶ所あるボルト穴位置も無加工でピッタリ合った
さすが日本製だけあって精度が高い
・取付後に真後ろから見てタイヤとのセンターが
きちっと合っててキレイなラインがでる
●商品に対する意見
・付属ボルト3本中、2本はステンレス製
残り1本は純正チェーンガードを外したボルト穴に
留めるための延長ボルトが付属しているが雨水や泥で
汚れる場所なので他の2本と一緒で錆びにくい
ステンレス製の方が良いと思う
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3.0/5
私は外装関係の交換の際は基本的にクレバーウルフを使用しています。
いつもはカーボン綾織りを使用しますが、今回は一応MFJのレギュレーションに合わせてFRP仕様にしました。
カーボン綾織りのフェンダーはとても良い商品だったのですが、今回のFRP仕様では一部白ゲルコートが足りず、FRP部分と白ゲルコート部分で浮き上がっている箇所がありました。
仕方ないのでパテを埋め込んでいます。
そのほかに不具合は特になく、フィッティングもよかったです。
また対応車種がR1000・R750・R600で使用できる、というのは乗り換えた際には流用できますのでありがたいですね。
総合的には★3つですね！
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