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4.0/5
先日のセール時に購入し取り付けをしました。
取り付けに関しては純正のチェーンカバーを取り外して付け替えるだけなので15分もあれば終わります。
FRPのものを取り付けましたがネジ穴の位置は合っているのですが（写真を見てもらえば分かると思いますが）チェーンカバーの部分が若干内側に曲がっているせいかネジがまっすぐに入らなかったため少しだけネジ穴を広げました。
雨の日に走っていないので効果はどのくらいあるのかわかりませんが”ドレスアップ効果 ”は抜群だと思います！
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5.0/5
以前よりリヤフェンダーの購入を考えていてWebikeさんのインプレを一通り読んでみて評判が良かったnaoのリヤフェンダーを選びました。部品の精度も良く加工などは不要でした。また取り付けた状態もしっかりとしています。装着後400kgほど走りましたがどこかに干渉するとかガタが出るとかはありませんでした。どれにしようか迷っている方、この商品イイと思いますよ。
取り付けるときに手が滑って購入したリヤフェンダーを落としてしまい傷が付いてしまったのが残念なとこです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スーパーシェルパのリア周りを大改造したときに利用しました。
プラスチック製のホルダーなのでどれくらいの強さなのかわかりませんでしたが、実物はかなり頑丈なもので安心しました。
もちろんプラなので、装着するときの加工もやりやすかったです。
これを使わなければ、今回の加工はうまくいかなかったと思います。
リア周りのデザインを一新してみたい方にお勧めです。
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5.0/5
トレール車をカッコ良くレーサールック変えたいなら
間違いなくお勧めです！！
これはモトクロッサーKX125用のフロントフェンダーですが、
KDX125に加工なしでポン付けできます。
オールドトレールバイク特有のちょっとかっこわるい
カモノハシのようなフロントフェンダーがいやなら即購入です☆
純正に比べシャープなフォルム、深い作りになっているので、
かっこいいだけでなくバタつきも抑えられます。
海外の外装パーツは作りが悪いという話をよく聞きますが、
そんな事一切ありませんでした。
2年前もUFOの外装パーツを購入しましたが問題ありませんでした。
もし作りがダメだったとしても、
基本的に加工が容易にできるので大丈夫です。
無論今回一切加工なしでついています。
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4.0/5
純正のナンバー灯を使用する物より、さらにテール回りがスッキリとして、とても気に入りました。
取付けも、説明書を見ながら30分程で出来ました。
価格がもう少し安ければ満点でした。
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3.0/5
GSX1300R(05)にて使用
■選択のポイント
他社よりも一番安かったため
■メリット
リアビューがしまってみえる
■デメリット
やはり高い
■所感
換えてよかったです
リアビューがしまってみえ、
レーシーな感じに
ついでにインナーフェンダーを導入すると尚よいです
■お勧めポイント
レーシーな感じに仕上げたいひとにはおすすめ
それ以外の人は雨の日きつくなるのでおすすめしません
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3.0/5
GSX1300R(05)にて使用
■選択のポイント
他社製品よりも一番安かった
■メリット
雨の日の走行も楽に
リアビューがレーシー
■デメリット
た、高い
■所感
カッティングシート貼り付けでカーボンルックに仕上げました
リアビューがしまってみえていいですね
■お勧めポイント
レーシーに仕上げたいひとにはおすすめ
それ以外なこ人にはおすすめしません
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5.0/5
リヤカウル内にジャストフィットし、外側（タイヤ上）がツルツルで非常に満足できる品です。ナンバープレートの位置は落ち着いた感じの位置になります。(かち上げではないです）中の収納スペースはノーマルとほぼ変わらない感じです
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4.0/5
少し大きめに感じますが、いい感じだと思います。
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5.0/5
VTRには是非ともリヤインナーフェンダーをつけたかったので、同じコワース製のフェンダーレスキット、カーボンライセンスホルダーと同時に購入しました。後輪をはずさないと装着できないとありましたが、バッテリーボックスのサイド固定ボルトををはずして後端部分を下げると、下部の後フェンダー前部分がリヤサス方向にずれて少し空間ができるので、なんとか差し込むことができます。取付は問題なく、'06モデルの旧型にもドンピシャリでした。雰囲気は少しスポーティに軽くなった感じで、大満足です。
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