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フェンダー関連のインプレッション (全 850 件中 561 - 570 件)

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: CB750

3.0/5

★★★★★

純正のフェンダーがかなり大きな部品のため、取りはずしに時間がかかりました。
シート下に結構な隙間ができるので、防水用にゴムシートを貼るようになっています。
リフレクター付きのナンバーフレームを用意するとよいと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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thickfalconさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX14R )

3.0/5

★★★★★

トリッカー(サイコマスク装着)に取り付け。
汎用品なので穴あけやフィッティングの微調整をする必要があります。

私はホームセンターまで2往復ぐらいしてピッタリの取付ステーを選び、サイコマスクに干渉しないようにワッシャーで高さを調節しています。

振動で割れてしまわないようにゴムワッシャーもつける必要があるので、取り付けて上手く行くかは正直運次第?(笑)

車種適合されたフェンダーがあればそちらを選ばれた方がよいです・・・

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投稿日付: 2014/01/06 17:15
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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

3.0/5

★★★★★

他者と同じく取り付けには苦労しました。
ナンバー灯取り付けと配線の順番を間違えることが多かったためか、説明書にあった配線を通してから割り込みカプラーをつけるという穴がスリットになっていました。

また、キットパーツ同士の隙間が結構あって気になっています。
購入時の注意として、後ろ側にあるU字の荷かけフックは純正のフェンダーにくっついているのでなくなります。
またリフレクターを別途買う必要があるので注意です。
自分はデイトナのスリムリフレクターキットを合わせて購入しました。特に相性が悪いということもないです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

私のバイクはパニアケースがつきますので、それに干渉しない事が大前提ですので、色々なメーカーが出している中、唯一デイトナだけが形状が下がっているので、思い切ってチャレンジすることにしました。

取り付けはそれほど難しくは無かったですが、付属の説明書ではわかり難かったので、ネットで調べました。
で、取り付けてみて・・・

致し方無いですがナンバー灯処理が格好が悪いです。
この処理がすっきりしていれば良いのだけど・・・

形状は他のメーカに比べたら、テールライトから遠いのでおとなしめです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ウルウルさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

3.0/5

★★★★★

250の弱々しいスイングアームを隠したくて購入しました。

取り付けた感じかなりカッコいいし、かなりアクセントにもなります!
ただ、取り付けが大変‥自分のninjaはABS仕様なのでABSセンサーがあたってそのままでは取り付け不可。
当たる部分をかなり削りました。 また、左側がステップの裏側らへんにあたる為緩衝テープをつけました。

ボルトの穴は皆さんのインプレ通りズレてますのでここも加工が必須。

旧型はブレーキホースを止めてる金具が取り外せますが、新型は溶接の為苦労して曲げました。

そのままでも取り付けれるらしいですがスペースがなく私はマフラーとステップ周辺を取り外し作業をしました。

リアホースがフリーになるので、それを改善するプラスチックのステイがついてますが両面テープで位置を決め固定する為私は取り回しを考えリアタンクの所らへんにタイラップでとめました。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29
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ケン@さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ | R nineT Racer | CT125 ハンターカブ )

利用車種: NC700S

3.0/5

★★★★★

純正のテールとウインカー使えそうなので
こちらの商品を購入しました。
価格も手ごろで仕上がりの画像も良かったので注文
取り付けなどは非常に簡単ですし純正のテールを
使いますので非常に満足です
しかし※取付けの際、ノーマルマッドガードを活かす為、マッドガードの一部をカットする必要があります。
このカットが曲者でした。ちょっとカッターやハサミでは切れませんでした。
結局ノコギリで大きくはカットし後はニッパーで。
とりあえず本日はここまで取り付けして終了としました。
細部の仕上げはまた今度にします。
おススメは是非というよりややおススメかな?

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

取り付けに関しては全く問題ありませんでした。
ボルト穴のずれもないし、ほぼポン付でした。
シンプルな構造で、装着後もテール付近がスッキリしてカッコよくなりました。

が。
素材が薄い感じです。
走行中、後ろから見てると結構ブルブルしてます。
製品としてはもう1ミリでも厚さが増せば解消できるところでしょう。
私は裏側に紫外線硬化するフィックスシートを貼って補強しました。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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いくさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 )

3.0/5

★★★★★

取り付けは、パーツクリーナーで綺麗にして
両面テープで貼り付けるだけなので楽でした。
両面テープを何ヶ所か増やした事もあり、
しっかり付いたので付属のネジは使いませんでした。

見た目は自然な感じで良いのですが、
もう少し長いと実用的になるのですが・・・。

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投稿日付: 2013/11/20 17:33

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キタさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: K1200R | GSX1100S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

フィッティングはとても良いほうです。
各ボルト穴の精度、位置等問題有りませんでした。
883をよく理解して製作してあると感心しました。
 取説が落書きみたいで解りにくいですが、素人2人で3.5h程度で無事装着できました。
 ただ、納期管理が非常に悪いので、差し引き★3つです。

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投稿日付: 2013/11/14 18:09

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キタさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: K1200R | GSX1100S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

フィッテイングは良いほうです。
883のツボが良く理解されている商品です。
取り付けは素人2人で約3.5h!!結構考えながらする必要があります。
取説はお粗末ですが、要点は押さえてあります。

今回、納期面での対応に不満が残りましたが、商品は良いので☆☆☆です。

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投稿日付: 2013/11/14 09:17

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