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4.0/5
ローダウンしてガチガチになってしまったこともあり、開き直ってスポコン路線を狙って購入しました。プリントではありますが、光線の関係で遠目にはリアルカーボンに見えることもありますので、コストパフォーマンスは高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
HORNET250のキットを買いました。
梱包はまあそれなりだったのですが、
いざ取り付けをしてみると問題ばかりです。
1.純正ウィンカーの付け根にかなりの隙間ができてしまう。
2.穴の位置がずれていて、アライメントもロクに取れない。
3.作りが雑
4.説明書の内容が解りにくい。
など、他に細かいところをあげたらキリがありません。
フェンダーレスを考えているなら、純正のフェンダーを
思い切ってカットする方がまだ安上がりで簡単です。
そこまで勇気のない私のような人は.....
他のキットを買うか別の方法を探してみてください。
これはお勧めしません。
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4.0/5
見た目：カーボンの高級感とレーシーな雰囲気はその気にさせてくれます！かっこいい！
装着性：特別な工具は必要ありません。ドライバーと六角レンチで簡単取り付け出来ます。ただ個体差かもしれませんが、タイヤのセンターと合わせるにはコツが必要かも・・・です。
使用感：基本的にメンテのいるパーツではありませんが、タイヤ交換の時くらいに裏側をチェックしてみましょう。結構削れているかもしれません。そんな時自分はシャシーブラックを刷毛塗りしてます。
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4.0/5
見た目：リア周りがスッキリして純正フェンダーの野暮ったさが無くなりました。装着感もまるで純正品のようにフィットします。
装着性：この商品に限った話しではありませんがフェンダーレスの装着は結構面倒くさいです。特別難しい工程はありませんがあっちゃこっちゃ外してまた付ける。の作業です。初めて付ける方は時間に余裕を持って行いましょう。
使用感：純正の小物入れがそのまま使えるので重宝します。ただ雨の日や水溜りを走ると若干浸水してきます。内側から目張りした方が良いですよ。
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5.0/5
kawasaki 250TRに装着。
タンクの白とはちょっと違って青っぽい白だけど
なんせデザインがかっこいいです！
タイヤは21インチだけどバランス的にも特に問題なしです。
取り付けもドリルで穴をあけるだけ。
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5.0/5
内側への泥はね防止になりますし、見た目も変化しますよ。
内部のスカスカ感がフェンダーに場所を取られるので埋まる感じです。
黒のままで使用していますが、車体の色や反対色を用いた塗装を行って目立つようにするとなお善しだと思います。
あと、フェンダーレスも一緒に行いたいところですね。
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4.0/5
さすがHonda純正品。取り付けは何の問題もなくぴったりフィットでした。スタイル的には長すぎず、短すぎず本体とのマッチングは抜群です。雨の日の泥はねですが、ノーマルより当然減っていますが、やはりシートカウル下部には結構付いてしまします。
スタイル重視の方にはお薦めですが、泥はねを減らしたい方には、もっと長いものを選ぶと良いと思います。
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4.0/5
CB400SB 09年式に取付けてみました。
取付けには思いのほか時間がかかりました。
理由は他の方のインプレにあるように、取付け穴を拡げる加工をしないとだめだったり、配線の長さがぎりぎりだったり等です。
リフレクターはスリムなタイプにしたかったので、デイトナと迷いましたが、POSHのナンバープレートホルダーにスリムリフレクター付のタイプを選択しました。
良い点
LEDが綺麗で明るい。
純正のナンバー灯がないのでスタイルが良いと思う。
悪い点
・加工精度が悪く、ポン付けとはいかない。やすりは必要です。（FRPなので削り過ぎに注意）
・FRP製の為、転倒時はウィンカーもろともフェンダーレスも破損しそう。
LEDは綺麗なのですが、乗ってる間は見る事ができないので自己満足です。
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4.0/5
数あるSR用フェンダーから、この商品を選んだポイントは、「品質：デザイン：お手頃感」の絶妙なバランスがあったからです。品質は、デイトナ製なので当然問題ありませんでした。説明書もついており自分のような素人でもプラモデル感覚で装着完了。装着後1万キロ弱走りましたが、取付け部等割れは見られませんでした。デザインは個人の好み次第ですが、自分的には可も無く不可もなくといったところです。装着後、特別な感動もありませんでしたが、ガッカリもしませんでした。以上の点を踏まえても、お手頃感は、他のメーカーに比べても高いと思います。
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4.0/5
ノーマルだとリアフェンダーがついてないため、リアサスがなかなか哀しいことになってしまうので装着しました。
装着そのものは左側のチェーンガードと交換、右側はブレーキラインのガイドの下に挟み込むようにしたボルトで留めた上でナイロンバンド止めと中学生でも出来るレベルです。
右側ですが、個体差かも知れませんがブレーキラインに微妙に干渉しているうえ、カーボンの端が処理されていないのでそのまま付けるとこすれ会ってブレーキホースが痛むと思います。私は付けてから気がついたので…とりあえず少しヤスリで端を処理してビニールテープで保護しておきました。メッシュホースならともかくノーマルのままの人は気に留めておく必要があるかと思います。
期待の効果の程は…先日日帰りツーリングに出かけたのですが期待通り。500k程走ったのですがサスはきれいなまま。田舎道を中心に走ったため水たまりなどもあったのですがフェンダーがかわりに汚れてくれたような印象です。
格好だけで言えば標準のチェーンガードが一番なのですが汚れ方を見ると多少目をつぶっても付けた方が良いと思います。
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