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5.0/5
説明書も判り易く。ノーマルであればラクラク取り付けだと思います。リアビューが引き締まりますよ。
取り付け詳細等を下名のブログhttp://syashinka.blog65.fc2.com/で紹介していますので、宜しければ見てください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルがでかくてもっさいのでまず最初にこいつに変えました。
リアまわりがすっきりしていいかんじになりました。
電球が切れやすくなった気もしますが、だいぶかっこよくなるので、グラトラBBには必須カスタムではないでしょうか。
とりつけもめちゃめちゃ簡単で、車載道具だけで簡単に取り付けられました。
迷っている方は是非ともご購入を。オススメです。
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4.0/5
まずはこの製品はXR250専用タイプの品番48033に
なりますので取り付けの穴開け不要でマシンの車体色とも
ベストマッチしています。画像でもわかるようにスタイルは
かなりスパルタンになり純正の野暮ったさがなくなりました。
純正品の形にも雨天時の泥はね等を考慮したデザイン、形に
なっていますのでユーロフェンダーはスタイル重視のために
その辺は多少犠牲にならないといけないですね。
価格もさほど高価ではないし取り付けも簡単なために
用途により純正と変えて使用するのもいいかもしれませんね。
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5.0/5
ACTIVEは有名なメーカーですし、他の方からも多くのインプレがあるように安心できるメーカーだと思います。
取り付けも説明書があるので特に難しいこともありません。
フェンダーレスを組んだ後は後輪のタイヤが見えてかっこいいですよ！！
ただ、気を付けなければならないのは悪戯などでナンバーを曲げられやすくなってしまうので、できれば裏からカバーをすることをおススメします。
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3.0/5
機能的には・・・？ほとんど変わりません。全くのドレスアップとして割り切ればいいと思います。カスタム感も出ますしね。
作りもいいと思いますよ。
取り付けは片方のショックを外さないとダメでしたが比較的簡単に取り付けられます。
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4.0/5
YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
ストックのままではリアサスペンションが汚れてしまうのと、見た目の引き締まりを期待して装着。
結果としては、ウェット時に走行してもリアサスペンションはほとんど汚れません。
ただし、黒ゲルなのでフェンダー自体はかなり汚れが目立ちますが…(^^ゞ
見た目は引き締まるというより最初から着いていたように違和感は皆無です。是非純正採用して頂きたいモノです。
残念なところは、精度がイマイチですね。
スイングアームにきっちり取り付けてもタイヤと見比べると右にズレてしまいます。タイヤとセンターを合わせるためには取付用の穴を加工しなくてはなりません。
また、チェーンカバー部が純正と比べ若干短いため、チェーンオイルがリアカウル下端やリアウィンカー下端に付着してしまいます。
あと3センチでもいいので長いとよかったのですが、そのおかげでチェーン清掃、給油が楽なことは否めません。
謳い文句でもある「リア廻りの整流効果」は実感できませんが、見た目の引き締まりには貢献できていると思います。
取付精度が悔まれるところなので☆4ツとさせていただきます。
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5.0/5
GSX1100SにETCをつけるために購入しました。
シート下にちょうど良いスペースが出来ます。
それからノーマルフェンダーの樹脂が白っぽく劣化していたので
見た目を良くする為にブラックを購入、スッキリして大満足♪
ナンバーが曲がりやすくなるので、プレートホルダーの追加が
お勧めですが、その場合、ネジ穴を少し下方に広げる必要があります。
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4.0/5
内側への泥はね防止のためと、見た目のカスタムを兼ねて取り付けました。
取り付けの際には大して難しいことはありませんでしたが、取り外した時にスイングアームに傷が目立ってしまいました。
あくまで一度取り付けたらそのままにしておく覚悟が必要です。
塗装は各自でお好みの色にすれば良いと思います。
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4.0/5
純正フェンダーよりも一回り小さい作りなので、後ろ姿がスッキリします。また、ステンレス製なので手入れが簡単で、アルミのように表面が曇ってしまう心配もありません。 これを取り付けると純正テールランプが取り付けられなくなるので、これに対応したテールランプの購入をおすすめします。
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4.0/5
見た目はとてもいいと思います。タイヤ外さなくても付きました。しかし微妙にセンターがズレテいる・・・
まぁ許せる範囲かな。
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