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3.0/5
精度が悪いです。
純正ボルトを使う部分のボルト穴が小さすぎ、クリップの穴の位置がずれていて加工することになってしまいました・・・。
加工と言ってもヤスリで削って、ボルト穴を拡張する程度ですが。
問題のカウルとの隙間はできないので、この点は良しとします。
あとパッケージがしょぼいです。
デイトナのように箱には入っておらず、ただ単に厚めのビニールに入っているだけです。
値段に対してチープなイメージがあるかもしれません。
精度以外はいい感じです。
まず何より見た目がカッコイイです！
他メーカーのようにナンバー灯純正使用ではないので、よりスリムになります。
しかもナンバー灯の位置が絶妙です。
LEDのナンバー灯はとても明るく、ナンバーどころか地面まで照らしますw
光り輝くと言う言葉がピッタリなほど、夜はキレイです。
その分、LED8個は剥き出しですが・・・。
ちなみにリフレクター(反射板)のステーは付属します。
付属のステーを使う場合は、純正フェンダーから反射板を取り外し使います。
ですがせっかくのスリムなフェンダーレスなので、少しの予算があればデイトナのスリムリフレクターキットとの併用をオススメします。
心配していたFRPの強度も問題なさそうです。
ウインカーもナンバーも落ちませんw
ちなみに強度的にもスペース的にも、ナンバーの角度が気に入らない人は角度調整ステーの取り付けも可能です。
ですがステーを付けるとナンバー灯の光が届かなくなり、夜走れなくなるので、ご注意くださいw
取説には純正フェンダーの外し方も書いてあり、親切です。
加工する覚悟がある人にはオススメの一品ですw
でも精度のことと、それなのに値段が高めなので星3つです。
※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
カーボンラインはきれいにでてるかな、取り付けはいたって簡単
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4.0/5
CB750(RC42)への装着です。評判の通りの完成度とスリムなリアビューに大満足です。シートロックの解除キーが底面へ移動しますが使い勝手は悪くなく、また車載工具の設置位置などよく考えられた丁寧な作りです。特有の「引き出し」はなくなりますが、シート下の収納スペースが平らになるので使い勝手は(多少ですが)むしろよくなった印象です。取り付けは手順通りに進めていけばそう難しくはありません。ただし若干の工具が当然ながら必要なことと、初めてだと一体成形のノーマルのリアフェンダーをはずすのに多少手こずるかも知れません。パーツリスト等であらかじめ部品の構成等を把握しておくといいかと思います。写真を見て「悪くないな」と思われた方へは絶対おススメです！
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3.0/5
CB750(RC42)青/白に装着。製品そのものの質感も仕上げも十分に満足のいくレベルながら、カーボン製であるがゆえにベース車体のカラーリングによっては(好みにもよりますが)必ずしもマッチしないことがあるかも。形状はノーマルをベースにシャープにデザインされているので違和感等まったくなく自然な感じに取り付きます。取り付けにあたってはホイールやブレーキキャリパーを実は外す必要があるのでジャッキ等がないと原則、交換できません。自分の場合はそれらがないので、だましだましたわませながら装着した結果、多少カーボンの剥離や表面にキズが・・・。手軽なドレスアップ・パーツの範疇ですが、初心者向きではありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
カスタムパーツの少ないエリミ250Vに取り付けました。
ほとんど、自作ステーでフレームに取り付け。
付属品でシングルシートも自作
作りもしっかりしていて、安心してタンデムも可能です。
だだ、少しお尻が痛いかも、ちょいのりなら問題ないです。
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4.0/5
他のリヤフェンダーを装着していたのですが、カーボンでより長いというところに惹かれました。 これで濡れた路面を走ってもマフラーへの汚れも減ると思います。
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4.0/5
投稿に一度失敗したので簡潔に＾＾；
新型VTR用ですが、旧型にも問題なく付きました。
メーカーでは確認してないようなので、取り付ける際は自己責任で。
シート下に小物入れを追加してますが、今のところ干渉はしてません。
FRP製の黒を選びました。
投稿写真のステッカーは付属品を私のセンスで適当に貼ったものです。
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4.0/5
■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]
■購入理由
リアまわりをスッキリさせたかったのでノーマルから買い替えることにしました。
まずノーマルのナンバー灯は気に入っていたので、それが使えるものに絞りました。
調べていくと、コワースの商品だけはナンバープレートの取り付け角度を調整できるということでこれに決めました。
またスッキリ度をアップさせるため、ショートタイプにしました。
■取り付け
取り付けはショップに頼みました。
■良い点
・ノーマルのナンバー灯が使える。
・ノーマルのウィンカーが使える。
・シート下の収納はノーマルのまま。
・ショートタイプは短すぎるという人には少し長めのスタンダードタイプも選べる。
・ナンバープレートの取り付け角度を自由に調整できる。
■良くない点
・あげるとすれば値段でしょうか・・・。
■感想
明らかにスッキリ度がアップします。
太いタイヤがより強調されて良い感じです。
ナンバープレートの取り付け角度を無段階に調整できるので、必ず好みの角度にできます。
ただ、最大に角度をつけるとほぼ水平になってしまい確実に注意されます。
そんな時でも工具があればすぐ角度を調整できるので便利です。
注意点としては、別途リフレクターの取り付けが必要です。
満足度は高かったのですが、値段だけがマイナスで残念ながら星4つです。
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4.0/5
リア回りがすっきりして、収まりもよく気に入ってます。
取り付けは、配線の抜き差しだけで加工の必要がなく、純正ウィンカーもそのまま使えて、思ったより簡単にできました。
（ノーマルフェンダーを取り外すほうが面倒でした。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
リアのボリュームを出すために装備しました。
皆さんがいわれている通り、説明書は不親切です。
ですが、ブレーキキャリパを外す必要はありませんでした。
ただ、ブレーキホースを止めている金具を外すためには短めの六角レンチが必要です。またこのボルトは大変強い力で固定されており、これが硬くてなかなか外れなかったために苦労しました。
装着はリアタイヤの後から弧を描くように被せていくと上手く入ると思います。止める際、穴位置は個体差あると思いますがズレています。少し加工をしてあげてください。またこの製品を装着するとメンテナンススタンドのL型スタンドとカウルが干渉して使用できません。V型メンテナンススタンドを使用することをお勧めします。
またこの製品を装備すると、チェーンガードの後半分がなくなるため、飛散したチェーンオイルがテールカウルの裏側からリアフェンダー、ナンバープレートの裏まで汚します。これが嫌な場合や能塚さんやコワーズさんのチェーンガード付き製品をお求めになった方が良いと思います。
さらに私の場合、装着後にブレーキホースと干渉したまま使用したため、写真のように擦り傷が出来てしまいました。装備後に干渉している場合は、ホースを止めているネジを少しだけ緩めて干渉しない位置にホースを動かしてください。
ネジを締める際は締めすぎてメガネレンチがすっぽ抜け、マフラーに当てたりしないよう注意してください。
自分は当てました(泣)
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