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3.0/5
メーカーについては、デイトナ製とACTIVE製のフェンダーレスキットに絞込み（トータルクラフト製のボディ同色フェンダーレスキットが理想でしたが高価であるため除外）、双方のインプレッションを参考に選定したところ、デイトナ製はテールランプとキット本体との間に隙間があること（アクティブ製については確認できず不明ですが、写真を見るかぎりではあるように思います。）が気がかりではありましたが、価格が安価で、且つリフレクターが付属（アクティブ製は別途購入）されていることや、よく愛用しているデイトナ製であることから購入しました。
商品自体は鉄板を加工しただけのシンプルなものであり、これが1万円弱であることに驚きますが、説明書に沿って取り付けを行ったところ、バイク後部のフェンダー等を分解しなければならないため、ある程度（一般的な工具が使えれば問題ありません）の知識は必要ですが容易に交換（1時間程度）することができ、説明書も紙1枚の味気ないものですが、必要最小限の工程は記載されているので問題はないと思います。
ただし、インプレッションに記載されているテールランプとキット本体との隙間については、「よく見なければ気が付かない。」程度ではなく、明らかに気になる大きさ（5?程度）であり、何らかの処置が必要で、説明書にも「水分の進入を抑えたい場合は、市販の隙間テープで処理してください。」と記載されています。
それならば、初めから隙間テープを付属しておけばと思いましたが、考えていても仕方がないので、ホームセンターで隙間テープを購入するのですが、安価な隙間テープでは時間とともに劣化し、スポンジ部分がボロボロになることも考えられるため、隙間テープとしては高価な素材を使ったテープを購入し、スポンジ部分に若干加工（角部分を切り取り滑らかにしただけです。）を行い取り付けたところ、多少違和感（理想としてはゴム製品で湾曲に沿ったものが理想ですが・・・）があるかも知れませんが、外観上はキットに付属されていたと思われるような出来栄えとなり、自分なりに満足してます。
最後に、デイトナほどの加工技術があれば、この隙間が発生しない商品が作れると思いますが、インプレッション等で不評であるにも関わらず、未だに修正されないことを考えるとこの空間に利点があるのか気になります。
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2.0/5
風が強いとき後輪に巻き込んでしまい削れていました。
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4.0/5
まず、当り前ですがとっても軽いのがマル。そして仕上がりが非常に綺麗です。裏側を他社製品と比べると、こちらの方が丁寧に作られている様に感じました。泥はね防止効果は思ったほどの劇的なものでは無かったですが、ノーマルより確実に汚れは減りました。泥除けとしての機能を重視する方は、ロングタイプの方が良いでしょう。気になるのは取り付け時、製品の誤差か車体のビードの大きさのばらつきかは分りませんが、ねじを締め込んでいる最中「パキッ」という音と共に塗装の表面が少し割れてしまいました。自分で取り付ける方は、合いを良く確認してからワッシャー等で微調整しながら取り付ける事をお勧めします。それさえ無ければ5星でした。
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3.0/5
精度が悪いです。
純正ボルトを使う部分のボルト穴が小さすぎ、クリップの穴の位置がずれていて加工することになってしまいました・・・。
加工と言ってもヤスリで削って、ボルト穴を拡張する程度ですが。
問題のカウルとの隙間はできないので、この点は良しとします。
あとパッケージがしょぼいです。
デイトナのように箱には入っておらず、ただ単に厚めのビニールに入っているだけです。
値段に対してチープなイメージがあるかもしれません。
精度以外はいい感じです。
まず何より見た目がカッコイイです！
他メーカーのようにナンバー灯純正使用ではないので、よりスリムになります。
しかもナンバー灯の位置が絶妙です。
LEDのナンバー灯はとても明るく、ナンバーどころか地面まで照らしますw
光り輝くと言う言葉がピッタリなほど、夜はキレイです。
その分、LED8個は剥き出しですが・・・。
ちなみにリフレクター(反射板)のステーは付属します。
付属のステーを使う場合は、純正フェンダーから反射板を取り外し使います。
ですがせっかくのスリムなフェンダーレスなので、少しの予算があればデイトナのスリムリフレクターキットとの併用をオススメします。
心配していたFRPの強度も問題なさそうです。
ウインカーもナンバーも落ちませんw
ちなみに強度的にもスペース的にも、ナンバーの角度が気に入らない人は角度調整ステーの取り付けも可能です。
ですがステーを付けるとナンバー灯の光が届かなくなり、夜走れなくなるので、ご注意くださいw
取説には純正フェンダーの外し方も書いてあり、親切です。
加工する覚悟がある人にはオススメの一品ですw
でも精度のことと、それなのに値段が高めなので星3つです。
※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。
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3.0/5
カーボンラインはきれいにでてるかな、取り付けはいたって簡単
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4.0/5
CB750(RC42)への装着です。評判の通りの完成度とスリムなリアビューに大満足です。シートロックの解除キーが底面へ移動しますが使い勝手は悪くなく、また車載工具の設置位置などよく考えられた丁寧な作りです。特有の「引き出し」はなくなりますが、シート下の収納スペースが平らになるので使い勝手は(多少ですが)むしろよくなった印象です。取り付けは手順通りに進めていけばそう難しくはありません。ただし若干の工具が当然ながら必要なことと、初めてだと一体成形のノーマルのリアフェンダーをはずすのに多少手こずるかも知れません。パーツリスト等であらかじめ部品の構成等を把握しておくといいかと思います。写真を見て「悪くないな」と思われた方へは絶対おススメです！
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3.0/5
CB750(RC42)青/白に装着。製品そのものの質感も仕上げも十分に満足のいくレベルながら、カーボン製であるがゆえにベース車体のカラーリングによっては(好みにもよりますが)必ずしもマッチしないことがあるかも。形状はノーマルをベースにシャープにデザインされているので違和感等まったくなく自然な感じに取り付きます。取り付けにあたってはホイールやブレーキキャリパーを実は外す必要があるのでジャッキ等がないと原則、交換できません。自分の場合はそれらがないので、だましだましたわませながら装着した結果、多少カーボンの剥離や表面にキズが・・・。手軽なドレスアップ・パーツの範疇ですが、初心者向きではありません。
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5.0/5
カスタムパーツの少ないエリミ250Vに取り付けました。
ほとんど、自作ステーでフレームに取り付け。
付属品でシングルシートも自作
作りもしっかりしていて、安心してタンデムも可能です。
だだ、少しお尻が痛いかも、ちょいのりなら問題ないです。
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4.0/5
他のリヤフェンダーを装着していたのですが、カーボンでより長いというところに惹かれました。 これで濡れた路面を走ってもマフラーへの汚れも減ると思います。
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4.0/5
投稿に一度失敗したので簡潔に＾＾；
新型VTR用ですが、旧型にも問題なく付きました。
メーカーでは確認してないようなので、取り付ける際は自己責任で。
シート下に小物入れを追加してますが、今のところ干渉はしてません。
FRP製の黒を選びました。
投稿写真のステッカーは付属品を私のセンスで適当に貼ったものです。
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