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5.0/5
アクティブのフェンダーレスは最高です！純正っぽい感じがたまりません!! 最高です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このノーマルフェンダーオフセットキットは効果大です！
とてもお勧めできる商品です。
純正のフロントフェンダーをそのまま利用することができ、
下の方に差し込む際にちょっとだけ苦労する部分がありますが、
作業時間は説明書を読みながらで15分ぐらいだったので素人でも簡単にできます。
ルックス面では全体的に引き締まって見えるのでとても良いし、
雨の日にとても効果あるのでフェンダーの位置の交換を考えている方はぜひ購入すべきだと思います。
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5.0/5
雨の日にとても効果大です！
サス周りに全く泥が着かず気にすることが無くなりました。
ルックス面でもとても良くなり塗装次第で色んなスタイルのバイクに合うと思います。
取り付け方は元々あるチェーンカバーを外し、
ボルトを1つ、タイラップを3箇所で固定します。
取り付け作業時間5分ぐらいです。
チェーンカバーを外しても図でもわかりますように
フェンダー自体がカバーになっているのでチェーンへの支障はありません。
今回私は、スイングアームの色がシルバーなのでそれに合わせてシルバーに塗装しました。
フェンダー系のパーツは自分で塗装する楽しみもありますし、塗装に軽い気持ちで挑戦することができますので色んな意味でお勧めできる商品だと思います。
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3.0/5
チェーンのメンテ時に取り外すのが面倒です
取り外し時にステップが邪魔で工具が入れにくいですが、時間はかかりません。
ですが泥がサス側にいかないのでいいです。
さらにスイングアーム周辺の寂しさがなくなります。
機能面では悪いところはないと思いました。
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4.0/5
j型クラブマンにて使用。カフェスタイル。 ドレスアップ商品としてアピール度は抜群です。かなり印象が変わりました。バフ仕上げのものは趣味じゃないのでこの商品には満足です。 自分の車両はホイールサイズを変更（16インチ）してますが、取付け部にステーを咬ませるだけでしっかり固定できました。 高速走行でもグラツキは皆無です。 砂利の浮いた場所ではカン・カン、と大きい音が気になりますが特にキズは入らないようです。 渋好みの方にはバフ仕上げじゃないこの商品をお勧めです。
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2.0/5
j型クラブマンにて使用。 純正にクラックが入ったため購入。取付け精度は標準的、穴を多少広げれば問題ないレベルです。グラツキはありません。 テールランプの仕上げは純正に負けます。全体的な質感もいまひとつです。 良くも悪くも目立たないパーツなのですが価格が高すぎます。 特にお勧めは出来ません。
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5.0/5
ホーネット250のリヤの泥はねが凄まじいので、「コワース・リヤフェンダー」を購入し、装着しました。 装着はいたって簡単。左のステップをはずし（完全にはずさなくても作業は可能）、ノーマルチェーンカバーと入れ替えるだけ。まったくの加工なしのボルトオンでOKでした。濡れた路面走行後もサスはきれいだし、掃除も楽になり、これは絶品！
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5.0/5
1時間半程度の作業で簡単に取り付けられました
シートカウルの外し方フェンダーの取り外し方がわかれば比較的簡単に装着できます
この2箇所の外し方がわかれば案外簡単に作業できてしまいます
見た目もスマートになり大変満足できる品です
ただ黒い塗装がされているため傷が付くと目立つかと思います
反射板が流用できない上に付いてないので
別途購入をお勧めいたします
CB750のおしりを見て一番最初に
「うわ~(゜△゜;)」
とか思っちゃった人にはすごいオススメです
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1.0/5
画像にあるように取付穴の位置がかなりずれており、必ず加工が必要になります（すべての穴の位置がずれております）そのままの状態でも取付は可能ですが右側のタンデムステップ取付部が破損します。 また、メーカーにて商品について質問をしたところ、適当な回答が帰ってくるしまつ・・・ 穴の位置さえ修正してくれれば、もう少しまともな物になるのですがメーカー側はうちの商品は問題無いと一点張りでした。 お勧めしません ある程度の加工する技術と工具が必要になりますので覚悟して下さい
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5.0/5
250TRの純正フェンダーから、同社製のフロントフェンダーと一緒に前後交換しました。
物は素晴らしいです。満足できました。純正のフェンダーがかなり野暮ったいんですが、見違えるくらい美しくスマートです。
(ただ、見た感じあんまり見えないですが。)
取付説明書は不親切でした。これ何回目のコピー？ってくらい汚い印刷で読みにくいから。
交換作業ですが、純正フェンダーを外すのがまず大変です。沢山のボルトで止まっていますから。
純正（テールランプやナンバー含む）を外し終えたら、フレームにステーを仮止めして、フェンダーの3箇所の穴にカラーをつけて、前後位置決めしながらボルトを締め付けるだけです。
なお純正や、リアフレームにつけるタイプ以外のテールランプ等の場合は、当然フェンダーへの穴あけ加工が必要です。
またタイラップ（結束バンド）ですが、ノーマルフェンダーの場合は結束バンドの先がリベットになっていて、フェンダーに開いている穴で最終的に固定されていましたが、交換の際に通常は切り離しますし、新しいフェンダーにはそんな穴は開いていないので、一般的な結束バンドで止める事になります。ただフェンダーとフレームとのクリアランスが結構あるので、私は結束バンドはフレームに通して配線を固定しました。
ボルトを締め付けにくく位置決めしにくいフロントフェンダーより取付は楽でした。
値段を考えると、総じて満足、でした。
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