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4.0/5
リアをスッキリしたかった為に購入。
内側に入りすぎたり、配線をいじりたくなかったので、トリックスターの物に決めました。
取り付けに関してですが、説明書には純正フェンダーの取り外し方法は記載がありません。
ですが、隠しビス等は無いので比較的簡単に作業は出来ます。
現在自分の車両は、シートカウルを外してあるので、非常に楽でしたが、取り外して無くても問題なく作業出来ると思います。
また、説明書は文章だけで図や写真の類が全くのっていませんが、商品の部品点数は2点のみですし
車体側からは【リフレクター、ナンバー灯および取付ビスとクッションラバー】くらいですから、取り付けは簡単です。
全工程1時間くらいで完成しました。
まだ走ってないので、あくまでも私の所見ですが、作りもしっかりしてますし
ビス穴の精度も良かったので、満足してます♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KDX125SRに装着しました。
汎用品なので自分で穴を空ける必要があります。
効果？については、見た目がシャープになりました。(純正は野暮ったい)
また、高速走行時にハンドルの揺れがなくなりました。(純正の時は揺れが結構ありました)
まだ3ヶ月程しか使っていませんが、色褪せなどは今のところありません。
欠点といえば水撥ねでしょうか。
雨の日に走行すると見事に顔面に当たります。
只、この商品だけに限ったことでもないので、仕方ないとは思います。
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4.0/5
リヤショック保護と見た目で購入しました。
長さもありスタイルも良いので満足しています。
しかし部品精度がやや劣ると思います。表面の仕上げが雑です。
取付については、ネジ穴が微妙にズレていたので削って広げて取り付けました。あとリヤブレーキホースを通す穴があるのですが、ホースと干渉するため傷つける恐れがあります。私はホースに保護用のプラ板を巻いて処置しました。スタイルは良いのですが、この点でマイナス評価です。
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5.0/5
穴あけに若干てこずりましたがドリルがあれば万事オッケーです。何よりもかっこいい！！
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5.0/5
商品名「フェンダーエリミネーター」と紛らわしいネーミングですがフェンダーレスキットのことです。
純正のフェンダー、特に輸出仕様はとにかく大きすぎます！！
大きい分、泥除け効果も高いのでしょうが基本的にライダーは雨が嫌いです。つまり泥除け効果よりも見た目が重要なのです（自分の場合特に）
そこでカスタムユーザーにはフェンダーレスキットは基本ですね。特に12Rのリアタイヤは200サイズと自己主張満点なのに
フェンダーが邪魔して効果半減してしまいます（泣）
フェンダーレスにすれば、リアスタイルが同じバイクかと思う位カッコ良くなりました（まぁ、自己満足ですが・・・）
純正フェンダーを、ぶった切ってお安くフェンダーレスにする方法もありですが、フェンダーレスキットを装着したほうが断然かっこいいですし、ナンバープレートも角度が付いてカスタム度満点です。注意点ですが、フェンダーレスキットを付けた際にはリフレクターを装着しないと車検に引っ掛かりますのでお忘れなく。
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3.0/5
naoフェンダーエリミネーターを装着しましたので、お揃いでリアフェンダー＆チェーンケースもnaoにしました。
最初はフェンダーレスにして満足していたのですが、路面がウェットのときにまず泥はねと、チェーンにオイル差したときにオイルの飛び散りがあまりにひどいので購入しました。
付けた印象は当然無いよりはマシです。
スーパースポーツにも似たようなリアフェンダー＆チェーンケースが良く付いているので効果はあるはずと思ってました。
本当はカーボンにしようと思ったのですが、場所が場所だけにどうせ傷つくだろうからと安い黒ゲルにしました。
買ってすぐに石が跳ねてキズが付いたのでカーボンにしなくてラッキーと思いました。
リアタイヤとのクリアランスがまた微妙で超ギリギリで接触しないか心配でしたが案外、大丈夫なんですね。
見た目はスイングアームも同じ真っ黒でバランス的にはOK！！
でも、やはり今思うとカーボンが良かったですね。そういうことで☆3つで普通にしておきます。
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4.0/5
カーボンでもっとも安価だったため、購入しました。つくりはけっこうガンコで、ズレ等無く、ぴったりはまりました。ブレーキラインサポート側には長すぎる程の延長ネジが付属しているのでばっちり止まります。
★-1個分は、切断面の処理。他のカーボン製品について、私は詳しくないのですが、切りっぱなしはどうかと・・・。少しは磨くなりして、処理してあったら高級感が出るのに・・・と、思いました。
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3.0/5
フィッティングには問題無く、ピッタリと付きます。ナンバーは台ごと外せるのでサーキット等出る方には良いかもしれません。
しかし、当然ながらユーリティスペースの作りは全くありません。自分でプラ板等加工して仕切りを作らないとペンライトや車載工具等は、シート下やカウル外リヤタイヤなどへ大惨事を巻き起こすでしょう。まぁその為にA-TECHオリジナルの小物入れバッグが付属していますが。(←チャック式で中は化粧入れみたいに超高性能です）
あと★を減らした理由はバッテリー周りの電装類の取り付けは頭を捻らないとできません。ツメが全く足りません。ウィンカーコードも自前で止めましょう。タイラップでは補えません。
しかし、ぶっちゃけ、シート下一体型のフェーンダーレスはショップ等で行ってもらいましょう！自分ではほぼ不可能です！ガソリンタンクを出来れば外す、最低でも10cm以上は持ち上げないと、かなり不可能です。
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5.0/5
純正のリア周りがいまいちだったので、naoのフェンダーレスを取り付けました。
この当時はまだ08以降のフェンダーレスが限られていたのですが、他社さんから最近多数出ていますが、シート下の小物入れが純正と比べても1.5倍以上は容量が増えました！
ちなみの私の小物入れに収納されているものは
1．ETC
2．SUV-Cam
3．工具
4．レインウエアのズボン
5．車検証
6．マフラーエンド
です！！
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4.0/5
家族にナイショのへそくりで買ったので、見つからないのかドキドキでしたが、丁度皆出かけた時の到着で、とってもナイス！なタイミングでした。 早速箱から出してみると、綾織の綺麗な模様にしばし見とれて、しばらく飾って置きたいくらいでした・・・が、家族が帰ってこないうちにさっさと作業開始。
イザ始めてみると、リヤサス付近の取り付けビスがアクセスが大変。 スプリングを少し回して、先端がボール状のHEXレンチで何とか外しました。 他の3本とノーマルのチェーンガード取り外しは楽勝！ 取り付けですが、覚悟はしていましたが、車両の個体差もあると思いますが、取り付け穴が一つ、若干のずれがあり、修正が必要でした。 それと、一旦取り付けたあとの確認で、フェンダーの一部分がスイングアームと干渉しているところがあり、少し削りました。 そんなこんなで、付けて外してを3回繰り返しました。 時間的に2時間弱（かかりすぎ！）。慣れている人で、ちゃんと工具が揃っていればもっと早くできると思います。
完成後ですが、とってもかっこいいです！ 汚れるのがいやで、乗らなくなってしまうかも（笑）！ ・・・写真ですが、取り付けに時間がかかりすぎて、家族が帰ってきてしまって、撮れませんでした・・・ザンネン。
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