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KIJIMA キジマフェンダーレスキットを購入しました。
物のわりに価格が高く感じます。
また、取り付け穴の位置も微妙にズレており、取り付けに時間がかかりました(汗;
・取り付け前に、仮組みして穴の位置を確認し
・ルーターやドリルで穴を一回り大きく加工
上記で、取り付けは簡単になります。(^^)v
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もう少し長いバージョンも欲しい。これ着けてもまだ長さが足りないよ。
実用バイクなんだから、見た目が悪くても泥除け効果優先したい方も沢山いるでしょうに。
もう少し安いといい。
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3.0/5
セロー250の後ろから見た姿が好みでなかったので、思い切ってリヤフェンダーをXT250X用に変更するため、購入しました。取り付けの際2か所にステーが室用で、その場所決めと加工にちょっと苦労しましたが、出来上がりには、大変満足しています。それと、純正の配線を赤・黄色を逆にしないといけなかったので、用心してください。
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WR250XにDAYTONAフェンダーレスキットを装着しました。純正デザインは好きでしたが、軽量化のため購入しました。アクティブと悩みましたが、リフレクターの形状でDAYTONAにしました。形状はしっかり作られており、取付けもスムーズに行えました。
ただし鉄板3枚とLED、リフレクターでこの値段は少し高いかなと思いました。全体としては満足しています。
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取り付けは、いたって簡単です。
ノーマルフェンダーには、Fブレーキホースガイド？
が付いていたのですが、このフェンダーには取り付けませんでした。今のところ問題ありません。
ただ、価格的にちょっと高いかな？
他メーカーのカーボン製の物にした方が良かったかなと思いました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
他の方が書いている通り少し穴が合わなかったりナンバー灯が使えなかったりしましたが、カッコいいのでOKですよ！！
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3.0/5
純正にくらべ、結構安いです。
取り付けは、基本的にはポン付なのですが、サイドカバーの取り付け穴がすごく小さい為、ヤスリでかなり削りました。
上部にエアインテークの溝があり、デカールを貼る際苦労します。
上記の苦労はありますが、本国発注の時間とコストで考え、購入を決めたらと思います。
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3.0/5
無加工で取り付けとなってますが、MSXは問題ないと思いますが、GROMのウインカーを取り付けるには加工かステーを自作する必要が有りますので注意が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
A-TECHのリヤフェンダー（ドライカーボン・綾織り）をZRX1200DAEGに取り付けました。
・取り付けに関して
折り合いが悪くそのまま着けるとタイヤに干渉しま
す。結局は左側2本のボルト締めの内側（スイングア ームとリヤフェンダーの内側）にゴムのワッシャ（2 ミリメートル程度）の物を噛まし、右側のタイラップ で固定する部分にはスポンジ（5ミリメートル程度） をスイングアームに貼りクリアランスを確保しまし た。
また、スイングアームとの干渉部にはキズ防止のため にゴムテープを貼りつけました。
フェンダーの装着自体は左サスペンションを取り外し てからの方が簡単とのメーカーさんからのアドバイス がありますが何とかそのまま装着しました。リヤフェ ンダーの両側を少し内側に押す感じで曲げれば何とか 入りました。しかし、キズが付かないようにサス ペ ンションにタオルを巻いて直接の干渉は防止しまし た。
・走行に関して
タイヤとリヤフェンダーのクリアランスを1センチメ ートル以上開けているので全く問題ありません。段差 を走行しても干渉しませんし砂利道でも問題ありませ ん。
汚れの跳ね上げもないのでカウルやサスペンションの 汚れがないと思われます。
・外観に関して
これはやっぱり最高です！！
足回りが引き締まりました。
綾織りカーボンの色調も高価で中々の高級感がありま す。
・メンテナンス性に関して
取り外しに苦戦します。
メーカーさんは左側のサスペンションを脱着すること を推奨していますがそのままでも脱着は出来ます。
しかし、サスペンションとのクリアランスが狭いため にかなりコツが要ります。リヤフェンダー自体も割れ やすい素材の為に何度か脱着を繰り返すうちに亀裂が 入りそうな気がします。
なんとか策を練らなければと検討中です。
総合的に・・・
・主にはドレスアップ製品になると思うのでいい買い 物だと思います。脱着や折り合いには問題あると思い ますがそこはユーザーさん次第の領域だと僕は思いま す。
装着しているのとそうでないのでは全く別の車両に見 えるくらいの存在感です。
かなりお勧めの商品です。
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色艶共に大満足です！
できれば、自分的にステンレスが良かったです。
取り付けは、タイラップと、いたってシンプルで楽でした。
雨もなかなか入らず全体的にガードしてくれます。
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