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4.0/5
XLR250RMD16のカスタムするのにUFOのフェンダーを加工してダウンフェンダーにして取り付けました。普通のOFF用のでは長いので短めのモタード用はダウンにするとちょうど良くスカチューンに合ってました。意外とダウンもいいかもですよ！
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4.0/5
この部品は、見た目で購入しました。
純正のフェンダーがフェンダーより上側にしかフォークのカバーがついていないのに対して、こちらは下側までカバーしてあって、非常に気に入っています。
大きさが大きくなったわりに純正より軽いと感じました。
固定はバンドを締めるだけですので非常に簡単に交換できます。
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5.0/5
すっきり感が良いです。色も黒なので目立たず最高。
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4.0/5
純正の大きなリアフェンダーが気に入らなかったので交換しました！！
これでリア周りがすっきりし、ナンバー灯もLEDとなりましたv(￣ー￣)v
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1.0/5
TYPE-D 09年式に取り付けました。
標準のフェンダー取付位置（上側）では全くの飾りですが、
やはり下げただけの効果はあります。
右側フォークの突起がフェンダーと干渉します。
フォーク左右の金具取り付けねじ部もフェンダーと干渉します。
アウターチューブ径と合わないのでシムを挟んで取り付けました。
干渉している部分があるので、前側8mm後側15mmのクリアランスで何とか取り付け出来ました（これ以上は無理）。
クリアランスが少ないので、ちょっと心配です。
TYPE-Dはアウターチューブが短くて細いのかな？
という印象です。
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2.0/5
純正のフェンダーが野暮ったいので交換しました。
外見も良く、軽くなりました。
取り付けもボルトオンで、電装部品も簡単につき非常に良かったです。
バッテリの収納部が少し大きくガタつきましたが、スポンジを間に入れて問題は解決しました。。
残念だったのは、小物入れです。
小物入れの部分の周囲に壁がなくなった為に、大きなモノは落ちないのですが、小さなモノを入れると落ちてしまいます。この点だけが、純正より悪くなり残念です。
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4.0/5
フェンダレスキットに交換して、泥を跳ね上げるのではないかと心配になり思い切って取り付けました。
見た目はシャープで、非常に良くなりました。
固定箇所が少ないので大丈夫？と思いましたが、シッカリと止まっています。
リアショック周りも、ほとんど汚れなくなり良かったです。
もともと、純正でついていなかった部品なので、バネ下荷重を増やさないためにもカーボン製が、お勧めだと思います。
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4.0/5
軽そうに見えるデザインがgood！。スイングアームへの取り付けも、ブレーキホース固定用ネジの流用により加工無しで取り付けできました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのフェンダーと比べるとこんな感です。
重量が-0．24kg、サイズは前が約-15cm、後が約-10cm、幅も約-2cmほどコンパクト。濡れた路面を走ったときにノーマルと比べて短くなったぶんだけはしぶきが跳ね上がりやすいですが、問題になるほどのレベルではないです。
ゲルコート仕上げなので長年そのまま使用すると傷や紫外線でくすんでしまうので、スプレー缶で塗装しました。
野暮ったいノーマルフェンダーに比べて、コンパクトでスッキリしているのでフロント周りがいい感じになります。
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4.0/5
ホーネット250の定番ではありますが、リヤサスの保護になります。これがあれば、リヤサスを社外品に替える価値があると思います。このモデルは昔のクリアランスの問題もありません。
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