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4.0/5
フェンダレスキットに交換して、泥を跳ね上げるのではないかと心配になり思い切って取り付けました。
見た目はシャープで、非常に良くなりました。
固定箇所が少ないので大丈夫？と思いましたが、シッカリと止まっています。
リアショック周りも、ほとんど汚れなくなり良かったです。
もともと、純正でついていなかった部品なので、バネ下荷重を増やさないためにもカーボン製が、お勧めだと思います。
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4.0/5
軽そうに見えるデザインがgood！。スイングアームへの取り付けも、ブレーキホース固定用ネジの流用により加工無しで取り付けできました。
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4.0/5
ノーマルのフェンダーと比べるとこんな感です。
重量が-0．24kg、サイズは前が約-15cm、後が約-10cm、幅も約-2cmほどコンパクト。濡れた路面を走ったときにノーマルと比べて短くなったぶんだけはしぶきが跳ね上がりやすいですが、問題になるほどのレベルではないです。
ゲルコート仕上げなので長年そのまま使用すると傷や紫外線でくすんでしまうので、スプレー缶で塗装しました。
野暮ったいノーマルフェンダーに比べて、コンパクトでスッキリしているのでフロント周りがいい感じになります。
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4.0/5
ホーネット250の定番ではありますが、リヤサスの保護になります。これがあれば、リヤサスを社外品に替える価値があると思います。このモデルは昔のクリアランスの問題もありません。
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5.0/5
フェンダーレスキットを装着した為に、後輪タイヤハウスが寂しくなった為、購入しました。
1．精度が高くジャストフィットしました、取り付けも簡単で自分で30 分で装着できました。
2．カーボンでなくても良かったと思います、カーボンのカーブの部 分がシラッ茶けてしまっております、材質上しょうがないのかも 知れません。
3．機能的にも水、ﾄﾞﾛを受け止めております。
4．nao はメーターカバーも装着しておりますが、質が良いと思い ます。
5．価格はカーボンと言うことで、このぐらいは、しょうがないかと思 います。
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5.0/5
工具の扱いに不慣れな自分でも割と苦労もなく取り付けられました。お手製の泥よけステーも車の外装を取り付ける強力両面テープで貼り付けて、これで、雨の日、飛沫で足元がずぶ濡れにならずにすみます。
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5.0/5
シルバータイプを取り付けています。
エイプの純正フェンダーの位置では泥除けの効果は全くと言って良いほどありません。
「このフェンダーって必要？」って言いたくなります。
エイプに乗ってまず最初にフェンダーのダウン化が必要じゃないかと思います。
感想ですが、やはり完全に泥はねを防ぐことは出来ませんが、泥除けの効果は格段にアップします。
また、フェンダーが下がることでネイキッドよりのスタイルに見た目が変わり、スタビライザーの効果も有るので、フロントの剛性がアップしたように感じました。
もう少し安ければと思いますが、価格以上の効果が得られるオススメのパーツだと思います。
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4.0/5
綾織は見た目的にも質感が高くて満足♪♪
装着する前はこんなフニャフニャで大丈夫かと感じましたが、これが軽さにつながるんだなと実感。
泥除け効果ですが、期待するほど高くはありませんが、見た目の印象は激変しますよ♪
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5.0/5
エイプにNS-1のフォークを流用しているのでこちらのタイプ3を選びました。
とても精度が良く、ぴったり付きます。
また、装備後は明らかに剛性がアップしたことが体感できました。
特にコーナーの突っ込み時にフロントが入りやすくなりました。
アルマイト処理のため腐食まったくせずにとても綺麗に保てます。
エイプをディスク化している方にもおススメです！
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5.0/5
最近欲しかった。で、たまたまWebikeでセール品になってたので、即購入。
実際選んだ理由は、「見た目」。
自分はライムグリーンのZRX400に乗っているのだが、カスタムするうちに、腰下がほとんど黒に！！で、フロントフェンダーも黒にしようと思っていた。BEETが好きなので、BEETの「レーシングフェンダー」と迷ったが、白ゲルで値段も高い。それに比べて、このコワース製は、色も黒いし、軽くなり、ショートフェンダータイプになるので、今の自分のカスタム理想像にぴったりやった。
装着前に並べてみたのが、写真。
長さや、カーブ具合が全く違う。軽さも、思ったよりも軽かった。
感想は、きちんと型取りされてて、ゆがみやズレはなく、ハンドル操作が少しだけ軽くなったのと、見るからに「交換してますよ！」となったし、よりレーシー感がアップしたし、全体も綺麗にまとまったので言うことなし！！
ので、星五つ！！
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