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5.0/5
コワース フロントフェンダーカーボンに交換し、スタイルはバツグンで、かなりノーマルとは重さが違い軽くなり見た目もスッキリしました。
取り付けはボルト4本のみで交換は出来ますが、取り付け後に走行しタイヤとの干渉がありましたが、取り付けのボルト穴を丸ヤスリで大きくすれば簡単に解消できました。
カーボンの見た目と小ぶりになった感覚が最高です。
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4.0/5
新車購入と同時に、フェンダーレスにしたので、それと合わせて購入しました。
まずは表面の仕上げの粗さが目に付いてしまいました。
車体が新車のツヤがあるだけに、リヤフェンダーの表面がところどころ擦り切れたような箇所があったのは、やはり残念です。
泥除け効果はまあまあですが、フェンダーレスにしたので、雨天時には背中の方まで泥が飛んできてしまいます。
ただ装着時のルックスはなかなかなので、☆4つとします。
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5.0/5
アルミ製ですから他社の製品に比べ若干重いですが、その分強度に安心感があります。取り付けも専用設計で簡単。
価格も安く、ルックスもスッキリしていてCBの跳ね上がったテールカウルにピッタリです。
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4.0/5
純正の短いインナーフェンダーでは、スイングアームとの間に小石が入り込むのが気になり購入しました。
カーボン製なので質感も上がり満足です。
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4.0/5
デザインが気に入り取り付けました。んー最高にかっこいいですよ。カーボンでフロントも多少かるくなってるしお勧めです。ただ一つ取り付けは多少困難しますね、それとメッシュ部分の取り付けのボントが甘く取れかかっていました。
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5.0/5
なかなかグッドな商品です。しっかりした作りです。形も好みの問題でしょうがいけてます。取り付けるため穴あけが必要なのですが穴の位置を決めるためのシールが付属してるので、穴あけもしやすかったです。
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4.0/5
取付時間は１時間位。
施工説明書は簡単な記載と写真も少ないので
もっと写真があればよかったかな。
ブレーキキャリパーを外さないと付けれませんでした。
取付用穴はちょうど良い位置で加工は必要ありませんでした。
塗装する場合、塗装前に一度仮付けすることをお勧めします。
取付後はもう見た目最高です。
GPマシンのような雰囲気が出てＧｏｏｄ！！
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5.0/5
取付は1時間30分位でした。
施工説明書もボルト・ナット1個から詳しく記載があり、
写真も多くて助かりました。
取付時に解りにくかったのはリアウインカー用のゴムブッシュを
流用することかな。
取付後はノーマルのフェンダーがなくなりリア周りがすっきりとして
格好良くなり、気に入っています。
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2.0/5
ノーマルの劣化が酷くなったため交換しました
完全ノーマル形状ではありません。
若干短くなおかつ省略されている場所があります。
質感は満足できました。
裏側はクロス張りで強度も心配しなくても良さそうです。
短くなった分スッキリとした印象になりました。
難点としては
そのまま無調整で取り付けると
うちのM型(二型)だと真後ろから見ると、かなり左側に寄った状態で取り付けられてしまう為
ノーマル以上のホイール・タイヤ幅・扁平率にした場合派手に干渉する可能性があります。
P型(四型)に乗っている方も同じものを取り付けていましたが、やはり左寄りになってしまっていました。
90~95年式対応のようですがL型(初期型)基準の製品なのでしょうか？
さらに固定方法ですが、ノーマルの固定方法のボルト4本から2本に減る為ノーマルのようなガッチリとした固定は望めません。
細かいワッシャやブッシュ・カラー等を使って現物合わせで「ある程度」を狙って取り付けた方が良いと思います。
如何せん古い車種のうえ、毎年のようにマイナーチェンジを繰り返していた車種なので仕方ないのかもしれませんが・・・
仕上がりが良く値段も手頃なため上記の事が無ければ正に文句なし☆5でしたが
今回は☆2とさせていただきます。
非常に残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラッカーXに取り付けましたが取り付けはとても簡単。
取り付け用の穴をあけ、不要な部分をカット。
あとはキットを取り付けるだけ。30分もあれば取り付け完了！
見た目もかなりイイ感じになります。
ただ排気がナンバープレートに少しあたります。
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