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5.0/5
思ってた通りのカッコよさ！最高です。
しかし、取り付けにいたっては、説明書の難しさ？にめげてしまい、ショップにお願いしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
はっきり言って、カッコ良過ぎです（笑）
ナンバー灯も明るく、言う事なし！
しかし、ある程度、知識がない取り付けは難しいかも。
当然、私はショップにお任せしました（＾＾；）
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4.0/5
純正フェンダーがかっこ悪かったので即購入！ＬＥＤナンバー灯・低価格（他社よりは）に惹かれました。
右ウインカーコネクタを外すためだけに、テールカウルを外す必要があるため、取り付けには手間取りました。
自分はテールカウルの外し方がわからなかったため、シート下にある六角ボルト２本で固定されている（何かのリレー？）を外したら（ウインカーコネクタが出てきたので）自分でも取り付けできました。
フェンダーレス本体とウインカー取り付けアースが別体になっているので、エアロウインカー等に交換できそうです。
リフレクター付だったら、☆5でした。
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5.0/5
XR100モタードに取り付けました。濡れた路面や雨での走行で、ヘットライトから自分自身に降りかかるフロントタイヤからの水シブキが改善できて大変満足しています。
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4.0/5
シンプルな部品構成で取説もあり取り付けは比較的簡単でした。
取り付け後は後ろから見るとリヤタイヤが太く見えますね。
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4.0/5
ノーマルのフェンダーはかなり重くて大きいため、リア周りがかなりスッキリします。
しかし、作りは大雑把なためバッテリーケースがはまらなかったり、穴がずれていたりします。
あと、シートを開ける鍵穴が真下中央に移動してしまいます。
いろいろありますが見栄えはかなりよくなるので評価は★４つにさせていただきます。
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5.0/5
XR250モタードに取り付けました。
ノーマルはやけにでっかいフェンダーで走ってるとバタバタするのがどうも気になりルックス重視で探しました。
いろいろインプレッションでもある通り穴あけ加工は自分でしなければなりませんが方眼シールが付いているのでそれに合わせて加工すれば難なく取り付け可能でした。
（ちなみにXR250は説明書に無かったですがHONDA車系はみな同じピッチだったのでそれに合わせて加工しました）
とにかく印象はガラッと変わります。
みんなが付けてる理由がわかりました。
XRモタード買ったらまず最初に換えてもイイパーツかもしれませんね
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4.0/5
カスタムの基本なんですかね？笑
フェンダーレス化してる方が多いと思います。
DAYTONAかCOERCEで迷いましたが、いろいろ考えた結果DAYTONAにしました!!!
◎良い点
・ナンバーまわりがスッキリする。
・ほんの少しですが、軽くなる。
・純正と違って、フェンダーレスの外部下がスッキリして掃除しやすい。
×悪い点
・素材が柔らか過ぎる（重い荷物を中に入れると、底抜けするかも）。
・工具固定バンドがない。
・シートカウル下の純正クリップ？が取付しにくい（私の場合は、取付出来ませんでした。穴は開いているんですが…）。
悪い点もありますが、イイ商品です。
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5.0/5
APE100のフロントフェンダーは雨に向いていません。この、ダウンフェンダーを取り付けることで、雨の日にも快適に乗ることができました。見た目にもとても高級感があり、取り付ける価値ありです。取り付けには、さほど技術はいりません。
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3.0/5
交換後は、ナンバー灯がなくなるので、車検どころか、おまわりさんに捕まります。
工具スペースなどは、ノーマル同等ですが、隙間が多く雨の進入が多い気がします。
私はLEDのナンバー灯を加工し取り付けしました。
タイヤ側の処理（塗装）がきちんとしてあるので、他の物より、清掃が楽かもしれません。
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確かにフルカバードリヤフェンダの取付けは難しかったです。特にブレーキホース固定用のブラケットが邪魔なとこにありますからね~
こんばんわ。
てんさん、すごいっ！自分で、取り付けしはったんですね！幼稚園児並みの技量しかないsukedaiにとって、神業としか、言いようが・・・大袈裟過ぎ？（笑）