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5.0/5
みんなも書いてる通りエイプのノーマルフェンダーは役にたちません。雨天の通勤時にはカッパも泥だらけになるぐらいです。
Ｇクラフトと迷いましたが、価格でデイトナにしてみました。
取り付けは30分程度だと思います。私の場合はフロントフォークにある「SHOWA」のステッカーを残したくて、剥がさずに装着してみましたが半分ぐらいしか固定できてないので仕方なくステッカーを剥がしました。
装着した感想としては、見た目が変わります。（当然か）
肝心な泥跳ね軽減は効果ありです。水たまりを走行して
みましたが、濡れませんでした。
スタビライザー効果もあると書いてありますが、実感できるほどではないようです。ただ、ほとんどギリギリの寸法で作ってあるのでガッチリ固定されています。
価格と効果の面で大満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF・NC31に使用致しました。
購入動機はリア周りのボリューム感UPの為に購入致しました。
取り付けは至って簡単で、説明書もついていますので、多少の工具があればどなたでもお取付可能と思います。
実際に取り付けてみての感想は、先ずリア周りのボリュームがUPしたのと非常にレーシーな雰囲気になりましたので大変満足しております。
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5.0/5
別途ウインカー・LEDテールランプキットとノーマルシート用カラーも購入しました。
ただ開けてみてびっくり！！
ドシロートの私だとちょっと手に負えないかなといった配線図（説明書）でした。
いざ勇気を出して戦闘開始！
試行錯誤しながらやっと配線OK！（確認しながらだと意外と簡単）
またまた試行錯誤しながらウインカー取り付けOK！
（多少の加工は必要かも）
またまた難問？カラーはいったいどこにつけるの・・・・・
-------------------------思案中--------------------------
いろいろ試したら答えは簡単！
純正シートにはでっぱりがあるため、それにあたらないようにするためでした。
いろいろな困難をクリアーし終わってみればなんと、
作業時間たったの1時間10分程度でした。
初心者でも取付はOKですよ。
最後になりますが、リアがすっきりし、僕はかっこよくなって気に入ってます。
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4.0/5
CB400SFへ装着。スペック3は元々スッキリとしたスタイルのテールなのでノーマルのフェンダーのままでも野暮ったい印象はなかったのですが、さらにスッキリとさせるためにデイトナのフェンダーレスを購入。
値段も手頃だし、取り付けも難しくなかったです。
付属のリフレクターがあるので、特に公道でも問題はありませんし、車検もそのまま通りますし、満足しています。
さらにスッキリとしたリアまわりになりました。
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4.0/5
リアフェンダーカバーと同時購入しました。ちょっとしたアクセントにはオススメです。余っていたステッカーを貼って少しイメージチェンジ？してみました。
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5.0/5
リアフェンダーをカットしているので、雨の日の必須アイテムです。
雨の日に違いが実感できます。デザインもシンプルで気に入っています。リアフェンダーをカットしている方にはオススメです。
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4.0/5
CBR1000RRレプソルに装着しています。
カーボンマフラーとの外装に合わせるためカーボンケプラーにしました。
取り付けは比較的簡単に行えました。
寸法も合わないということはなく、マフラーにも干渉しませんでした。
ウインカーはPOSH製のエアロシャープが付いているため専用のカプラーを別途購入する事で簡単に取り付けが出来ました。
見た目にもすっきりしていて非常にイイです。
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4.0/5
まず取り付けですが普通にカポっとはめるだけなので非常に簡単です！
数あるカーボンフロントフェンダーがあるなかマジカルレーシングを選んだ理由はフォーク部分の幅が広くほかのフェンダーに比べ非常にインパクトがあるからです！見た目もよくカーボンの仕上がりもとても満足です。
ただやはりブレーキホースを固定するパーツがついていないため4★にしました。
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3.0/5
A-TECHリアアンダーを購入する際、追加で購入
純正よりもフロント部がスリムにカットされており、メッシュも付いていてなかなかGOOD!
ただ、インチアップ＋ワイドタイヤは干渉する・・・
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4.0/5
綾織りタイプのカーボンフェンダーです。日に当てると透けるくらい薄いですが、結構頑丈に出来てます。｣加工精度も十分で、ものの5分で取付けできました。残念ながら、軽量化によるハンドリングの向上は体感できませんが、純正よりかは遥かに良いと思います。
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