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フェンダー関連のインプレッション (全 6462 件中 6101 - 6110 件)

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フジタカキングさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] )

5.0/5

★★★★★

「やっぱり純正フェンダーはかっこ悪いな...」
ってことで取り付けました。

取り付けはとても簡単。説明書は付いていますが見ないで取り付けた方が早いかも?
アルミ製ブラックアルマイト仕上げなので後ろから見ても違和感はありません。
フェンダーを取ったのですから雨の日は多少泥を跳ね上げます。が、許容範囲内です。
自分的にはもうちょっとナンバーの角度が付いていた方が好みですが、十分満足です。
作りもとてもいいですし、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/22 09:28

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TAIKIさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: FTR223 | APE 50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

純正のフェンダー位置では、泥よけとしての機能を全く果たさないため、ドレスアップも兼ねて取り付けました。

詳細な取付手順書が付いているのですが、手順書の通りにやると上手く行きません。先にフェンダーを仮組みすると色々と干渉してフェンダーが通せなくなります。六角レンチだけではフェンダー裏側のボルトが供回りするので本締め出来ません。回り止めの平スパナか平メガネが必要になります。ただスペースが非常に狭いため、よく組立家具等にサービスでついてくる安物の薄いヤツがあるといいです。自分の場合は角度付きのメガネしか無かったので苦戦しました。

敢えて雨天走行をするつもりはないので、泥よけ効果は確認出来ていませんが、多分効果は絶大ではないかと思います。町乗りレベルではスタビライザー効果は体感出来ませんが、強度面で悪い方向には行ってないはずです。何より外観が引き締まったのが満足です。

製品としては★5つなんですが、手順書の分で減点-1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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toshitecさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

2.0/5

★★★★★

XR100に装着させようと思っていた物が製造中止でエイプ用を
購入しました。当然取り付け穴が違うので加工を必要とします。
このくらいショートの方が自然な感じがします。
写真は仮組みですがきちんと塗装をすればおや?コレ違うな!?
と思わせる事が出来るでしょう。

振動対策も必須項目ですね。

ただ値段が結構造りの割には高いような気もします・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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CB1300SFさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1300 )

4.0/5

★★★★★

純正を取り外し、これを取り付ける所要時間は2時間でした。
取り外した部品を、きれいに清掃しながらでしたので、時間がかかりました。
取り付けは至って簡単。純正のウィンカーや、ライセンスを外すには、BOXレンチがあれば、簡単。
あとは、各部品が取り付けがまっすぐになるようにナットを締めていけば良し。
取付後は、すっきりしました。タイヤがもろ見えですので、なかなかカッコいい。
アルミですので、軽い。
しかし、アイドリングでは、ライセンスおよびRRがブルブルと振動しているのが、ちとかっこ悪いかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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yokoさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

結果的には、おすすめです!

まず、取り付けたバイクは、Kawasaki Z1000。

良い点
純正のようなスタイリングで、高級感がある。
灯火類、ステーは純正を使用。そのため、フックも健在。
フィッティングは完璧。

悪い点
取り付けが、ちょっと面倒。(難しい訳ではない。)
届いた商品を見た時、裏側がハンドメイド感たっぷりで・・・
(つけてしまえば見えないので別にいいですが。)

ということで、

取り付けについて。
○ 必要工具
 10ミリ、9ミリのスパナ等
(9ミリは、車載スパナだとスペース的に回せないので、メガネレンチかソケットレンチが必要になります。)
 アーレンキー(あれ?何ミリだっけ・・・)
 純正配線を切ってつなげる工具(適宜好きな物)
○ 注意ポイント
 特にありませんが、最後純正のステーを取り付ける際、10ミリのシート側ナットは問題ありませんが、後ろ側の9ミリボルトが、少し苦戦すると思います。技術的に難しい訳ではないので、根気づよくやって下さい。コツは、明るいところでやる!です。(ステーのねじ穴が見やすいので)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:10

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へんまるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

取り付け後のリアビューはすっきりしてGOOD!数か月でナンバー灯のLEDが半分切れましたがすぐに交換していただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:09

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jammyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

3.0/5

★★★★★

取り付けは簡単でした。リア周りがすっきりして気に入ってます。08隼はフェンダーレスにしてやっと本来の姿な気がします。(純正のフェンダーでかすぎ!)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:09

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The Kawasakiさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
雨の日の泥跳ねは多少増えたように思いますが、見た目優先です!
一点気を使ったのはテールカウルの下のスペースにセキュリティシステム等を乗せているので、この部分に防水処理は施したことです。理由はノーマルの部品では中を包むような構造にはなっていたためですが、何もしなくとも水は入ってこないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:09

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w2goroさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 950 SUPERMOTO [スーパーモト] )

4.0/5

★★★★★

A-TECH製に交換して、一番のメリットは、やはりチェーンカバーの存在です。以前はコアース製でしたが、オイルの飛散が目に見えて減りました。チェーンカバー部は思ったより隙間が大きくメンテ性もそこそこです。悪い点は材質そのものの板厚が薄く、光が透けて見える程です、コアースに比べ少しフニャっとした印象です、取付後は気になりませんが。
コアース製もA-TECH製もどちらも、多少歪みがあるのか、ボルトオンではタイヤクリアランスが厳しいのでワッシャで調整してます。
本来の整流・保温等の効果は私如きでは分からないので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/14 13:09

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asatoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: V-LINK125 [V-リンク] | MT-09 | ビーノモルフェ )

4.0/5

★★★★★

初インプレです。FRPの状態や塗装などの仕上げはいいのですが、もう少しフェンダー部分が長いほうがよかった。
自分はリア周りの汚れ対策で購入したものの、テールカウルの裏の水ハネ汚れ防止にはイマイチでした。また装着数日で小石が飛んで端の塗装がハゲました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/07/07 13:36

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