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3.0/5
塗装（黒）は自分で実施。
カーボンを購入。
取説に、塗装をすることを前提に設計しているため、未塗装で使用すると
破損、変色の恐れがあるとの表記あり。
自分で塗装後、取り付け行った。
取り付けは塗装時間を除いて４０分程度。
チェーンカバー外すのに多少手間取ったが、取り付け自体は非常に簡単。
左のリアサスを外した方が作業が楽にできる。
仮付けのとき、リアから見たフェンダーの左右が高さが合っていなかったが
本付けでタイラップを付けると、高さはほぼ合った。
車体色と同じ色に塗装したため、あまり目立たない。
タイヤとの隙間は、狭い部分で１．５ｃｍくらい。
広い部分では４，５ｃｍほど開いている。
１００ｋｍほど走ったが、タイヤとの擦れ等はない。
パーツはかなり柔らかい。
力の掛かる部分では無いが、もう少し硬さが欲しかった。
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4.0/5
GB250clUbmanに取り付けをしましたが、とても良い造りで大変満足の出来る品物です。アルミのフェンダーと購入の際悩みましたが、後の錆等の対策を考えるとやはりアルミ製のフェンダーよりステンレス製を選択。取り付けも簡単でした。
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5.0/5
前までつけていたカーボンフェンダーが、ネジを止め忘れるという（笑）間抜けな事故により粉砕したので買い換えました。
他にないデザインに惹かれて購入しました。
肝心の作りですが、以前につけていた他社製のカーボンフェンダーは向こう側が透けていてペラペラでしたが、この製品は全くそんなことがなく、厚くしっかりした作りで好感が持てます。
フィッティングも申し分なく、純正レベルより若干劣りますが、何の問題もなく取り付けできました。
値段も千円程度しかかわらないので、非常におすすめです。
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4.0/5
レーシングぽいのにしたっかたので、購入しようと思い買いました。
取り付けは、素人の私にもギリギリわかる説明書でした、でももうすこし絵がほしかったです。取り付けたあと気が付いたんですが、後ろのチェーンカバーのボルト合ってなくカバーがぐらぐらしています。
でも走る際には、ぜんぜん支障がありません。
見た目は、とてもレシーングぽくなり気に入ってます。
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4.0/5
取り付けが非常に簡単でした。
LEDはそこまで強い光ではないんで、おしゃれに飾る感じでとても気に入っています。値段がちょっと高いけど、これ一つでリア周りがまとまってくれます。おすすめです。
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4.0/5
NSR250SE(92)へ取り付けました。
外観的にはバッチリです。価格もお手ごろです。
取り付けには、結束バンドが付属していますが、M6のナットを用意しておくと良いでしょう。
それからフロントフォークよりエンジン側でタイヤを覆った部分がノーマルより10cm少々短く、町乗りに使用すると、前輪が巻き上げた砂や水しぶきがスピードメーターまで上がってきます。私はノーマルをカットして継ぎ足しました。
レース用とありますのでしかたないか・・・・
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5.0/5
SPEEDTRIPLE用のドライカーボン・リアフェンダーです。
同時にフェンダーレスキットを購入していたので、泥除け＆汚れ防止のために取付ました。
取付時間はDIYで約30分です。
技術は全く必要なく、素人の私でも六角レンチだけで簡単に取付けることができます。
発注時は「もしかしたら穴あけ加工とかしなくちゃいけないのかなぁ・・」と心配していましたが、いざ作業を行うと心配無用でした。
ドライカーボンの軽さと格好良さ！
なんといっても、レーシー感がすごく増します！！
不満もなく★五つ！かなり満足の一品です。
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2.0/5
GSX250Sに取り付けしました。フロント周りがレーシーになりイメージが一新しました。本当は★を4個付けたいのですがこの手の商品の悪いところである穴ピッチの精度が悪かったので純正の取り付け金具（新品を取り寄せました。）とのフィッティングが厳しかったです。その為、取り付け完了時にハンドルを切るとミシミシとカーボンがキシム音が発生してしまいました。仕方ないので平ワッシャをスペーサー代わりにしてクリアランスを作りました。気持ち音が減りました。走行中はキシミ音なんか聞こえないのでそれ程ナイーブにはなっておりません。この事より大事な事はこのカーボンフロントフェンダーにはメーターケーブルガイドを取り付ける穴が空いておりますが位置があまりにもフォークよりになっているので純正品のメーターケーブルガイド（これも新品を購入）が使用できません。穴には入ってもケーブルを通す余裕が一切ないです。このカーボンフロントフェンダーはGSX250Sカタナの他にバンディッド系も共通ですがケーブルガイドは純正品は使用できないと思います。これに関しては現在別の形のケーブルガイドを探してます。コスト・ルックス等はとてもGOODなのでこの様な点で商品及びメーカーに対しての評価が落ちてしまうのはとても残念でした。
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5.0/5
DT230ランツァをモタード仕様にすべく交換しました。
取り付けは簡単で、穴あけ位置も一覧表と方眼紙がセットされていますので、電動ドリルがあれば誰にでもできます。
しかしランツァの場合、純正フェンダーの溝を配線の束が通っているので、取り付けの際は配線を逃がすかフェンダーと取り付け基部の間に適当なスペーサーを噛ませる必要があります。私の場合は、コの字型のアルミ材にボルト穴を開けて、間に噛ませて取り付けました。
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5.0/5
何もつけていないとリアサスに対して小石や砂利が当たるかなと思い購入しました。RS以前のリアフェンダーと違い、キチンとチェーンカバーとしても役に立ちます。チェーンから出るオイル跳ねが減りました。
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