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納車前に買った商品です。
他社のフェンダーレスも調べたが、理想の位置に付く商品はモトクレイジーさんでした。
価格にも満足な商品(^^)v
反射板の取り付けに苦労したが・・・
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純正と比べるとかなりスッキリとした印象。商品の強度があり、丈夫そう。
取り付けは説明書も付属しており分かりやすい。
ですが、MT-07は簡単ボルトオンとはいきません。
リアの外装をすべて外さないと取り付けることが出来ません。またウインカーを取り付け難い。
純正のカバーの一部を外したまま装着することになるので、汚れを掃除し難い。（リアフェンダーが仕事をしていないせいなので、この商品の問題ではないが）
別途リフレクターを購入する必要がある。
このあたり留意が必要かと思います。
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2015年製のVTR250に取り付けました。
タイヤは外さないと、インナーボックスに干渉して取付はムズカシイと思います。
製品の仕上がり、取付に関しては、問題なし。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 かっこいいデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】 リアサス・リアの裏への汚れが軽減しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 一体型でまた他のメーカーに比べ大きい取り付けが少し面倒です。タイヤを外せば簡単だと思いますが。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 タイヤを外せば楽チンです。
【期待外れだった点はありますか？】 他のメーカーに比べるとカーボンの加工が荒い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 カーボンの加工精度の向上・カーボンの種類を増やして欲しい
【比較した商品はありますか？】 エーテック
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5.0/5
フッティングはおおむね良好で、
製品の個体差はあるかも。
分割する為、合体後を見ると左右完璧に
ピッタリと言うワケにはいきません。
わずかに分割線の間隔が違ったり、
極わずかなズレなどがあります。
でも、全く気にならない数ミリレベルです。
まぁ、神経質な人ならダメなのかも？（爆笑）
購入した製品によっては、少し現車に合わせて
削ったりする必要があるかもしれません。
それも許容範囲の程度だと思います。
社外カウルなど買ったことのある人ならば
ご理解出来ると思います。
フロントフォーク全体に覆い被さる形状なんで、
飛び石などによる傷からフォークを守ってくれそうです。
また、GPスタイルなので空力面においても効果がありそうです。
クイックファスナーにより前後に分割出来て、
タイヤ交換、メンテナンス効率UP。
分割することでフロントスタンドも掛けやすい。
単なるドレスアップパーツにとどまらず、
実践的な事も考えられたパーツです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初めてのバイクカスタムパーツです。
工具さえあれば何の不備もなく取り付けられます。
取り付けた後に触って確認しましたがグラつきもなくしっかりしてます。
見た目さえ気に入れば安心して購入してください。
（写真わかりづらくて申し訳ないです）
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取り付けですが、純正フェンダー加工ではなく、シートASSY ＆ リヤーカウルをごっそり外して交換となるため、ボルト、ナット、タッピングビス、ファスナー合計45ヶ所程外します。（説明書見直して数えてしまいました。）苦労の甲斐あってか、格好良く仕上がりますね。
付属のLEDナンバー灯も青白い光でいい感じです。リフレクターは付属してないので注意です。
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ACTIVEフェンダーレスを取り付けました。
物はしっかりしており、LEDライトは綺麗な白色の光で良いです。
車検対応にするにはリフレクターが別途必要になるので注意が必要です。
取り付けにはリアカウルまで外さないといけないので、作業工程は多くなります。付属の説明書の画像プリントが煩雑なので、慣れてないと戸惑うかもしれません。
後ろがすっきりするし色も車体にマッチしていますのでお勧めできますよ~(*・∀・*)
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純正のフロントフェンダーが転倒の際に割れてしまったのでどうせならと思い、アルミのものに交換してみました。
見た目は好みの問題だと思います。
このフェンダー転倒しても曲がっただけだったので、手でほぼ元の形に戻せました(笑)
石等を巻き込んだ時に高い音が鳴ります。
アルミなのでお手入れは純正より大変です。
取り付けはフロントタイヤをホイールごと外すか、タイヤの空気を抜いてペチャンコにしないと難しいと感じましたので少し手間がかかります。
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テールランプをデイトナのものに変えていることもあり、リア周りの雰囲気は全くの別物に。
安心感のある落ち着いたスタイルにとても満足しています。
取付けは簡単な部類に入ると思いますが、3か所ほど手こずった所がありました。
1つ目は、シートロックカバーのEリングの取り外し。このEリングは小さいので無くさないように作業は屋内で行ったほうがいいです。
2つ目は、シートロックカバーのスプリングの組み付け。自分が不器用なせいもありますが、10分から15分格闘してやっと取り付けられました。
3つ目はウインカーへのスペーサーの取り付け。これはいろいろ試しましたが、本体の穴にぴったり付けた状態でウインカーのゴムの部分をつぶしながら押し込むとスッと入ります。
本体はアルミ製で、剛性も質感も高いです。
ノーマルステーを流用したフェンダーレスキット以外のものをお探しの方にとてもおススメです。
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