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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
中央は簡単に取れる。左側狭い為、六角ショートレンチで取る。舐めないよう慎重に。
右側も同様。交換の際、サイレンサー邪魔になるので取外し。
クランプリヤブレーキホース位置変更。純正部品69268-21H00 1個
フェンダーに穴あけ。開けたくなければタイラップベース。でも走行時取れれて危険。
穴あけの場所に押し込む。 純正部品09403-17306 1個。
こんな感じになります。これだったらタイヤを外さなくても出来る。
元々はGSX-R1000用です。S1000用の物はCOERCE コワースからは出てないです。
SSK:スピードラ リアフェンダーは純正形状ですので、近くでは純正と全く同じです。
Magical Racing:マジカルレーシングも同様と言えるでしょう。
迷っていたのですが、Rindows 49様の神対応ともいえるブログを発見したのでずっーと躊躇していましたが、ウエビックでカーボン調が偶々、在庫1個あったので思い切って購入(通常頼むと1?2か月くらいかかるらしい)
踏みとどまっていたのが、タイヤを外さなくてはいけないと取付困難だという事と、GSX-Rの純正部品の樹脂製Rブレーキホースクランプ 等を購入しなくてはならない。これが面倒だと思い避けていました。
しかし、純正のナンバーステーフェンダーが動物の尻尾みたいで気に入らなかったのと、デイトナgsx s1000フェンダーレスキットを手に入れたので当然泥除けが必要になり、購入に至ったわけです。
とにかくデカい。純正の2倍くらいの大きさ。
ただね、樹脂製Rブレーキホースクランプ の純正部品が手に入らないわけですよ。
モノタロウは個人では売ってくれないし・・・。
そこで純正部品の助人「ヒロチー商事」に頼むのですが、数百円の物に送料の方が高くついてしまうのですよ。
でも売っていただくだけで助かります。
そこはウエビックも取り扱ってほしいなぁー。
取付に関してはRindows 49様が丁重に説明してくれているのでそちらを参考にされた方が良いと思われますが、自分なりに工夫しましたので挙げておきます。
道具が必要となります。
ショート六角レンチ。
ドリル。
でも、タイヤ外した方が確実に取り付けれますので参考にならないかも？
さて、取り付けての感想ですが、見た目の迫力はあり、カッコいいです。
肝心の泥除けですが、悪天候時走りましたがGVIを取り付けていますが、裏面の泥汚れはかなり軽減はされていますが、まったくないというわけではなく、跳ね上がりは免れません。
純正のナンバーステーフェンダー＆COERCE コワースの組み合わせは最強となりますが、せっかくのリアフェンダーが目立たなくなってしまっては台無しです。
一度、試してみては？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付ける角度は、少し調整できます。
フィッティング、質感もいいと思います。効果の程はわかりませんが、無いよりはいいのかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
完璧を求めるのであれば…クリアー塗装で仕上げたいと思います。材質的に…ちょっとこれじゃね?ッ
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正の出っ張った長いフェンダーが好みではなかったので、購入しました。
−良い点−
・何と言ってもスタイルがレーシーになります。
・リアタイヤが大きく見えて迫力がアップします。
・ウインカーの位置がテールライトに近くなるので、まとまり感がアップします。
・ナンバー灯が明るいです。
・純正より少しだけ軽量化します。
−悪い点−
・当然、雨の日等の水の跳ね上げは多くなります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアビューはこんな感じになります。
初めてフェンダーレスを自分で取り付けてみました。
取り付け説明書が同封されているので作業スキルがそこそこの方でも簡単に取り付けできると思います。
自分の場合はまったくの初心者でしたが1時間かからずに取り付け完了しました。
最初の工程でインナーフェンダーの取り外しがありますが、プラスドライバー（短いタイプ）で外れる部分とプッシュリベットの部分があり、プッシュリベットは中央部をやさしく押すだけで外れます。
フェンダーの取り外しはボルト3本でとまってるので時計方向に回すと外れます。
ナンバー灯のコネクター取り外しはナンバー灯に向けて線が出ているので、その線のコネクターを外して付属のコネクターを差し込み付属のナンバー灯の配線を同色で繋ぐだけでOKです。その際ステー側のナンバー灯を取り付けて（両面テープ）から配線を取り付け説明書の通りに穴に通す事をお忘れなく。
ここまで説明すればあとは取り付け説明書通りに作業するだけで素敵なリアビューが手に入ります。
追記
ナンバープレートベース（リフレクター付）の購入&取り付けをお忘れなく。
自分はハリケーン製を購入し取り付けました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
FRP製は珍しく見た目が純正っぽく見えるので選びました
思った以上に厚みがありしっかりした造りで仕上げも満足
説明書も解りやすく純正部品の移植もすんなり出来ました
ハーネスの引き込み穴の防水が不十分なので処理自分でやりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
価格がリーズナブルだが、精度やフィッティングは完璧です。
さすがモリワキと言ったところです。
※注意）ノーマルフェンダーを外す際はブレーキホース類を固定しているステーを取り外す（リベットはドリルで揉んで破壊する）orフロントタイヤを外す必要があります。
インナーチューブガードがありませんがマメにフォークの手入れをすれば、気にすることもないでしょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスキットの中でもアクティブ製は作りがしっかりしていると思います！
あと、フェンダーレスキットを取り付けるとリヤタイヤが太く見えるのがいいですね！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正のコーションラベルも貼り付けましたw
ボルトオンです！
GSX-R1000Rにはリヤのインナーフェンダーがありませんw
各社、インナーフェンダーが販売されてますがプーチ製のインナーフェンダーはボルトオンで取り付けできるのが一番な決め手になりました！
プーチのインナーフェンダーはチェーンカバーとセットになってます！！
チェーンカバーと共締めするのですがチェーンカバーの脱着が少し苦労しました！
総合的には大変満足です♪
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
実店舗を通してウェビックさんで購入して納車に合わせて取り付けてもらいました！
いつもフェンダーレスはアクティブ製を装着しています！
ステーの質感や完成度はかなり満足しています！
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こんにちは＆初めまして
なかなか、サイズ感の良いフェンダーでGOOですね?♪
貴方様の記事を先に読んでたら、マジカルのフェンダー
はではなく、コレにしていただろうなと思ってます(爆)
近いうちに、ハンドルも交換しちゃうカモ?