3.0/5
リヤ周りが、それなりにすっきりした印象になります。
ナンバー灯やリフレクターはノーマル流用ですが、個人的な意見を言えば、それらを流用せずにナンバープレートをテールライトに近付けたデザインの方が、もっとすっきりする(ノーマルから変化した感じが出て満足できるものになる)と思います。
また、せっかくなのでシート下小物入れの容量がもっと大きくなるような工夫がされていると、さらに魅力ある製品になるのではないかと思いました。
取り付けは、純正リヤフェンダーがリヤサス直後からの一体物なので、グラブバー・シートカウル・バッテリー・バッテリーボックス・ABSユニットカバーなど、かなりバラす必要があるので面倒ですが、作業はそれほど難しくはないと思います。
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3.0/5
フェンダーレスキットと同時に購入しました。
フルカウル車ならブラック以外の車体と同色でもOKだと思いますが、NKで下手に車体同色を使うと車体全体のカラーバランスが崩れ、浮いてしまうのでブラック自家塗装の方針で黒ゲルをチョイスしました。
カーボンも選択又にありますが、目立つ外装パーツ(よーく観察してるとノーマルと違うかな?程度)ではないので、ゲル仕上げにブラック塗装でも見栄えは変わらないでしょう。
製品に関してはタイヤとのクリアランスも指1本くらいで、取り付け方法も問題なく、ぴったり(車種専用なのであたりまえですが・・・)ですが、説明書の中にリアのリザーバの事は記載されてませんが、フレームから取り外して横へずらしておいた方が比較的ラクに装着できると思います。
装着は知恵の輪の様に入れて行かなければならないので、出来れば塗装面に簡単に取れる養生などをしておいた方が良いかもしれません。
アッチコッチ周囲にぶつけたりして傷がついたりしますので・・・
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3.0/5
各メーカーからで出てるので、非常に悩みました。
開封して取り付けてみないと解らない面もあるので、材質にこだわってアルミ製のポッシュを選択しました。
他社でFRP黒ゲル商品もありますが、ウインカーの取付部を考えると強度はある程度必要なのかな?との判断で錆びないアルミ製のフェンダーレスキットに・・・・
取付に関しては説明書も詳しく記載されており、悩む事無く説明書見ながら作業を進めても1時間半くらいで終わりました。
電気系はギボシ端子では無く、ウインカー・テールランプ共にコネクターなので、ウインカーの右左さえ差込み間違えなければ特に悩む必要も無いと思います。(左右間違えても差し替えればOKですが)
取付後の感想ですが、金属加工品で複雑な形状は出来ず、隙間が生じてしまいます。
隙間の側にはイグナイタの重要電子部品もありますので、雨天の走行でタイヤが跳ね上げた水が隙間を通りイグナイタに掛かる恐れがあります。
雨と解ってて走る事はありませんが、予想をしない通り雨やロングツーリングなどで雨でも走らざるおえない時もありますので、防水対策もやって販売してもらえると5つ星だと思います。
因みに私はホームセンターで2mm厚のゴム板を工夫して隙から水が浸入しない様に施しました。
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3.0/5
naoフェンダーエリミネーターを装着しましたので、お揃いでリアフェンダー&チェーンケースもnaoにしました。
最初はフェンダーレスにして満足していたのですが、路面がウェットのときにまず泥はねと、チェーンにオイル差したときにオイルの飛び散りがあまりにひどいので購入しました。
付けた印象は当然無いよりはマシです。
スーパースポーツにも似たようなリアフェンダー&チェーンケースが良く付いているので効果はあるはずと思ってました。
本当はカーボンにしようと思ったのですが、場所が場所だけにどうせ傷つくだろうからと安い黒ゲルにしました。
買ってすぐに石が跳ねてキズが付いたのでカーボンにしなくてラッキーと思いました。
リアタイヤとのクリアランスがまた微妙で超ギリギリで接触しないか心配でしたが案外、大丈夫なんですね。
見た目はスイングアームも同じ真っ黒でバランス的にはOK!!
でも、やはり今思うとカーボンが良かったですね。そういうことで☆3つで普通にしておきます。
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3.0/5
フィッティングには問題無く、ピッタリと付きます。ナンバーは台ごと外せるのでサーキット等出る方には良いかもしれません。
しかし、当然ながらユーリティスペースの作りは全くありません。自分でプラ板等加工して仕切りを作らないとペンライトや車載工具等は、シート下やカウル外リヤタイヤなどへ大惨事を巻き起こすでしょう。まぁその為にA-TECHオリジナルの小物入れバッグが付属していますが。(←チャック式で中は化粧入れみたいに超高性能です)
あと★を減らした理由はバッテリー周りの電装類の取り付けは頭を捻らないとできません。ツメが全く足りません。ウィンカーコードも自前で止めましょう。タイラップでは補えません。
しかし、ぶっちゃけ、シート下一体型のフェーンダーレスはショップ等で行ってもらいましょう!自分ではほぼ不可能です!ガソリンタンクを出来れば外す、最低でも10cm以上は持ち上げないと、かなり不可能です。
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3.0/5
ちょっと、高いかな。
それと、社外ウインカーをつける事を考えてない。
そのあたりを改良してもらえると、星4つ以上に出来ます。
同じセンター出しのヤマモトのはその辺りどーなんでしょう?
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3.0/5
とても軽く、カーボンの織り柄も綺麗で、表面の艶々感も均一で美しく、左右対称の造形も上出来。よって、取り付け後の見た目もイメージ通りでバッチリかっくいぃ。
けど、ただ一点、たぶんボルト穴が微妙にずれているのだと思うが、ボルトを最後まで締めると若干左前側が膨らむように歪む。本当に若干なので気にしなければ気にならないが…、やっぱり、気になる。
*写真の柄の感じは光の反射の加減です。
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3.0/5
ズーマーF1に取り付けました。 見た目がグッと変わり、かなりいい感じになりましたよ。取り付けも簡単で、好みにもよりますが、自分的にはおススメです。
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3.0/5
どうしてもリヤ周りをすっきりしたかったのと、価格もそれなりでまあまあかと思います。取付けにはちょっと穴を大きくしたり加工が必要ですが、皆様にとっては朝飯前の作業かと。
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3.0/5
今回、フロントフェンダーを購入しました。取り付けに関しては、切った、削った、穴あけなどの工作が必要になります。現在、XRにフォークーブーツを取り付けているため、サイド部分が干渉してしまい、更にフェンダーの後部もフレームに当たってしまうため、その部分を大幅にカットしました。取り付けネジ穴も10ミリの穴あけをしたりと工作好きには楽しいと思います。リヤフェンダーも同社のフェンダーをつけているため、真横から見るといい感じだと思うのですが、正面付近から見ると角型のヘッドライトカウルとのバランスが今ひとつのように個人的には思います。
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BanBanさん 回答ありがとうございます。
是非一度見せていただきたいと思います。
さすがバンディット コワース以外にフェンダーレスがないですから 選択の余地が無く
だけど バンバー灯ははずしたい・・・
いよいよ自作しようかと考えてる次第です。
自分のオリジナルを切り刻んでしまえばいいのですが
その間乗れない・・・ノーマルを一個買おうかどうしようか思いやんでいるところです。新品切り刻むのも・・・
オークションでも出品されませんしね。
自作において 内側をどのようにすれば良いのかが今悩みの種です。
私も 浜松のバイク用品店には良く行っていますので
いつかお会いできるといいですね。
まずは ありがとうございました。
大場さん
「日記」のコーナーにフェンダーレスキット内側の写真をアップしました。参考になれば幸いです。
http://imp.webike.net/commu/diary/0033383/