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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
17年S1000RRに装着しました。
ボルト位置も精度よく簡単に取り付け出来ました。
ノーマルより迫力がありレーシーな感じで気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
スリムな外観を目的に購入しました。
しかし、LEDの明るさ、取り付け位置の高さによる後方からの視認性アップ、これにより、後ろの車が怖い気持ちが大分下がりました。
気持ち安心です。
取り付けは、難しくないですが、仮止めから、位置を調整して本締めをする過程で、仮組みしている隙間から工具を入れるのがなかなか難しく、作業はなかなか酷でした。
本締めするときに、仮組みを一度外すか、隙間に工具を入れるか、のような。
しかし、一度位置を決めてしまえばあまり関係ないので、全体的な満足度はかなり高いです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
フロントとあわせて交換することで、一気にクラシカルさが増します。
飛び出た丸型テールが愛らしい。
ただ、取り付けには苦労させられました。。
調整用のカラーが付属しているのですが、それに関する説明は一切なく、どう使ってもいまいち収まりが悪い。。
本当にＳＲ用なの？？と何度も確認してしまったほど。。
テールの配線に関する説明も同様になく、ヒューズ飛ばす覚悟で繋ぎ直さなきゃならないのは、いささかお粗末か、、
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
クラシカルな形状には満足。
ただ、取り付け後のフェンダーステーとタイヤのクリアランスが5ミリほどしかないので、走行中に干渉したりしないか心配です。。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取説通りに進んだものの、ウィンカーとナンバー灯の配線処理が後だしされて仮組したものをバラすはめに。本体の配線を通す為の切り欠きが小さいので処理しにくかった。慣れた方は見ただけで、切り欠きを事前に削るなどして対応されたのかな？整備ド素人の自分にはてこずりました。
その他の部品の精度は高く、さすがアクティブさんだとかんじました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
とにかくシッポのようなノーマルフェンダーを外したくて購入しました
車検対応ですしリアがスッキリします
LEDナンバー灯はコネクタ付きなので逆接しないでしょう
リフレクタは別売りです！無いと車検非対応です
取り説通りにやれば問題なく「取り付けは」できると思います「取り付け」は！…
では何が問題なのかというとノーマルフェンダーの取り外しです！！
SSのカウル付け外しはホントにメンドイです！
あと、取り説にも書いてありますが「カウルインナーの穴をテープで塞げ」とあります
贅沢を言うようですがやはりこれは被せるプレートが欲しい所です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ZX 9R C型用に購入しました。
昔のバイクの用品があるという事自体助かります。
取付も特に苦労する事も無く、スムーズでしたが
スイングアームの接地面に薄いゴムを両面テープでかませました。 そのせいか、タイヤとのクリアランスが少なくなり、インチアップ若しくはタイヤの形状により干渉するのかな？という気もしますが、コワースのＦフェンダーも装着してますが、こちらもディスクローターとのクリアランスがほとんどないので、こういう作りなのかな？と。
9Rはノーマルではリヤフェンダーがないので、リヤショックがすぐに汚れてイヤでしたが、装着後はリヤショックの汚れはなくなりました。が、フェンダーが短いので巻き上げて、シート下のフェンダーと、このリヤフェンダー自体は汚れます。
最初にワックスアップしたから装着するのが後々お手入れ簡単かと。あと気になるのは材質の関係ですがチェーンガイドの先っちょはかなり鋭くなってるのでホイール洗車時は注意ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
価格が１万をきって、かつ灯火類をそのまま付けられる点がとても良かったです(о´∀`о)
CBR400R２０１６モデル対応が決め手でした。
作業時間も1時間かからなかったのでオススメです(● ????ロ????)????
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
スティングR&D社製の製品はルックスは勿論ですが何より高額気味で流通されているバイクパーツメーカー様の中でも購入者目線の金額設定をされているので背伸びをする事なくドレスアップが出来るので今後も検索順位１位に考えています。今回、購入した製品は特に加工の必要もなく総合的に見てもオススメの１品であると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
’１０型Ｚ１０００のリヤフェンダーは小さくてリンク部分に空洞があり
路面が少し濡れているだけで泥や水を巻き上げ
サスペンションや時にはヘルメットにまで
（ヘルメットに付くのはフェンダーレスにしているから仕方ないのですが）
水や泥が付着してしまうので、社外品のフェンダーを検討。
ＦＲＰで安価なモノという事で、こちらの商品を選択。
本体の歪みやネジ穴のズレも無く1時間ほどで交換完了。
空洞がなくなったので、サスペンションが直接汚れる心配は無いでしょう。
後は、実走して後ろへの泥はねが抑えられるか確認してみます。
ただ、一つだけ…
取扱説明書ですが何故か「ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ」用のモノが
入っていました。
箱の中にはＷｅｂｉｋｅさんの納品書が入っていたので
検品されているとは思いますが、今一度注意をしてもらいたいところです。
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