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KX250用のフェンダーですが、Dトラに取り付けました。
値段が安いのと、他と違うスタイルにしたかったので、こちらを選びました。
もちろん形が結構違うので、加工しないと付きません。
あちこち切って、当たる所を削ってネジ穴空けてなど、いろいろ加工が必要です。
サイドカバーとフェンダーの隙間も結構開いてしまうので、その部分に黒い板を加工して貼り付けてます。
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5.0/5
KX250用のフェンダーですが、Dトラに取り付けました。
穴開け済みで、穴の位置も同じです。ただ穴の大きさが少し大きいです。
取り付け時は穴が大きいので、ゆがまないように調整しながら取り付けました。
後、フェンダーの後側がクラッチケーブルやホーンに当たりそうなぐらいギリギリなので
、フェンダー取り付け穴の後ろ側の穴にワッシャを入れて、若干傾けてあげると大丈夫です。
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5.0/5
やっぱりこれに尽きますね！なぜ最初から付いてないのかが不思議です。新車購入後すぐに取り付けました。これのおかげで埃や泥がリヤサスやその奥に入らなくなったと思います。
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5.0/5
フロントにつけたら、リアも気になって、、、、
リアに付けてみました!
説明には、フロント用とありますが、
リアもピッタリです。
またまた、自己満足しています。
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純正より短かいチェーンガードが良い。純正のフロントフェンダーとのルックスを考えてFRP製の黒にしました。質感が良く大変満足しています。取り付けは15分もあれば出来ます。形状もDUKEに似合っていますし、満足です。
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5.0/5
バイクにあわせて、作っているだけあって、ピッタリでした。デザインも良いです。
両面テープで取り付けるのですが、最初から付いているテープが少ないので、超強力テープをたして、付けました。
1000kmのツーリングをしましたが、無事に着いておりました!
材質のわりには、価格が高いと思います。
ただ、日本製だと価格は安くなると思いますが、
このデザインは、できないのかなとも、思います。
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5.0/5
ナンバープレートの下にリフレクターが有るタイプがどうしても気に入らず、こちらを購入しました。
製品の精度など気になる所もなく、取付後のスタイルも満足出来ます。
また純正のナンバー灯やウィンカーが流用出来るのもお勧めですね。
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5.0/5
ニンジャ650購入の際、憧れていたパニアケースを取り付けたのですが、実際使ってみて、ほとんど使わないことが分かりました（シートバッグで十分）。しかし、パニアケースを取り外している時は、写真左上のように大きなブラケットが残ってしまいます。一方、お世話になっているお店の整備士さん曰く、パニアケース用のブラケットは、色々と調整しながら着けないといけないので、取り外したら最後、簡単に戻せないとのことでした。
で、必要最小限の分解で付け替えできないかと考えた結果、写真右上の、当商品のフェンダーレスキット（リフレクターはウェビックモード:リフレクターキット スリムタイプを使用、安い！）を用意し、写真右下のようにパニアブラケットとごっそり交換することで、右下のようにすっきりさせることができました。
問題は、付け替えるのに1時間ぐらいかかること（タンデムバー付け替え、配線付け替え、ナンバー付け替え）です。
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後輪が見えるようになり軽快感が上がりました。最低限の物しか同梱されていないので、配線を整理する物を用意することをお勧めします。
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純正のボッテリしたフェンダーが気に入らず こちらの商品に交換しました。取り付けも簡単で製品精度も高い商品だと感じました。なにより見た目が軽快になりとても満足です。
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