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5.0/5
カタログのイメージに合わして、半艶ブラックの樹脂の色に塗り替えました、スプレー代を足してもコスパ最高です。全体の作りもぴったりでした。
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5.0/5
トリッカーのガリガリへなちょこスタイルがかなり改善されました！で、純正のフロントフェンダーはそのままというわけにはいかないので、前方半分をバッサリ、後方下部には自作マッドフラップ取り付け。雨の日も下からの泥シャワーをほとんど受けずに済みます。
あとはサイコマスクだっけ？あれも欲しくなってきた~
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5.0/5
フェンダーレスに好き嫌いが分かれると思いますが、個人的には純正のナンバー位置よりこちらの方が好みのため購入しました。リヤまわりがすっきりし、タイヤの太さが強調されて気に入っています。取り付けも特に難しくはなく、割と簡単に出来ました。
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ノーマルからの交換、
アッパーカウルがカーボンにしたので合わせて交換、
見た目がかなり良くなったので満足！
同じパーツを付けているバイクを見たことがないので、
自分好みのバイクに仕上がってきたなと思います。
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I had to wait for a while but it was worth it. The carbon fender is a nice piece of work.
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5.0/5
取付前まではこんなアルミ1枚がこの値段！？と思ってましたが、
光沢があり非常に丁寧に造られています。
まぁアルミ板を切って曲げただけなんですけどね(笑)
小さくて見た目がしょぼい感覚がありましたが、
慣れるとピカピカしてフィット感もあって大満足です。
もちろん泥はねの効果なんてありませんので、
全天候で乗られる方でエンジン部分に水がかかるのが気になる方はお薦め出来ません(笑)
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5.0/5
ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。
こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。
また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。
2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。
3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。
4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。
悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。
逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。
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他社の製品と比べるとウインカーが高い位置にある点と、
価格が手頃なことから迷わずこれにしました
「ナンバーベース＆リフレクター W122」と合わせての使用です。
CBR650FにこのフェンダーレスKITはとてもよく似合うと思います。
LEDはちょっと明るすぎると思います。
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5.0/5
ninja1000 2012年ABSに取り付けました。とにかくカッコよくて大満足です！イカツイ系が好きなので、最後までノジマ（才谷屋）と迷いました。エーテックの綾織カーボンのサイドカバーをつけているので、平織しかないストライカーよりも、ノジマの綾織にしようかと…でも、やっぱりストライカーの形状がとても気に入っていたので、迷いに迷ってストライカーにしました。結果的にサイドカバーのカーボンとはカーボンの目の大きさ自体が違うので、綾織にしても完全な統一感はでなかったのではないかと思います。（同じエーテック商品だと統一感がでるのでしょうが、どうしてもエーテックのリアフェンダーは形状がピンときませんでした）
だから、結果として、ストライカーにして正解でした。
長さもノーマルよりかなり長くなったので、泥除け効果も期待できそうです。
後ろからみても水平も完璧にで出る感じです。ビートのマフラーをつけていますが、マフラーとのバランスもいいです。
色調的には、エーテックと比べ少し濃いめな感じで、パターン的には、エーテックと比べ少し細かい感じです。
ただ一つだけ問題がありました。ストライカーのリアフェンダーは、チェーンガードと一体式なので、ノーマルのチェーンガードも外しました。作業はショップにおねがいしたのですが、ノーマルは、チェーンスライダーを2箇所で固定しています。その一つがチェーンガードからででいるピン形状のもので留めています。それがストライカーフェンダーにはないため、そのままだと、チェーンスライダーが若干不安定になります。そこで、ノーマルのチェーンガードのピン形状のものをカットして留める作業をしてもらいました。
在庫ありだったため、注文後2日で届き、4日後には装着できたのでとてもありがたかったです。
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5.0/5
フロントフェンダーは純正に比べてショート化されるので（前後方向に）少しSSっぽい雰囲気になってスポーティーです。
また、こちらもリア同様取付け穴の位置も正確ですしドライカーボンなので計量です。
飛び石などでクリアが剥げたりはしますが、割れ等まではいかない強度もさすがです。
取付けボルトの締めすぎは割れると思いますが。
私事ですが、リアと色を間違えて購入したのが残念(；一_一)
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