MotoCrazy:モトクレイジー

定番のフェンダーレスキットです。
配線隠しも有るため見た目と防水？もしっかりしてスッキリします。

初めてバイクをカスタムするレベルの人でも十分に作業を完了できる難易度だと思います。
ただし、取説は完ぺきではないので事前に熟読の上、作業を頭の中でイメージしてから作業に臨みましょう。
特にねじロック剤とマスキングテープは必須です。

基本的にボルトは仮止めで組み立てていき、最後に本締めをする説明であるが、取説の手順4については車体取り付け後に締結できない箇所のボルトなので、組立時に本締めする必要があります。
また、配線の経路確保のため、プレートと車体の間にスペーサを入れますが、取説では「スペーサを車両側にテープ等で取付」と記載があります。これでは組立後にテープをはがしにくいので、ボルトをプレートに差し込んだ状態で頭からマスキングテープを貼ってボルトが脱落しないようにして、ボルトにスペーサを差し込んでから組み立てた方が良いです。


ちなみに取説には本キットの取付要領しか記載がなく、純正リアフェンダの取り外し要領の記載はありません。
手順は以下の通りです。
�@リアシートの取り外し。
　車体キーで外せます。
�A左右ウインカー、ナンバー灯の配線(計3本)のコネクタ取り外し。
　シート下に緑(左ウインカー)、灰(右ウインカー)、赤(ナンバー灯)のコネクタがあるので外します。
�Bリアフェンダ取り外し。
　車体下側からボルト4本で留まっているので外します。

最後にもう一度言いますが、ねじロック剤は必ず使いましょう。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　期待どおりでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　かなりｽﾏｰﾄな見た目になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　大きな段差等で減速しないと、リフレクターがタイヤに接触して破損する事がある。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【取付けは難しかったですか？】
1人で取り付けるには結構大変です。
取り付け後にナンバー灯の調整は出来ません。
【使ってみていかがでしたか？】
配線も殆ど見えなくなり見た目もスッキリしていい感じです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりコンパクト
【取付けは難しかったですか？】
取説が付いているので工具があれば誰でも出来る
【使ってみていかがでしたか？】
初フェンダーレスキットなので他のは知りませんが良いです
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
無し

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M821はリヤフェンダーも含めてデザインが完成されているのだけれど、やはりフェンダーレスにしてスッキリさせたい！と思って購入しました。
取り付けの作業自体は簡単なのですが、面倒臭いところがちょこちょことあって思いの外時間がかかってしまいました。
地味に苦労したのが1.ウインカーのステーの中にある純正ネジをはずすところと、2.フェンダーレスの本体を重ね合わせて車体にネジ留めするところでした。2に関しては誰かに支えてもらうとスムーズに進められると思います。
また、純正のナンバープレートステーを使用する場合、穴開け加工が必要なので要注意です。

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純正フェンダーと比べるとかなり見栄えが変わります。満足感もしっかり感じます。

作業前にショートパーツが同梱の物で足りるかチェックされるのが良いと思います。私はナンバーボルトの受けになるナットが足りなくかったので、ホムセンまで走りました。取説では「元のナット」「元のワッシャー」と記載がありました。
取り付けに関しては説明書通りで難解な箇所は無く取り付け出来ますが、純正の外し方は説明書では触れられていないので、サービスマニュアルで確認するのが良いと思います。私はよく分からず、純正のリフレクターを外すためにリベットを外しましたが、実際はばらさなくてもフェンダーは割ることが出来ました(汗)
ロックタイトとヘックスレンチは元から持っていたもの、ヘックスローブレンチはT10とT20が必要のために買い増しました。

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組付け説明書がついていて純正ウィンカーとの交換は比較的簡単にできました。
LEDのシーケンシャルウィンカー（Rizoma （品番: FR130B））に交換するのに相当苦労しました。
コードの収納スペースが狭く、抵抗器を付けるためのコード類がかかさばって収納できません。
そこで抵抗器はフロントに接続してなんとか完成。かと思いきや、
すべて組付けると今度は、ナンバープレートでウィンカーが隠れてしまった。
そこでさらに、ポッシュ(POSH) シーケンシャル用延長 エクステンションステー40mm　を買い足して
すべてやり直し。何日間か楽しめました。

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取説には書かれていないが、取り付ける順序があるので初心者は少し時間がかかると思う。後から増し締め出来ない奥まったところを先に固定して、他を仮締めして進めると多少組み立てやすいと思う。
出来は値段相応で悪くなく、リア周りがスッキリしました。

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外車用は輸入品やカーボンパーツを使った高価なものが多いですがこれで何の不満もないですね。パニガーレはテールライトとウインカーが一体化していてウインカーライトがボディから突き出さないタイプが流行ってますが、私は純正のLEDタイプにしています。非常にコンパクトなので車体デザインの邪魔をしませんし、やはり後方からは一体型よりも確認しやすいので安全性は高いと思います。ナンバー角度も調整できるし、品質も悪くないです。
コスパ良しです！

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