DRC:ディーアールシー

マフラーを交換したら、フェンダーレスにかえたくなり購入
お値段も安く非常に簡単に取り付けでき、見た目も良くなったので満足してます

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ノーマルのウインカーとナンバー灯を流用して取り付けます。
取付自体は特に問題なく出来ましたが、フェンダーレスの宿命といいますか、やはりシート下とタイヤハウス内に大きなスキマができてしまい、雨水や泥水がシート下に入り込む構造になってます。
なのでグルーガンやプラ板などで穴を塞ぐ作業が必須になります。
あと反射板を取り付ける場所がないため、反射板用のステーは別途用意したほうがいいです。

全体的には取り付け等も問題がなく製品自体もしっかりしていました。

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テールまわりが非常にスリムになって、純正？っと聞かれるくらいスッキリします。
大元のネジ締めの所でスペーサーをかまさないといけないので、日が暮れた時でもありましたが、非常に手こずりました。
そのスペーサーの付け方が説明書載ってたのも上下逆になってたので迷いました、とりあえず、つけて今の所問題ないのでよしとします。

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。KLX230用ならポン付けだろうと予想していましたが、KLX230Rとリアフレームが異なっていることに気付き色々工夫して装着しました。取り付けてみるとKLX230用なので、リアフェンダーの位置とテールランプの位置がぴったり一致して相性はばっちり。テールランプにはナンバー灯もあり、いい具合に公道対応できました。

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以前はライト付きのものを購入したことあるが、これは純正のライトを使用するもの。カプラーの差し替えだけなので、びっくりするくらい簡単。配線の切断や加工なんてものは一切不要。これは買いの一品。

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GSX-R125へ装着しました。プラスチック製なので穴開け、カットも楽々で、軽量かつ振動にも強いと思われます。取り付けに必要なネジ、アルミカラー、ゴムスペーサー等たくさん同梱されています。キジマのGSX-R125用LEDウインカーとの組み合わせでフルLED化できました。

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出来るだけノーマルっぽく見える様に、純正ウインカー・ナンバー灯を流用する
フェンダーレスキットを探していました。
ＰＬＯＴ社製も同じ様に純正部品を使用しますがナンバー灯の位置が好みではなかったので
このＤＲＣ社製にしました。

純正フェンダーを外すと穴が開き雨天走行でシートの裏側、小物入れ等濡れる可能性があり
穴、隙間を塞ぐ必要があります。
シートロックの鍵穴のキャップなどは付属していないので剥き出しになります。

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汎用品なのでなんとか付くだろうと購入。
それほど精度よく加工されている商品ではなく，平面部分が歪んでいたり，ブラケット穴が水平に並んでいなかったり。
注意すべき点は純正より平面部分の幅が狭いので，そのままではフレームのネジ穴に届かないこと。
ステーを組み合わせてなんとか装着。(強度的には……?)
ウインカー穴はテーパーリーマとカッターで地道に彫刻。
XTZは3極カプラなので，純正のオスカプラを流用。コネクタピンは110型のものでOK。
穴を広げすぎて左ウインカーが傾いて見えるのはご愛嬌。

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前期のDトラのリアフェンダーの垂れ下がった形が気になり後期フェンダーに交換にともないこちらの商品を購入しました。
取り付けには少し加工が必要でしたがプラスチックなので加工も簡単でした。
リアからの見た目が良くなりました。
レンズを赤にするか黒にするか迷いましたが黒で正解だったように思います。

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以前は、アルミ製のフェンダーレスでしたが、振動で割れてしまいナンバーもろとも落ちました。
そこで、色々調べて、こちらの製品なら割れない様な感じなので、購入してみました。
汎用品だけあって、取り付けには、穴の位置が、肝心ですね
それさえ決まれば問題ありません。
視認性もこちらのテールランプは、良いですしね。
取り付けてから、一年経ちますが、割れる気配は、ありません。

ヨシムラのマフラーとの相性は、良くありません
ナンバーを当たらない様に、左に寄せいていますが、排気で、ナンバーの隅が真っ黒いです...

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