HURRICANE:ハリケーン

形状が気に入ったのでVRXに装着しようと購入しました。
値段はそれなりにするので如何なものかと思いましたが意外とパーツ点数が少なめ。
ヤマハのボルトに取付けるのには丁度なのでしょう。
フェンダーへの加工次第で他のオートバイにも取り付けられるので工作に丁度良いかも

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ど素人の自分でも簡単に取り付けできました。でも、電気配線のほうが色が違っていたので、少しだけ時間がかかりました。その他は、文句無しの商品でした。

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本当にSR用に作ってあるんだなぁと思える程ピッタリです。

ピッタリすぎてワッシャーを咬ます隙間でさえ余裕なくピッタリなんで最初はちょっと戸惑いました。
しかし、収まりはバッチリです。
ただ、フレームに固定する二カ所のボルトは固定しやすいのですが、この製品と固定プレートを締め付けるボルトがフレームと干渉して締め上げにくかったです。

あとは、製品には直接関係ありませんが、純正のリアフェンダーを取った後の隙間を埋める何かを考えなければいけません。
私はアルミのプレートを加工して取り付けました。
ここのパーツもあればいいのになぁ

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厚みのあるステイにしてはやはりアルミのよ点で軽いですね取り付けも簡単にLEDのナンバー灯もしっかりで配線も何の困難もなく取り付けできました。お気に入りですね

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純正テールランプが気に入らないので、
テールランプ付のフェンダーレスキットにしました。
他の方が書かれているような不具合は
有りませんでした。
改善されているようです。
ただ、ponkozさんの言われるように
配線カバーはあまり出来が良いとは言えず、
配線を収めるのに少し苦労しました。
テールランプはナンバ灯を兼ねております。
ナンバーをテラス範囲が狭いような気もしますがこんなもんかな？
後、ナンバープレートが後方へ延びてますが
泥はねは若干上がってきます。
見た目は概ね満足です。

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他の方のコメントを参考にさせていただきました。
説明書が訂正されたのか、配線色は説明書通りで合っていました。しかし未だキボシは緩いのでペンチなどの工具が必要です。また、自分はカスタマイズが不慣れな方なので、ナンバー灯の配線が余ることや、配線カバー(フェンダー内に取付けるプレート)を取付ける際に配線の取り回しを上手くやらないと配線を潰す恐れがあることなど、説明書に詳しく記載されていればなぁ…と感じました。
他社のフェンダーレスキットと比べればLEDテール付きなので、製品自体はお得、デザインも満足でした。

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ニンジャ650購入の際、憧れていたパニアケースを取り付けたのですが、実際使ってみて、ほとんど使わないことが分かりました（シートバッグで十分）。しかし、パニアケースを取り外している時は、写真左上のように大きなブラケットが残ってしまいます。一方、お世話になっているお店の整備士さん曰く、パニアケース用のブラケットは、色々と調整しながら着けないといけないので、取り外したら最後、簡単に戻せないとのことでした。
で、必要最小限の分解で付け替えできないかと考えた結果、写真右上の、当商品のフェンダーレスキット（リフレクターはウェビックモード:リフレクターキット スリムタイプを使用、安い！）を用意し、写真右下のようにパニアブラケットとごっそり交換することで、右下のようにすっきりさせることができました。
問題は、付け替えるのに1時間ぐらいかかること（タンデムバー付け替え、配線付け替え、ナンバー付け替え）です。

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ノーマルの長いフェンダーが個人的には好きになれず、
多少の機能性は犠牲にして、フェンダーレスにしました。
アクティブとハリケーンどちらか迷いましたが、
ウィンカーの位置と値段でハリケーンにしました。
交換作業は比較的簡単な方だと思います。
見た目はリアがスッキリして満足です。
製品については、ナンバー灯にカバーがなく、後ろから丸見えです。
ちょっとカッコ悪いのと、明るすぎるので、カバーを自作しました。
この辺が、他社との値段の差でしょうか。

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純正のものよりすっきりします。
更に、ウインカーを変えるとまた別のバイクになったようにも感じられます。

ですが、boltboltさんの言われた通り、説明書の配線色が間違っていたり、配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったりします。
それなりの知識があれば簡単ですが、ない方は一度調べてからしたほうがいいかもしれません。

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ストリートファイターには野暮ったいフェンダーは合わないためフェンダーレスキットを探していたところみつけました。安価なのとハリケーンと有名メーカーとの事もあり購入しました。取り付けも簡単でナンバー灯もカプラーオンで付き1時間ほどで付きました。おすすめです。

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