Evotech Performance:エボテックパフォーマンス

先ずは総合的に判断してとても良い製品です。
テールユニットは信頼できるKOSO製ですし、各パーツの質感や精度も非常に高いです。??マイナスの要因は、取付説明書が無い事ですが、国内代理店のHPに説明動画があるので、どこかにリンクを貼っていただくと良いかと思います。さらに、テールユニットの配線が本体からの色と違う繋ぎ方をするので、取付動画を注視する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

精度も質感も良くてポン付けでした！
タイトル通り全てトルクスネジでの取り付けになるのでトルクスドライバーは必須です！！
プラスチックネジとリフレクターが入った袋の部品は使わず、トルクスネジが入った方の袋だけで取り付けできました。
リフレクターは別途購入で対応しました。

テールランプが小さくなり、ボテッとした純正のリアビューがかなりスッキリしました。
WR125Rのフェンダーレスキットは現状(2026年8月時点)選択肢が少なく、値段もお高めですがこの商品はかなりオススメできます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09(2026)に取り付けました。取付自体はEvotechのWebサイトに動画が載っているので、その通りに作業すれば簡単にできます。
ナンバープレートの取付穴間隔が穴1個分狭いため、ナンバープレートを直付けできません。付属のDプレートを間に挟んで取り付けできます。
が、折角のスタイルが間延びした印象になってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

質感最高です
テールがスッキリしました。
ナンバー取り付けに関しては穴あけ必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

street triple rs 2023の純正リアフェンダーの泥はね抑制効果がほとんどないため、フェンダーレスでも大差ないと考えて購入した。

交換作業は、マニュアル通りにやれば1時間もかからず終わりました。
長めの六角とソケットがあるとやりやすい。

見た目がシュッとして良くなった。
もちろん泥はねします。

総合的に値段以外は満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。