【Webikeモニター】
写真が見づらくてスミマセン…
二年ほど前にGSX-R1000 K7用の同商品を購入してクオリティの高さに満足したので今回GSX-R750用を購入しました。しかし取り付け寸法はピッタリでしたが表面処理の粗さがかなり目立ちました…別購入ですが同様にGSX-R1000 K7用のタンクパッドも高印象だったのですが、こちらも今回購入したGSX-R750用は取り付け精度がイマイチで、浮いてしまう所があったり表面処理が粗く欠けてしまう所があったりしました…FRP商品でもこんなにクオリティが高いんだと思っての再購入でしたのでちょっとガッカリの結果でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

人気のA-TECH製ですが寸法精度は酷いものです。
ナンバー灯も付属品のみではちゃんと照らせるように配置することは難しいです。
また他の方がおっしゃっているように説明書が説明不足です。
見た目がカーボン調なのでかっこよくなりますが、上手くボルトがハマらないとなると隙間ができてかっこ悪くなるので注意です。
（詳しくは整備日記に書きました）

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取り付けの説明が足りませんね。高価なのも気に成ります。

当初、予約注文していましたが手作りらしく
かなり納期が遅れました。

振動に弱そうな取り付け方なのでネジ止め剤の
使用をお勧めします。

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当初購入する気はありませんでしたが友人がやった方がすっきりしていいと思うよ？と言うので見かけ重視の自分としてはやってみるしかありませんでした。確かに見かけは良くなりましたが荷掛けフックがなくなってしまったのでプラマイゼロってところでしょうか。

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E型9Rに装着していました。

購入前の勝手な思い込みだったのですが、樹脂の成形ものなのだから純正並みにピッタリと作られていて、水の浸入などはないものだと思っていました。

ですが、実際に車体につけてみると、シートレールとの間に5mmほどのクリアランスがあり、けっこう水が侵入してきました。
また、そのクリアランスのせいで装着時にボルトを締め込んでいくと、フェンダーレス自体が割れてしまいそうになり、車体との間にかなりの枚数のワッシャーを入れました。
車両ごとの個体差を吸収するためなのでしょうが、あまりキッチリとした精度では作られていないようです。
自分のバイクとは相性が悪かったようで、残念です。

あと、ウインカーステー兼ナンバーステーが別部品で、角度を変えられるのはよいのですが
装着状態では、パーツが何か浮いているように見えて、後付け感が強いです。
個人的にはあまり格好が良いとは思えません。

ほぼ唯一の国産樹脂製フェンダーレスなのですから、品質、デザイン共に、もう少しがんばってもらいたいものです。

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リア周りがスッキリして良いのですが、ナンバー取付部の強度が貧弱な為、ナンバーを付けるボルトをフックタイプに交換してツーリングネット等を固定する事が出来ません。

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なぜ低いのかというと
フェンダーレスはもう1種類あるのですが
自社製のフェンダーレスキット装着者用の
テールランプキットに取り付け制限があるためです

せめて自社製品はどの製品にも付くように設計していただきたいです

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作りの良さとパーツとしての美しさの両面で期待していましたが、後者では完璧に裏切られました。表面にツヤがないというか、全体的に明らかに表面をヤスったような痕があり、大げさでなく中古品ではないかと思えます。製品のパッケージングも大きめのエアーキャップで出来た袋に煩雑に詰め込まれているだけです。余りにも失礼でメーカーとして信用できなくなりました。

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外観は、スッキリとかっこよくなったので満足しています。
製品の仕上りも良いのですが、とにかく取付けが大変でした。
ノーマルのフェンダーを切削、穴開け加工が必要ですし、
フィッティングしながらの作業のため、3時間以上
かかってしましました。
また、ボルト4本で締めているのですが、ネジロックを塗っても
緩む様なので、定期的に増し締めが必要です。

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値段につられて選びましたが、車種別専用とは思えないほど合いませんでした。取り付けにはビス穴の加工が必要です。最初から長穴にしてあればもっと楽に取り付けできると思います。取り付けての見た目はなかなか良いのに惜しいですね。

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