取り付け簡単でしたよ?取り外し取り付けまで
ボルト穴のくるいもなく1時間も掛からなかったです。
しかし、ちょい高いかな・・・
器用な人だったらアルミ板で作れそうな気が・・・
しかし後ろからのスタイルが締まってメチャカッコよくなりましたよ?
オススメです。

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取り付けはボルトオンなので問題なく、リヤ周りがスッキリしてとても良いです。
左右ウィンカーの間隔が狭く感じたので、自分はステーを使って少し間隔を広げてみました。
あと、アイドリングでは問題ないのですが、レーシングするとナンバープレート、テールランプ、ウィンカーが振動するので何かしら自分で防振対策する必要があると思います。
特にナンバープレートは振動が激しいと取り付けボルトの部分から折れますからね・・・。

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ここまでスッキリするフェンダーレスキットは、数少ないと思います！
無駄なモノは一切省き、シートカウルに直接ナンバーが付いてる感じです。
LEDのナンバー灯や、リフレクターも付属してますし、ナンバー角度の保安基準内ですので、車検も問題無いようです。

取り付けも作業自体は簡単です。しかし、LEDランプを取り付けなくてはならないので、シートカウルを外したりする手間はかかってしまいます。
私の場合、付属の本体取り付けネジ（25mm　4本）の長さが合わず、取り付け出来ませんでした。なので、15mmネジを買ってきて取り付けました。
コレが無かったらパーフェクトでしたね。
マフラーとの干渉も、そんなに気を使わなくて良いかと思います。私はビート管ですが、全く問題無いです。

とにかくリアをスッキリしたい派の方には絶対お勧めです。

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FZ1は純正のフェンダーがデカすぎてイマイチなのでこれに交換してみました。（取り付けは結局お店に頼んでしまいましたが）
装着後はリヤタイヤが190/50なのも相まって、カッコイイと思います。取り付けがもう少し簡単だったら★5つなのですが。

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デザイン的に横から見ての一体感はほどほどですが、真後ろからは車体のテールエンドとの一体感があり、確かに破綻の無い造詣ですね。また、各構成部品の精度には少々難が有りますが、一度取り付けたならずっと着けたままの部品でしょうから、既存の取り付け穴などにとらわれず、しっかり固定すれば良いのではないでしょうか。表面仕上げに関しましては、私は表面を研ぎ直し車体と同色に塗装しました。数段クオリティーと一体感がアップしますよ。
インナーボックスにつきましては、通常は見えない部分で機能だけですから、有効スペースをフルに活かした形状、容量は良心的な作りで良い物でした。

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D-トラッカーの2006年に取り付けました。ネジ穴なんか狂いなし！ピッタリです。ただ配線の処理だけはシッカリやりましょう。（雨の日にショートしないようにね。）

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