2.0/5
やはり一度はフェンダーレスキット。
以前、自作に失敗(笑\したので今回は市販品を購入しました。
デイトナ製も候補でしたが、今回はコアース。
値段の安さが魅力でした。
重量 純正より軽い★3
単純に大きさの差でなく、FRPをしているからでしょう。
ただ、これだけで運動性に影響は無いでしょう(笑)
取り付け 一部取り付けステーなし ★2
一部の電装を固定する為の機能がありません。
両面テープやタイラップで対応しましたが、少々いただけません。
OVERフルパワーキットのカバーとの干渉は社外パーツ同士なので気にはしませんが。
また、工具のステーがありません。
無いからといって問題は特にありませんが、あまり気分が良いものではなりません。
ルックス リアすっきり ★4
ただし、個人的な好みですが、アルミ製などの質感面では適わないでしょうが、ハデ過ぎない感じは好感です。
とりあえず無難な評価ですが平均して★2.5でしょうか。
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2.0/5
写真は後にとりつけたトータルクラフト製車体同色仕上げフェンダーレスです。
数あるフェンダーレスの中でもデイトナ製を選びました。
デイトナ製を選んだ理由はリフレクター付きで他に買い足すものがいらないこととナンバーの角度が45度なのが気に入ってデイトナ製にしました。
残念な事にシートカウルとの隙間が大きく、後ろから見ると安っぽい感じがして取り付けて2ヶ月でトータルクラフト製の車体同色仕上げのフェンダーレスに交換しました。
説明書の絵も若干わかりづらく取り付けには少し時間がかかりました。
もう少し出来の良い物を期待していただけに残念でした。
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2.0/5
POSHのフェンダーレスキットはナンバーランプがLEDだったのが決め手となりました。
製品の質感も良いです。取り付けに関しては、リアカウルを外すのに少し手間取りましたが、キットを取り付けるには何ら問題はありませんでした。ただ、純正のウインカーを取り付ける際に、キットの穴が小さくて入らなかったので丸ヤスリで少し広げてから取り付けました。製品の精度に関しては少し難ありです。
この製品は、LEDのナンバーライトが後方から丸見えなので、このままでは車検に通りません。バックライトの周りを薄いプラ版か何かで覆うような加工が必要になるため、星2つという評価になりました。
ただ、スタイルはカッコイイと思います(^_^)v
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2.0/5
ナンバーの角度は車検の通る範囲で結構上を向いていて気に入っています。
ただシートカウルとフェンダーレスの隙間が大きいのと、走っていてナンバーとウィンカーが結構揺れるので安っぽいきがします。
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2.0/5
装着後数ヶ月でガタが来ました。
走行中に揺れて、いつ外れるかヒヤヒヤでした。
ショップに取り付けてもらったので、取り付けミスとかでは無いと思う。
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2.0/5
取り付け位置がちょっと奥過ぎる気がします
あと、取り付け部がプラスチック部分のみなので強度的にも不安があります
私は他メーカーに買い替えました(^^;)
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2.0/5
カーボンケブラー素材なので存在感はあるが、FRP素材だから妥協するべき所かも・・・
ノーマルサイズのタイヤに干渉する。
チェーン側切り込みのある所があっさり折れた。
作り(精度)が悪い。
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2.0/5
良い所
ノーマル同等の小物入れ。
ナンバーを無段階調整可能。
ノーマルウインカーなど使用が可能。
悪い所
一部現車合わせの削るなどの加工が必要。
リレーなどの固定出来ない。作りが悪い。
バッテリーの固定もしっかり出来ないため、別途ゴムやスポンジなどで隙間埋めが必要。
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2.0/5
装着後は、スッキリして顔つきになります。取り付けは容易ですが、取り扱い説明書が不備だらけでした。
他社の同商品と比較すると価格はちょっと高めです。価格に見合った商品かというと?マークが付きます。
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2.0/5
FZ400用のフェンダーレスキットは他になかったため、本製品を購入しました。
製品精度があまり良くないため、取り付けには若干苦労しました。
良い点:
・見た目がツルッとしていてキレイ。質感もなかなか良い。
・シート下の容量が変わらない。
・ナンバーの角度が調整できる。
悪い点:
・製品精度が低い(取り付け用ボルト穴の位置等がズレており、結構無理やり取り付けました)。
・取り扱い説明書が説明不足(あまり役に立たない)。
注意点:
・私の場合テールランプ固定用のSTDクリップナットがまったく入りませんでした。事前に市販のナット・ワッシャを別途用意したほうが良いと思います。
製品の質感は良いのですが、精度がイマイチなので高評価はできませんでした。
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追記です。
本日、キャブを取り外すためエアクリボックスを後ろに下げようとしたところ、フェンダーレスキットと接触して下げることが出来ませんでした。
干渉部分が右側のみだったので個体差なのでしょうか?
たまたま、外装も取り外していたので特に苦労なく、フェンダー→キャブの順に取り外せましたが、テールを外していなければかなりめんどくさい事だったでしょう。
現在は干渉部分を、文字通りもぎ取って(笑)加工しましたが、エアクリボックスを残してキャブセッティングされる方はお気をつけください。
星半分減らさせていただいて、実質的に☆2つとさせていただきます。