私的には満足です。
製品もシッカリしており、部品点数は多いものの取り付けも簡単でした。
さすがDAYTONAさんの製品は信頼度がたかいですね。

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ケイファクトリーの純正ナンバー灯を利用するタイプのステンレス製のフェンダーレスから付け換える為に購入しました。ベースプレートがステンレスでブラッククロームメッキしてあり仕上げにクリアー塗装という贅沢な品質で他メーカーのフェンダーレスよりも安価なので満足しています。自分の場合、ウインカーをPOSHの物に換えているので 角度や位置調整に時間を取られましたが、純正ウインカーであれば取り付けには1時間も掛からないと思います。
無論、精度も問題なかったです。ただ ベースプレートの取り付けボルト類がステンレス素地では無くブラックであれば目立たず良かったのにとは思いました。

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説明書通りにすれば、取付は完了。
見た目もスッキリで、カッコよくなりました。
以前は他社のものをつけてましたが、こちらの方が
テールランプとの隙間がなく、良い感じです。

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フェンダーレスも各社から色々売られていますが、やはり、アクティブのフェンダーレスは、作りもしっかりしているし、素材の厚みも十分。値段も安くはないが、高くもない。間違いないですね。

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【使用状況を教えてください】
純正の状態は、好みではなかったので、
すぐに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている内容通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正部品を外す際に、トルクスレンチが必要です。
また、締め付けはネジロックの塗布が記載されていますので、
こちらも準備しました。
DUCATIのナンバーフレームは、取扱では一部穴開け加工する様になっていましたが、
ねじ締め付けせずに両面テープ止めで問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
純正状態は不明ですが、リヤタイヤの跳ね上げた小石などが
テールランプに当たるため、プロテクションフィルムを貼りました。
また、その際に純正リフレクタのねじ部に亀裂が入っていたため、
デイトナ製に交換しました。
テールカウルを外す場合は、干渉してしまうため、
先にフェンダーレスを外す必要があります。

【付属品はついていましたか？】
取扱説明書や複数のねじが付属されています。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにないです。

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アクティブのフェンダーレスは無駄な隙間や箇所がなく素晴らしい出来だと思います。
ナンバーの角度もギリギリかつ綺麗に見える45度です。
リッターSSなどはフェンダーレス化でリアタイヤがより太く見えるのでおススメです。

ただ機能面では泥除け性能は純正より遥かに劣るのでそこだけ注意。

また取り付けやすさは単体だと「普通」なのだが、近年普及しているドラレコを付けるといった場合、
多少の加工などが必要になったりする【メーカーによって様々】

フェンダーレスはアクティブ！といっても過言ではないほどこのメーカーのフェンダーレスはオススメできます。

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純正の長いフェンダーから交換。特に性能には関係は無いけど少しの軽量化と自己満足の為に交換してみました。走行中には自分で見えないけれども止まって見ている時にはスッキリしたなと感じるのでOKです、細部もとても綺麗ですが取り付けの際は各部を借り止めでしっかり合して行く事が大事ですね。OVERと悩みましたが純正のぼてっとしたライセンスランプを使用するよりは最初から付属しているスリムなライセンスランプを使用する方が良いかなと思いアクティブ製にしてみました。少しでも参加になればと思います。ちなみに純正のライセンスランプは電球です、LEDではありません。

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PCX標準装備のリアフェンダーは大きくてやぼったいかんじなのですが、こちらのフェンダーレスに変えたことで見た目もスッキリしてスタイリッシュになり大満足でした。

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同メーカーのロングテールカウルと合わせて購入。

テールランプのバックマウントとフェンダーレスキットも兼ねており製品精度フィット感デザイン質感など全てが完璧で純正品のようなクオリティだと思います。

私は純正リフレクターを使用するつもりがなかったので付属のベースプレートは使用しませんでした。

ウインカーの取り付けに少しコツがいりますが予めロングのプラスドライバーを用意しておいたのでスムーズに取り付ける事が出来ました。

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所々にあるヨシムラロゴや肉抜き加工がカッコイイです。
ゴテゴテの純正フェンダーがスッキリとまとまるので購入して良かったです。
純正のコルゲートチューブは少しカットして使用しました。
要配線加工です。

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