取り付けは車体購入先のyspでお願いした。製品としては皆さんのイメージの通り。リフレクターも同時につけてもらいました。

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注文してすぐ届いた。
取り付けも簡単、ノーマルのごついリアフェンダーがが引き締まり満足！
気になるところは防水機能、ナンバー灯と本体からの配線のところが雨の中では漏れてしまいそう、防水テープで塞いで問題無し。まぁこの程度はバイクいじる人には楽しみの一つかな！

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フェンダーレスキットはたくさんあるが、XSR900GPのショートテールには純正のナンバーステーが案外マッチしている。
なのでこれを利用しつつ、ぼってりとした純正ナンバーステーをこの商品で改善。

組み立ては説明書通り進めれば難しいところはほぼないが、純正ステーがバラバラになるので、それを保持しながら組み立てていくのには多少コツがいる。太めの輪ゴムなどで仮固定しながら進めるとスムーズだと思う。

シートカウルと角度が同じで、カウルの延長線上にナンバーが来るため、デザイン的にラインが揃って非常に綺麗。

価格も手頃で非常に満足度が高いが、素材が鉄(磁石がくっつく)のため、長期使用での錆などは気になるところ。

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各社ある程度出揃ってから検討し、一番デザインが気に入ったので購入。
ウインカーの位置がCBに合うと思った。
鉄製なので振動によるクラックは心配ないかなと思う。(過去他の車両でアルミ製のフェンダーレスを使ってへし折れた経験有)
マット系の黒で塗装の質感も良い。
取り付け中や完成後、随所にこだわりを感じたので簡単に書いてみる。
・外観
正面や側面から見た時は勿論、裏から見た時に配線が隠れて、ボルトも低頭のキャップボルトでフラットになっている。
配線が露出しないことは耐久面でもプラスだと思った。
・ウインカーステー
ウインカー形状に沿った形で、取り付け後ステーが悪目立ちする事なく美しい。
・付属ボルト
銀メッキやステンレスではなく、黒色に統一されている。少し艶があるので錆びやすい黒染めでなはく黒クロームかな？
取り付け後1000kmくらい走行。
問題なく大変おすすめです。

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まずは、LEDライセンスランプ、リフレクター付属と、2021年度ナンバープレート新基準適合が好印象です！

【使用状況を教えてください】
取り付け前後ともに数十キロ走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした。
本体からナンバープレートをつなぐ部材が剛性が高いようで、ナンバープレートががっちりついています。フェンダーレスでスカスカになるのでナンバープレートが振動で取れないか？という心配は杞憂に終わりました。

【取付けは難しかったですか？】
配線の通すところを間違えてしまい、再度取り外しした場所があります。取説にはしっかりと配線通すところや色が分かりやすくかかれています。説明書を読めば大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
マフラーよりも外観への影響が大きい気がします。
純正はかなり長く、太い樹脂フェンダーなのでなくなったことでコンパクトさが増しました。
ナンバープレート新基準適合ということで、堂々と公道走行できるのはストレスフリーで良い点です。
画像で3方向から撮影しました。どれもナンバープレートが見えにくいと思います。これぐらいスッキリします。

【付属品はついていましたか？】
必要なものはすべて揃っていました。
他社製品はリフレクター類の純正転用がありますが、こちらはウインカー以外で大きな流用はないです。
まるごと交換できるので簡単ですし、純正戻しも安心です。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント１
ウインカーは最後まで組み立てる前に一度作動確認すると良いです。取説には左右配線の説明ありますが、1ヵ所に配線が集まっているので間違えてもすぐに修正できるように。
ポイント2
純正取り外しの時の黒いカプラーはどこを押せば外せるか分かりにくい。商品のカプラーを参考にカプラーのツメを見つけてください。
ポイント3
キボシ端子を6本取り外します。細いのにしっかりと固定されていて、かつ、作業しにくい場所なのでラジオペンチ等、工具は選んで外してください。勢いでやると切れる可能性があります。

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高いだけあって質感、剛性とてもしっかりしてます

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【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
配線、ライセンスプレートランプ等フルセットで世話なしなところが満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がスマート！
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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マフラーをアンダーに変えたが純正フェンダーが長く見た目がイマイチだったためフェンダーレスに変更。リアキャリアだとナンバーが見えにくくなるためグラブバーの方が良い。
ETC置き場がなくなるのでそこは工夫しないといけない。
取付はDIYに疎いと時間はかかると思う。

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YZF-R3に取り付けたのですが、ノーマルでは、だいぶ大きかったので、これにしてスッキリしてカッコよくなりました！大満足です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
キットに写真付きのマニュアルが同梱されていたので
特に悩むことなく取り付けはできました
但し、最後の組み付けでナンバープレートと一緒に全ての
パーツをボルト止めする必要があるため面倒でした。
更にナンバープレート標準のボルトの長さが若干足りず
なかなか止められなかったです。
結局ホームセンターでボルトを買い足して固定しました

【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの役割は充分理解していますがやはりフェンダーレス
にした事でスッキリとした見た目になりました

【付属品はついていましたか？】
必ず必要となるリフレクターも付いており特に買い足す必要は
ないかと思いますが、ひとつだけあげるならナンバープレート
を止める長めのボルトを付けてくれるとありがたいかな

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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