フェンダーレスの中では、値段もお手ごろで、取り付けもそう難しくなく、車体にベストマッチです。

別途、リフレクターが必要です。

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デザインはノーマルと言っても分からない程の完成度と思います。カーボンの質感も非常に良く、形成もしっかりしておりお値段相応と思います。荷物スペースも若干ですが広くなるのもプラスポイントでしょう。
改善して欲しい点としては、取り付け説明書の写真が小さく見づらい事と、ライセンス灯の配線をノーマルもものを切断するのでは無く、端子を付属させて欲しかったですね。私は近くのDIYショップで購入しました。

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リア周りがスッキリして良い感じになりました。
説明書が写真入りで分かりやすく約1時間程度で装着出来ます。

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テールランプ、ナンバー灯、ウインカーをノーマルまま流用できるので、GSRをフェンダーレス化するパーツとしては最も手軽だと思われます。
気になる点は、ウインカーを固定するナンバープレートホルダーに角度が付いているため、ウインカーまで若干斜め上を向いてしまうことと、テールランプの固定方法が微妙なところです。
余談ですがWR’s製のテールカウルとは相性が悪いです。

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ナンバープレートとウィンカーを一つのブラケットに取り付け、そのブラケットをフェンダーレスキット本体に取り付けるのですが、ナンバープレートとウィンカーを含めたブラケットの重量がかなり重く、この重いブラケットのせいでフェンダーレスキット本体がひび割れてきました。

ナンバープレートとウィンカーをシートレールに取り付け改善しましたが更に問題発覚。
フェンダーレスキット本体にテールランプを保持できるほど剛性がありませんでした。

フェンダーレスキット本体とシートレールの固定箇所を増やし改善しました。

その他の問題点はリヤブレーキのリザーバータンク取り付けステーの角度が悪くリザーバータンクは前方にお辞儀した格好になります。

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YZF-R6 '08に取り付けしました。
リアビューがかなり変わります！
自分は一緒に、LEDのYAMAHA純正ウインカーも取り付けしました。
タイヤが目立ってすごくレーシーになります。
ナンバー灯もLEDの白になりますので、
見やすくて良いと思います。
ただ、フェンダーとしての効果は間違いなく下がります。
自分は雨の日は乗りませんから、気にしていませんが、
リアフェンダー上まで泥が跳ねて汚れます。。。

写真撮影の為ついていませんが、反射板はちゃんと取り付けましょう(笑)

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09Z1000に取付けました！

リア周りがすっきりしてリアタイヤの迫力が強調されます。
取付は一人で2時間弱で取り付けできましたが、説明書はあまり親切なものとはいえません。また付属のエレクトロタップがコードのわりに大きいような…私は抜けるのが不安だったので純正コネクタを利用しギボシで接続しました。

フェンダーがすっきりしてしまったがためにマフラーの大きさが目立つようになりマフラー交換したくなります…。

あと付属の正方形リフレクターが気に入らなかったので純正品を外して取付けてます。純正なので問題はないと思いますが注意されたら交換するつもりです。

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フェンダーをカットするだけの工具とドリルがあれば取り付けは簡単です。
ネジも4本止めとなっており頑丈になってます。
私はリアインナーフェンダーと同時装着をしました。
後ろ周りがスッキリして格好良くなりますよ！

雨の日の走行はまだしておりませんので、泥はねなどは検証出来ていませんが、私の日記の方でまたインプレは詳しく書きたいと思います。

雨の日の結果が分からないので☆4つです~

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専用の取り付け説明書が付いてませんでした
発売元へ電話をして取り付け方法を聞きましたので、-0.5
ナンバープレートの角度がもう少し寝て欲しかったので-0.5
で、星4つです
あと、台形ナンバーにあわせたせいか、長方形ナンバーには横幅が広すぎる気がします

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リアがすっきりして、シート下の積載スペースが大きくなります。
装着は簡単ですが、スキマが大きいためコーキングで埋めました。
リフレクターとPOSHのナンバーを照らすテールランプカバーの3点セットで購入しました。
価格的にはお買い得かと思います。

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