素人の私でも取り付けられました。
純正部品を取るときが一番苦労しました。
説明書は決して丁寧ではありませんが…まぁなんとかなりますよ。強いて言うならばLED配線のカプラーの使い方が迷ったくらいです。
装着後の見た感じは良くなりますよ＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分で取り付けましたが、簡単に出来ました。
LED照明付きなのでイケテルと思います。
反射プレートが別売のメーカーさんも有りますが、
これは全て揃っているので安心です(・o・)

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　メーカーについては、デイトナ製とACTIVE製のフェンダーレスキットに絞込み（トータルクラフト製のボディ同色フェンダーレスキットが理想でしたが高価であるため除外）、双方のインプレッションを参考に選定したところ、デイトナ製はテールランプとキット本体との間に隙間があること（アクティブ製については確認できず不明ですが、写真を見るかぎりではあるように思います。）が気がかりではありましたが、価格が安価で、且つリフレクターが付属（アクティブ製は別途購入）されていることや、よく愛用しているデイトナ製であることから購入しました。
　商品自体は鉄板を加工しただけのシンプルなものであり、これが1万円弱であることに驚きますが、説明書に沿って取り付けを行ったところ、バイク後部のフェンダー等を分解しなければならないため、ある程度（一般的な工具が使えれば問題ありません）の知識は必要ですが容易に交換（1時間程度）することができ、説明書も紙1枚の味気ないものですが、必要最小限の工程は記載されているので問題はないと思います。
　ただし、インプレッションに記載されているテールランプとキット本体との隙間については、「よく見なければ気が付かない。」程度ではなく、明らかに気になる大きさ（5?程度）であり、何らかの処置が必要で、説明書にも「水分の進入を抑えたい場合は、市販の隙間テープで処理してください。」と記載されています。
　それならば、初めから隙間テープを付属しておけばと思いましたが、考えていても仕方がないので、ホームセンターで隙間テープを購入するのですが、安価な隙間テープでは時間とともに劣化し、スポンジ部分がボロボロになることも考えられるため、隙間テープとしては高価な素材を使ったテープを購入し、スポンジ部分に若干加工（角部分を切り取り滑らかにしただけです。）を行い取り付けたところ、多少違和感（理想としてはゴム製品で湾曲に沿ったものが理想ですが・・・）があるかも知れませんが、外観上はキットに付属されていたと思われるような出来栄えとなり、自分なりに満足してます。
　最後に、デイトナほどの加工技術があれば、この隙間が発生しない商品が作れると思いますが、インプレッション等で不評であるにも関わらず、未だに修正されないことを考えるとこの空間に利点があるのか気になります。

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精度が悪いです。
純正ボルトを使う部分のボルト穴が小さすぎ、クリップの穴の位置がずれていて加工することになってしまいました・・・。
加工と言ってもヤスリで削って、ボルト穴を拡張する程度ですが。
問題のカウルとの隙間はできないので、この点は良しとします。

あとパッケージがしょぼいです。
デイトナのように箱には入っておらず、ただ単に厚めのビニールに入っているだけです。
値段に対してチープなイメージがあるかもしれません。

精度以外はいい感じです。

まず何より見た目がカッコイイです！
他メーカーのようにナンバー灯純正使用ではないので、よりスリムになります。
しかもナンバー灯の位置が絶妙です。

LEDのナンバー灯はとても明るく、ナンバーどころか地面まで照らしますw
光り輝くと言う言葉がピッタリなほど、夜はキレイです。
その分、LED8個は剥き出しですが・・・。

ちなみにリフレクター(反射板)のステーは付属します。
付属のステーを使う場合は、純正フェンダーから反射板を取り外し使います。
ですがせっかくのスリムなフェンダーレスなので、少しの予算があればデイトナのスリムリフレクターキットとの併用をオススメします。

心配していたFRPの強度も問題なさそうです。
ウインカーもナンバーも落ちませんw
ちなみに強度的にもスペース的にも、ナンバーの角度が気に入らない人は角度調整ステーの取り付けも可能です。
ですがステーを付けるとナンバー灯の光が届かなくなり、夜走れなくなるので、ご注意くださいw

取説には純正フェンダーの外し方も書いてあり、親切です。

加工する覚悟がある人にはオススメの一品ですw
でも精度のことと、それなのに値段が高めなので星3つです。

※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。

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CB750(RC42)への装着です。評判の通りの完成度とスリムなリアビューに大満足です。シートロックの解除キーが底面へ移動しますが使い勝手は悪くなく、また車載工具の設置位置などよく考えられた丁寧な作りです。特有の「引き出し」はなくなりますが、シート下の収納スペースが平らになるので使い勝手は(多少ですが)むしろよくなった印象です。取り付けは手順通りに進めていけばそう難しくはありません。ただし若干の工具が当然ながら必要なことと、初めてだと一体成形のノーマルのリアフェンダーをはずすのに多少手こずるかも知れません。パーツリスト等であらかじめ部品の構成等を把握しておくといいかと思います。写真を見て「悪くないな」と思われた方へは絶対おススメです！

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■バイク
Z1000(2006) [ZR1000A6F]

■購入理由
リアまわりをスッキリさせたかったのでノーマルから買い替えることにしました。
まずノーマルのナンバー灯は気に入っていたので、それが使えるものに絞りました。
調べていくと、コワースの商品だけはナンバープレートの取り付け角度を調整できるということでこれに決めました。
またスッキリ度をアップさせるため、ショートタイプにしました。

■取り付け
取り付けはショップに頼みました。

■良い点
・ノーマルのナンバー灯が使える。
・ノーマルのウィンカーが使える。
・シート下の収納はノーマルのまま。
・ショートタイプは短すぎるという人には少し長めのスタンダードタイプも選べる。
・ナンバープレートの取り付け角度を自由に調整できる。

■良くない点
・あげるとすれば値段でしょうか・・・。

■感想
明らかにスッキリ度がアップします。
太いタイヤがより強調されて良い感じです。
ナンバープレートの取り付け角度を無段階に調整できるので、必ず好みの角度にできます。
ただ、最大に角度をつけるとほぼ水平になってしまい確実に注意されます。
そんな時でも工具があればすぐ角度を調整できるので便利です。
注意点としては、別途リフレクターの取り付けが必要です。
満足度は高かったのですが、値段だけがマイナスで残念ながら星4つです。

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リア回りがすっきりして、収まりもよく気に入ってます。
取り付けは、配線の抜き差しだけで加工の必要がなく、純正ウィンカーもそのまま使えて、思ったより簡単にできました。
（ノーマルフェンダーを取り外すほうが面倒でした。）

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08 FZ1-N(国内仕様)に装着しました。取付作業時間は約1時間半。説明書は私としては、ややわかりにくく不親切な感がありました。フェンダーレススタイルはやはりノーマルとは全くイメージが変わります。特に斜めからのリアスタイルは、コンパクトでレーシーなイメージとなり、なかなか気に入っています。ナンバープレート、ウインカー取付位置があと1cm上にあがるデザインだったら、もっとカッコよくなったと思います。

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取り付けは少し時間がかかります。
フェンダーをはずすのが初めてなら尚更です。

つけるとリアがすっきりして見た目もよりスポーティになります。太いタイヤが強調されます。
ちなみにフェンダーレスをつけるときに一緒にテールカウルもつけると組むのが楽です。しかもさらにリアがすっきりします。

欲を言うならナンバーステーを本体にくっつけて販売してほしかったです。
逆に言えばすぐ取り外せる整備性の高さ？なのかも知れません笑

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アクティブのフェンダーレスは最高です！純正っぽい感じがたまりません!!　最高です！

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