私が一番最初にカスタムした箇所です。
幾つかあるフェンダーレスキットからこれを選んだのは、FRPの黒ゲル仕上げとなっていて、装着時にあまり目立たないので選びました。
また、ナンバーの取り付け角度を容易に変えることが出来るのもポイントです。
取り付けはボルトオン装着のため簡単に取り付けることが出来ます。リア周りを自然な風合いに纏めてくれるアイテムです。
なお、リフレクターが付いていませんので、別途準備する必要があります。私はアクティブ製のものを取り付けました。

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ストライカー装備には必須です。
見た目もかなりスタイリッシュに変化します。

説明にはありませんが、テールランプのハーネス側の配線加工が必要です。またハーネスの取り回しがかなりキツイですが、当方はあまり間引いたりしたくなかったのでムリムリまとめていますがここは定期的にチェックしないとマフラーと接触するかもしれません。

また小型二輪の△マークを付けるところがありませんので、ナンバープレートホルダーの同時購入が必要です。

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ノーマルに比べてかなりすっきり感があります。
特にライセンスライトがLEDとなり見た目もバッチシです。
ただリヤカウルなどを取り外したり、配線関係はども多少めんどくさいですが、それなりの価値があると思います。
買って付けて損はないかと思います

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DR-Z400SM　K7に取り付けました。作業は慣れている人であれば1時間程でできます。
一つ残念だったのがウインカー取り付けステーのねじ穴が少し小さくウインカーのネジ穴を広げる必要がありました。（私はリューターで削りました…）
あと、配線を一度切断しギボシを付けて接続する加工が必要です。
以上の理由で★3つにしましたが、取り付けてみると軽量化でき、リア回りがスッキリしました。LEDなのでとてもキレイです。

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なにせ軽量コンパクト。
随分激しくあちこちにヒットさせてますが、壊れる気配はありません！

が、しかし・・・
コンパクト過ぎるので、原付用のナンバーでもステー作成しないと装着できなのと標準の配線が細すぎて少し不安です。

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バイクに個体差があるのかも知れないが、バイク自体のフレームと本商品の間に5ミリのスペーサーを噛ましての取り付けを余儀なくされた。クラブバーと純正テールに取り付けたからかもしれないが・・・。物の作りは良いと思う。でもテールとの隙間がかなりあるので大雨の場合は雨の進入がありそう。説明書も無く、取り付けは難儀でした・・・。意外と値段が高いのに・・・。

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以前他のバイクにも装着していたので、ZX-9Rにも装着してみました。取り付けはすでに経験している事もあり特には問題なくできます。見た目にもスッキリして文句ありません。ただ、取説が見にくいのでもう少し丁寧なものをつけて欲しいです。それから、価格的にももう少し安くなるといいですね。

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GRASS TRACKER BIGBOYにつけました、値段は高いがテールがグッと絞まって非常にかっこいいです、取り付けも簡単で取り付け位置もピッタリと収まりました。リフレクターなしのほうがだんぜんいいです。

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なんといってもリアビューがかっこよくなります。
作業も、説明書見ながら簡単に出来ます。しかし付属説明書は印刷が荒いので私はコワースHPでpdfをDLして印刷して使いました・・・。
テールランプの下に隙間が出来るのでそこから雨水が浸入します！防水対策をしとかないとシート下に水溜りができます。なので★4つです。

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CBのフェンダーって、かなり存在感をアピールしてて、せっかくシャープになったテールが引き立たないので、フェンダーレス化しました。
アクティブのフェンダーレスは、なんと言っても純正の収納スペースを犠牲にしない作りになってること。他のフェンダーレスキットだと、収納スペースが犠牲になる場合も…
ナンバーの取り付け角度もおとなしいですし、SC54型のCBには良く合うはずです。

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