3.0/5
当方は2006年モデルでしたが取り付け自体は可能でした。
説明書にも書かれていましたが・・・全てハンドメイドの為なのかなぁ?
製品の精度に???でした(苦笑
几帳面な方には不満が残る出来映えかもしれません。
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3.0/5
ナンバー灯がLEDのものにしたかったのでこれにしました。
取り付けはとても簡単です。しかしちょっと値段が高いかなぁと。
取り付けた後はスッキリして、LEDの光がとても綺麗です。
純正のナンバー灯と違い真っ白なのでかっこいいですよ!
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3.0/5
車載工具やバッテリー等すべての物は純正同様収まる構造になっており荷掛けフックもそのまま取り付けられました。
見た目はウインカーがサスペンション付近まで下がっていてテールランプがテールカウル内に引っ込んでいてスッキリしてかなりかっこいいです。
取り付け・・・というよりは純正部品の取り外しのほうがかなり難しく説明書には取り外すパーツの名前が入っていたけど取り外し方はまったく書いてなく初心者一人では取り付けはかなり厳しいかもしれません、その代わり取り付け方法は結構丁寧に書いてありました。
マイナスポイントは
他のメーカーより若干高い。
リフレクターがついてなくそのままでは車検が通らない(ストライカーのHPにはそんなこと全く書いてなかった)
シートがすんなり開かなくなった。(自分の取り付けのせい?)
まあでもリフレクターは後付けでなんとかなるしシートも開かなくなったわけではないので総合的には満足してます。
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3.0/5
テールランプから出ている配線が非常に短く、手元にあったギボシ端子で線を延長しました。物自体の作りはいいのですが・・・もう少し車種専用に作ってほしかったです。
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3.0/5
DR-Z400SM K7に取り付けました。作業は慣れている人であれば1時間程でできます。
一つ残念だったのがウインカー取り付けステーのねじ穴が少し小さくウインカーのネジ穴を広げる必要がありました。(私はリューターで削りました…)
あと、配線を一度切断しギボシを付けて接続する加工が必要です。
以上の理由で★3つにしましたが、取り付けてみると軽量化でき、リア回りがスッキリしました。LEDなのでとてもキレイです。
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3.0/5
バイクに個体差があるのかも知れないが、バイク自体のフレームと本商品の間に5ミリのスペーサーを噛ましての取り付けを余儀なくされた。クラブバーと純正テールに取り付けたからかもしれないが・・・。物の作りは良いと思う。でもテールとの隙間がかなりあるので大雨の場合は雨の進入がありそう。説明書も無く、取り付けは難儀でした・・・。意外と値段が高いのに・・・。
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3.0/5
テールランプの下に隙間なくナンバープレートがつくデザインは好きなんですけど、テールカウルの下の隙間が気になります。基本的には雨の日乗らないですけど、濡れた路面を走行するとリアタイヤではじいた水がシート下に入ってきそうです。
取り付けは、説明書は解り難くはないですけど、ノーマルフェンダーから部品を移植するのがほとんどで面倒でした。でも仕上がりが好きだから満足ですけどね。
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3.0/5
値段だけで選びました。仕向地にもよりますが長いノーマルフェンダーはダサいのですっきり安く、車検対応なら充分です。小物入れもそのまま使えます。取り付けはリヤのカウル周りをほぼ全バラする必要があります。細かい部分が多く、カワサキ車特有の立て付けの悪さもあり、なかなかチリが合いません。結果、僕のはやや右に傾いている状態じゃないとカウルがぴったり合いませんでした。小さいパーツですが意外と取り付けに時間を食います。ルックスは満足です。リフレクターも付いてくるので車検も安心。
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3.0/5
各社から発売されているフェンダーレスキットを検討したのですが、FRP製で純正のフェンダーと丸ごと取り替えられるのが気に入り購入しました。
リア廻りがすっきりとして満足しています。
若干説明書が不親切で、純正のボルトやステーをどの用に利用するか悩んだのと、そのまま取り付けた所、ウィンカーを留めていたボルトが外れたので、ホームセンターで6Mローゼットナットとワッシャを購入して再度取り付けたのを報告しておきます。
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