テール周りがスッキリしました。

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JC61に取付。しっかりとした作りで、振動が大きくても壊れなさそうです。でもちょっと重いです。重さはキット＋リフレクターキットで440gです。純正フェンダーは補強で鉄の棒が入っているので820gありますが。（ウインカーナンバー灯無し）作業は1時間15分かかりました。私は作業性を考えサイドカウルを外しました。説明書にもありますが、フレームの中にナットが入り込むのは注意です。また取付位置は一番後ろ側にしました。マフラーの長さに合わせると良いのかな？と思います。

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いろんなメーカーで悩みましたがキジマ製にしたした！
決め手はお値段！他のメーカーよりお安め！しかも作り物見た目も良いです！ぶっちゃけフェンダーレスなんて他のメーカーと見た目や作り大して変わりません。なのに他メーカーは高すぎます(笑)
取り付けはテール外さないとなんで少し面倒ですが、難しくもありません。
キジマが良心的で作りも見た目もバッチリ満足！

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全く不満はありません。ノーマルRフェンダーの取り外しから件のフェンダーレスキット取付まで添付説明書の通り作業をすれば全く問題無く取り付けることが出来ます。

そのまま陸運支局検査ラインに持ち込んでも文句を言われるはずもないナンバープレート角度にナンバー灯照度、そしてリフレクター。

デザインも華美過ぎず、ちょうどええやん、って感じですね。

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一般的なフェンダーレスだと素っ気ないスチール製が多いのですが、何と言ってもアルミ製のメカメカしいデザインが気に入つてます。
ただ取り付け途中で気が付いたのですが、設計が純正ウィンカー前提のため、社外品ウィンカーだとナンバープレートに隠れてしまうため、エクステンションが必須です。
配線穴も下から素通しなのでウレタンフォームで塞ぎました。

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ノーマルフェンダーの長さが気に入らないのでスッキリフェンダーレスに交換。

水たまりはもちろん巻き上げます。
でもかっこいいから気にしません。

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リア周りをスッキリとした外観にする為、フェンダーレスキットに交換しました。
泥はねは悪くなるかもしれませんが、外観を優先しました。
フェンダーレスキットの中でも、外観と質感でACTIVEを選び、今のところとても満足しています。

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GOOD Designだと思う。
取付に関して、説明書に記載がなかったかもしれないが純正のパーツを流用する箇所注意。
走行中に落下の可能性を防ぐためにも取付勧めます。

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多少、手こずります！
しかし、完成度は高い。

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他に1万円前後の商品が有る中でこれを選んだのは、モリワキのスリップオンマフラー、フロントパイプを付けたことに合わせたことと、アルミ素材で軽く、デザインも良かったからです。
まるで純正品のようにピタっとフィットするところなどよく考えられて設計されていると思います。
難点は、価格が高いこと。アルミであること、ライセンスランプやリフレクターも同梱するから仕方ないのかもしれませんが。
組立ては難しくはないですがパーツが多くて面倒でした。組みあがったものを取り付けるのは簡単でした。
この価格なら小さい六角レンチは付属した欲しいところです。まあ、バイクをカスタマイズする人は普通に持っていますが、

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