添付された、画像付きの取り付け説明書の通りに作業をすれば全く問題無く取り付けることが出来ます。もう少しだけリフレクターが大きいと良かったかなぁ、とは思います。

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雨の日は辛いけど、リア周りフェンダーレスしたい、各メーカーから各車種用フェンダーレスキットは出ているが、リゾマと言う事で購入。
汎用なので取り付けには少々加工と工夫が必要だけど、それも楽しめればOK。
途中バイクを乗り替えたが、フェンダーレスは同じ物を使用中。
汎用品ならではの活用方法かなと。

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K7はカウルにウインカーが内蔵されてるのでフェンダーレスはものすごく簡単です。
ナンバー灯だけの配線なのでほんと楽です。

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Webikeさん経由でなく申し訳ないのですが今年の2月に購入しました。

点火系デバイス取り付けとその整備性に備えてのシート下スペース拡張が目的です。
商品は「フェンダーレス」ですが泥除けは中古品を購入してチョップしてセメダインスーパーXで張り付けています。
純正のナンバープレートホルダーステーともキット同梱のステーとも共存できないので、大径ワッシャーで樹脂泥除けを挟み込んでナンバープレートを取り付けています。

点火系デバイス取り付けはショップ様にお願いしたのですが配線用に加工していただき上手に収めてくださいました。
アルミ製なので加工が容易で助かりました。

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好みの問題ですが、純正のフェンダーは間延びしている感じがして購入いました。
取付はサーボモーターが邪魔をして若干苦労しましたが取付しやすいと思います。
耐久性に関してはこれからですが作りはしっかりしている印象です。

付属の雨水侵入防止テープ？は取付しましたが多少の雨水侵入ありそうです。基本雨の日は乗らないので問題ないと思います。

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ノーマルの長すぎるステーを変えたくて、最初は他社に変えたが、短過ぎる為に泥はねが酷くて直ぐに取り外した。
デイトナはノーマルと他社の直付けの丁度中間のスタイルで、泥はねも妥協出来るレベルです。
今はノーマルっぽさが気に入ってます。

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値段的にもとても優れておりまた製品の制度も極めて高いものでした！
車載工具をくくり付けれるのとウィンカーの位置もいい感じです。

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2020/2/20発売のモデルに取付けましたが、問題なく装着でき使用しています。
当たり前ですが、跳ね上がりが凄いです。

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純正の馬鹿でかいフェンダーは格好悪いので即交換しました。取り付けが意外と大変で時間掛かりました。ただネットに交換事例が一杯載っているので難しくは無いです。別にナンバープレートを用意する必要があります。あと純正フェンダー裏のネジはネジロック剤が塗ってあるので非常に固くネジをナメないよう注意が必要です。（私はナメてしまって無理やりコードを取り出しました）
配線をそのまま再利用するのでフェンダーが短くなった分シート裏が配線でゴチャゴチャしてしまいます。
フェンダーとしての役目はほぼ無いと思いますので雨の日走行される方はマッドガード付けた方がいいと思います。

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ドゥカティ　スクランブラー に取り付けました。
リア周りがすごくスッキリして良かったと思います。
取り付け作業はとても簡単で、作業時間も10分程で取り付ける事が出来ました。

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