取り付けは大変でした。
説明書を見ましたが、純正品を外す説明は無かったので一からバラしました。シート、リアフェンダーなど全部バラしました。
LEDの配線はノーマルの端子を切って、ハンダで付けました。

スッキリしてかっこよくなりました。

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テールレンズ付きでお買い得です。振動が大きいバイクなので割れるかもと言う不安は有りますが、肉厚で出来ているので期待できるかもしれません、他のデザインのテールレンズ付きも出してほしいです。

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CB1300を念願のフェンダーレス化しました。
フィット感が素晴らしい反面ウインカーの配線にひと苦労しました。
またウインカーと車体の配線接続部？がマッチしないためアマゾンで端子作成キットなるものを購入し、配線をぶった切って接続。最近「A-TECHエーテック:ホンダ用ウインカー変換コード 2P」を当サイトで発見し驚愕しました。

物は満足。僕みたいな素人には組立は大変でした。

購入前には
「ACTIVEアクティブ:ライセンスホルダー付LEDウインカー」のインプレを参考にするか上記を購入すると吉だと思います。

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フェンダーレスキットの中には二万円とかするものもありますが、この商品で全く不満はありません（むしろ、高いフェンダーレスキットを付けても意味ない気が・・・）

特記事項ですが、ナンバープレート下に別売りの反射板をつけないと車検に通りません。まぁ、高いものじゃないので特に問題になりませんね。

オススメできます。

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バイクカスタムで絶対にしたいのはマフラーより先にフェンダーレスなんで納車前に注文しました。
これで見た目がスッキリしてカッコイイです。
また、出先でバイクを止める時にリアタイヤを構造物にくっつけてハンドルロックすることが出来るようになりますので防犯にも役立ちます。

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04年式Dトラッカーに使用しました。
デザインが気に入って購入しました。穴あけこそ必要になりますがそれほど大変ではありません。（位置決めは重要ですが）
ライトをホルダーに固定する穴は長穴になっていますので車種に合わせて上下に調整できます。

一つ不満はDRCのナンバーホルダーをつけていますがT字のリフレクターも使うとライトに干渉して付装着できません。ですのでナンバーホルダー側を加工してつけることができました。

同メーカーなのでもう少し考慮してほしかったです。

またプラスチックホルダーのリペア単品も出てくれるとうれしいです。

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形状の良さと、角度調整ができるので購入しました。
悪い点は、
・ナンバー灯のギボシが、オスメス1個ずつしか入っていないので片方の配線しかできない。
（自分は、デイトナのスズキ車用ウインカーカプラーを別途買って、純正の配線を切らずに対応。）

・ナンバー灯配線を通す孔で、フェンダーレス側と、テール側の位置が違うのは純正と同じなのは良いとしても隙間がなくそのまま挟み込む事になるのは、構造設計として問題。

・LEDナンバー灯自体大きく邪魔です。照明範囲もいまいち、これについては別途、薄い汎用品を購入予定。

・説明書のナンバー灯部分はなにを書いてるのかさっぱりわかりません。
（注意書きで『※配線方法に関しましては、お客様にお任せしております。弊社ではお答えしかねますのでご了承願います。』と書いてあるので、そういう心構えが必要です。）

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ゼファーらしさを残して嫌味のないカスタムを目指しています。
この商品はテールランプをリヤカウルにツライチにする事ができます（可動調整式です）
予想以上の出来です。
欲を言えばウインカー位置も前後に可動できれば完璧だったと思います。
結構大雨の日も走りましたが、思っていたよりシート下に雨水が入ることはなかったので機能的にも満足しています。
リフレクターは別途必要でした。

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取り付けは、とても簡単でガタつきなども無くしっかりしています。ただ純正のリアフェンダーを取り外すのが大変なので、そこだけ丁寧にやれば問題無く出来上がると思います。

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テールランプ、ウインカーをLED化するためにこの商品を選びました。コンパクトでなかなかかっこいいデザインでよかったのですがナンバーステーが若干曲がっていて修正が必要でしたので品質については不満があります。合わせて装着予定の同社製ウインカーをつけるのに側面が丁度良いサイズなのはありがたいです。
また合わせて装着予定の同社製ナンバープレートホルダーと反射板を仮組するとテールランプに干渉して一瞬取り付けられないかと思いましたがテールランプ部が上下に可動可能な作りになっているので大丈夫でした。

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