お尻上がりのバイクを買ったら絶対つけようと思っていたので購入。
フェンダーレスキットの中ではかなり安い部類ですが作りはしっかりしてます。
フェンダーの固定ボルト左右二本ずつから中心にステーが向かっていくような構造になっているので、ステー部にフックを引っかけたりなど、意外な使い道もありそうです。
取り付けは簡単でしたが、純正のカプラーを切らなければいけないのが残念。自分は二極カプラーを別途購入し取り付けました。
あとはしっかりしている分結構重いです。多分純正フェンダーより重いです。軽量化目的の人にはおすすめしません。
個人的には手ごろな価格でリア周りをスッキリ出来たので大満足です。

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商品到着後二回目の休日でやっと取り付けが完了しました！
と言うのも、2013年式EU仕様のZ1000SXに乗っているんですけど、説明書に無いボルト(締め付けのみの特殊ホルト)を外す必要があります。
自分は結局外す事が出来なかったので、グイッと広げて隙間にラチェット式薄型ドライバーを急遽購入して純正フェンダー取り付けているネジを緩めて外しました。
それ以外は説明書通りに進めれば難なく取り付けが出来ます。(製品自体に問題はありません。)
装着後は190のぶっといリアタイヤが目立ちスッキリとしたリアビューが生まれます。とても満足です！
あえて不満を言うならば、ナンバーがもう少し寝ているともっと良かったかなぁ~と思います。

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純正を加工したフェンダーレスだったので、付け替えてみました。ツーリングなどあまりしないので、大容量タイプではなく、安いものを選びました。ブラックで目立たなく、いい感じに仕上がりました。ナンバーの取り付け角度も、いやらしくない角度です。取り付けは簡単でしたが、カウルの取り外しなどに時間がかかりました。

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テール周りがすっきりし、見た目の重ったるさがなくなりスタイリッシュになります。雨天時にも雨の侵入なく快適に使用できています。価格も安いし良いと思います。オスメ出来る商品です

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他社さんのものをつけようとするとなかなか高価な値段がついており、自作しようかと考えてしまいます。
しかし、こちらのものは比較的安価で自作の場合の「労力＋部品代＋強度不足によるビビりや走行中の落下の心配（？？）」を考えると十分見合うものでした。
取付け後の後姿もかっこよくて非常に満足しています。

取付けに関して、本品には全く問題はなかったのですが、車体フレームの溶接点のでっぱりが邪魔でつけにくかったぐらいです。これは、車体側の問題で個体差があると思います。

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純正のフェンダーへナンバープレートが付いていると、ナンバーの位置が低すぎて、嫌だったのでフェンダーレスの購入を考え、車検対応も考慮し、デイトナのフェンダーレスを購入しました。
取り付けもシートカウルを外さないとネジが外せませんが、その位で後は簡単に取り付け出来ました。取り付け後は、リア周りがすっきりして大変気に入っています。
他の人のインプレッションを参考にして、リフレクター等を落とさない様にネジロック剤を使用して取り付けしたので、今の所ゆるみは有りません。
ナンバー灯への配線は、純正コネクターを探しましたが、見つけられず泣くなくカットして取り付けました。

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このパーツによりリアがスッキリしました。ナンバー角度が45度と控え目ですが十分な感じです(^-^)

純正のナンバー灯を併用して装着するタイプです。他社で同系のパーツも幾つか出ていますがデイトナ製のこのタイプが価格も安く手頃でしたので購入しました(^-^)

取り付けですが付属の取付説明書は少し分かりにくい感じですが問題無く作業もすぐできました。金具もしっかりしているのでがたつく事もなく良いですね(^-^)

リフレクターも付属していますので車検も安心です(^-^)

インナーリアフェンダーを付けているのですがこのパーツでカスタム感が出た感じです(^з^)

とてもオススメパーツだと思います(^-^)

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スペック3に装着！
造りは結構しっかりしていて、ちょっとやそっとじゃ壊れない感じです。
取り付けはシートカウルを初めて外したオイラでも約2時間で完了できる程度です。
見た目がかなりスッキリするので本当におすすめです！

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とても丈夫に出来ていていいです。
やはりフェンダーレスキット取り付けるとバイクが引き締まる様でかっこいいです。
値段もお手頃でおすすめします。
別途リフレクターキット購入が必要です。

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純正フェンダーの形は個人的には気に入っていましたが、走行中ウィンカーとフェンダーがぶるぶる揺れるのが気になっていました。
Magical Racingフェンダーレスキットはボルトオンで形状もいいので選びました。取り付けはシートカウルを外すため、3時間ほどかかりましたが、特殊工具を使うことなく自分で難なく取り付けすることができました。
取り付け後の感想は、走行中ウィンカーが大きく揺れることはなくなりました。また、フェンダーレスにしたことで、バックスタイルは190サイズのタイヤが目立って迫力満点です。フェンダーレスにして正解でした。

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