A8国内仕様で、カスタムされた車体を中古で手に入れて4年半。シート下のスペースがさっぱり無いのは仕方ないとあきらめていました。雑誌の記事でこの商品を知り、ちょうど車検のついでにETC、HIDの取り付けを考えていたので、それらの取り付けスペースも確保できるからと、こちらでHIDとこの大容量フェンダーレスキットを購入しました。
取り付けは、車検整備のついでにショップに依頼しましたので過程は見ず、完成後の状態を見ただけですが、こちらのインプレで「隙間から泥はねが入りこむ」と読んだので、引き取りの際、アルミテープを持参して、隙間を塞いでみましたが、くしゃくしゃで不細工になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルがでかくてもっさいのでまず最初にこいつに変えました。
リアまわりがすっきりしていいかんじになりました。
電球が切れやすくなった気もしますが、だいぶかっこよくなるので、グラトラBBには必須カスタムではないでしょうか。
とりつけもめちゃめちゃ簡単で、車載道具だけで簡単に取り付けられました。
迷っている方は是非ともご購入を。オススメです。

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説明書も判り易く。ノーマルであればラクラク取り付けだと思います。リアビューが引き締まりますよ。
取り付け詳細等を下名のブログhttp://syashinka.blog65.fc2.com/で紹介していますので、宜しければ見てください。

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ACTIVEは有名なメーカーですし、他の方からも多くのインプレがあるように安心できるメーカーだと思います。
取り付けも説明書があるので特に難しいこともありません。

フェンダーレスを組んだ後は後輪のタイヤが見えてかっこいいですよ！！

ただ、気を付けなければならないのは悪戯などでナンバーを曲げられやすくなってしまうので、できれば裏からカバーをすることをおススメします。

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GSX1100SにETCをつけるために購入しました。
シート下にちょうど良いスペースが出来ます。
それからノーマルフェンダーの樹脂が白っぽく劣化していたので
見た目を良くする為にブラックを購入、スッキリして大満足♪

ナンバーが曲がりやすくなるので、プレートホルダーの追加が
お勧めですが、その場合、ネジ穴を少し下方に広げる必要があります。

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カスタムの代名詞といえばフェンダーレスだと思います！！
色々なメーカーからさまざまな車種に対応するように作られています。
バイク屋に行くとたいていのバイクはフェンダーレスしてありますね。
値段的には1万円前後で、大幅なリアビューの改善が見込めるので本当におススメです。
タイヤを魅せるカスタムともいえると思います！！

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え？何処に付けたの！？てくらいにスマートに装着。
マシンの見た目まんまコンペ仕様。その気にさせてくれます。
値段も調べた中では当時最低価格でした。
汎用なのでそれなりに考えさせられますが、仕上がりは期待通りです。あとは振動や、経年劣化にどれだけ耐えてくれるかが心配です。

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GSX-R1000　K8をフェンダーレス化しました。定番中の定番カスタムですが、変更後はリア周りがすっきりし、かなり見栄えが変わります。リッタークラスだと極太タイヤがより強調されていい感じです。取り付けはショップで交換しましたが、純正のナンバー灯が使えない為、付属のLEDを取り付けするのですが、配線を通す為に加工が必要となってきます（加工は車種にもよるみたいです）私と同様自信の無い方はショップに任せた方が無難かと思います。取り付け後のLEDは純正のナンバー灯と比べると見違えるほど明るく綺麗です。他社と比べても価格も良心的で質感も悪く感じませんでした。是非おすすめします。

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モトグッチV11ルマンの純正フェンダーとテールランプのデザインが野暮ったいので、小型のLEDテールに交換しました。
元々オフロード車向けの製品なので、そのままの状態でナンバープレートを取り付けると、ナンバーが空を向いてしまうので、プラスチック製ホルダー（フェンダー）をガスコンロの火で少しずつ炙り、車検に通る角度まで修正しました。
車体側の取り付け面はフラットだったので、苦労なく取り付け出来ました。
LEDの形は光拡散タイプではない為、光拡散キャップを被せました。特にナンバーを照らす範囲が狭いので、キャップを被せないと車検に通らないかもしれません。

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折角のレプソルカラーですので同色にペイントして取り付けました。
一体感があり純正の様です。
取り付けは簡単ですが、ボルト類の取り外しが知恵の輪状態です。
カーボンも良いですが、安いFRPでペイントもいいのでは？

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