KSRに付けてみました。汎用品ということもあり、カラーを作ったり、フェンダーの板を作成したりと、KSRへの取り付けに関しては色々と加工が必要でしたので、時間やコストを考えると、武川などから出ている専用品を買ったほうが良いかもしれません
デザインは気に入ってますが、ナンバーの角度がかなりきつくなってしまいました。でも満足しています。

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フェンダーレス化したことでリア周りがすっきりして迫力が増しました。

デイトナを選んだ理由は他社と比べてナンバー灯の部分がLED化されていてすっきりしていた為。

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取り付けは簡単なのですが、アクリルプレートを逆に付けてしまい、取説にもう少し詳しく書いていれば作業時間の短縮になったかなと思います。【そんな失敗するのは私だけかもしれませんが（笑）】
そのほかでは全然不満はありません。
夜間はほんと綺麗で、バイク仲間にも好評です。

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リヤまわりがスッキリして交換して良かったです。太いタイヤがより強調されて良い感じです。ナンバーの角度も上がり過ぎず、私なりに丁度良い角度でした。良くも悪くもフェンダーとナンバー部が一体物なので、しっかりしていますが調整の幅は有りません。厚み・強度は十分だと思います。仕上がりは綺麗でした。寸法の精度に関しては、まずまずというところでした。収納スペースは仕切りが無い分、純正よりは自由がききます。逆に荷物が動きやすくなりますが。私の場合、丁寧に作業して2時間程でした。マフラーは外さずに作業出来ました。取説は想定していたより分かりやすかったです。気に入ってます。

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ノーマルフェンダーは垂れた尻という感じで、中年を超え始めている自分には身につまされるものもあり・・・自分の尻はさておき、ノーマルフェンダーはFZ1のスッキリシャキッとした特徴的なお尻のデザインを目立たなくしてしまっているし、内側に鉄の骨組みが入っていてそれがけっこう重いので、車体の中心から遠い場所にこの重量はいかがなものかとフェンダーレスを検討、出来るだけ軽くシンプルながらチャチッぽくなく、比較的安価ながら長く使える耐久性があり、そしてFZ1のデザインとのマッチングが良い、それらの条件を全て満たしていたのがアクティブのフェンダーレスでした。
取り付けは決して簡単とは言えませんが、写真解説付きの取り付け説明書が同封されていて、時間は掛かっても（2時間くらい）自分で装着できました。装着後はこの方がノーマル？と思えるほどデザインにマッチングしていて、FZ1がFZ1たる本来の形に納まった感じです。

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■良い点　
1、ノ-マルの重たい感じが無くなり、すっきりした。
2、ライディングスポットのキャリアも装着出来た。
3、価格が安い。（他のメ-カ-には、無い価格！）

■悪い点
特にありません。

人に紹介できる、とても良いパーツだと思います。

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ブライトロジックらしくとてもセンスがよく、良い作りをしています。
ナンバーの角度も丁度良いです。ただ、ＬＥＤナンバー灯やナンバープレートホルダーなどもそろえるとフェンダーレスＫＩＴのなかでは高い方だと思いす。しかし、かなりオススメです。

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アルミ製ですから他社の製品に比べ若干重いですが、その分強度に安心感があります。取り付けも専用設計で簡単。
価格も安く、ルックスもスッキリしていてCBの跳ね上がったテールカウルにピッタリです。

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取付は1時間30分位でした。

施工説明書もボルト・ナット1個から詳しく記載があり、

写真も多くて助かりました。

取付時に解りにくかったのはリアウインカー用のゴムブッシュを

流用することかな。

取付後はノーマルのフェンダーがなくなりリア周りがすっきりとして

格好良くなり、気に入っています。

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XR-BAJAの車重軽減のために取り替えました。
まだまだ交換すれば、ぐっと軽くなるはず。
その分ヘットライトチューニングにかけられますし、純正の堅牢な作りも大切ですが、安くて､軽くて、すぐに交換できるものについては、ぜひ、軽量なものに交換してみたいものです。
大分軽くなりましたよ。

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