純正のナンバー灯を使用する物より、さらにテール回りがスッキリとして、とても気に入りました。
取付けも、説明書を見ながら30分程で出来ました。
価格がもう少し安ければ満点でした。

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アルミ製でかなりシッカリした強度バッチリな作りです。
ブラックアルマイトなので変に浮かず、違和感なく装着出来ます。
説明書も丁寧で作業もしやすいです。

ナンバー灯を純正利用なので、その部分はどうしても省略出来ませんが、それ以外の部分はスリムになりました。
LEDナンバー灯等を使用してこの部分を省略すればもっとスリムになるとは思うのですが…

値段は特別安いと言うわけではありませんが、このジャンルの製品としては平均的な値段ですしオススメです。

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フェンダーを切るという手間がありましたが、それ以外は目立った加工もなく、無事に組み込みが完了しました。
組み込み後はさっぱりとしたイメージになりました。
あと、雨の時に走行すると背中が大変なことになります　笑
強度は問題ありませんので、後々ロンスイなどをして車体のバランスを会わせていきたいと思います。

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TL-Sのリアフェンダーはアンダートレイ一体型なので、
このフェンダーレスキットも丸ごと交換するタイプです。
ナンバープレートは角度調整ができます。
ナンバー灯、リフレクターは付属しません。

取り付けのためにはシートカウル、バッテリー、ECU等を外す必要があり、
ある程度バイクをばらした経験のない方にはなかなか大変な作業となります。

気になった点としては、肉厚が薄いため強度的な心配があります。
ECUはともかくバッテリーは重量があるため、
走行中ギャップを拾った時など中で跳ねてトレイを突き破らないとも限らないので、
自分は上から抑える金具？にバッテリーを二本のタイラップで吊り上げるように固定しました。
それで特に不具合はなかったです。

リアシート下の小物入れはスペースこそあれ、
仕切りも何もない状態なので、
百均のポリ容器などを強力両面テープで固定するとか、工夫すると良いと思います。
自分は堅めのゴムシートを”受け”にしました。
純正より積載量は上がりました。

テールランプ下に付ける部品が振動でレンズに干渉して小さな傷を付けていたので、
端部にゴムのレールを挟んで解決しました。

純正のウインカーは問題なく付きますが、
社外マフラーでカチ上げタイプですとサイレンサーと干渉する可能性があります。
自分はOVER社の右二本出しにしていたため干渉しました。
ホムセンで汎用ステーを購入してウインカーを後方にセットバックしました。
その後インテグレートテールランプにしたので、
ウインカーは取っ払いましたが。


色々書きましたが、
テール周りのスッキリ感はとても良いです。
塗装は艶有りのブラックなので見た目も綺麗です。
価格もTLのフェンダーレスとしては安い方じゃないでしょうか。
自分は購入して後悔はしませんでした。

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50ですが、100の純正シートと交換しているため100用キットを購入。
テールの配線色が純正と異なるため、そこだけ説明書を見るだけで後は付く様にしか付かないため誰にでも取付け可能かと。
ウインカーの交換が必要と書いてありますが、ホームセンターなんかで売っているL字金具を使えば純正でもOK。特に不具合等ありません。

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KRS-50用に購入しました。
他社製品より安くお買い得、付属カプラーの配線図がわかりづらい（説明書と違う？）と思いました。

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説明書の写真が見にくいです。
1人での作業は少し大変・・・もう一本腕がほしいです（汗
見た目、フィット感、共に抜群です！

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本体はしっかりしていて強度的には心配ないです。

ナンバー灯もLEDのしっかりした物が付いていて、夜間はとっても明るいです。

☆4つなのは、もうちょっとお値段が安ければ…

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アルミ製でしっかりしていて、リフレクターをつければ車検もOKなので安心です。取り付けも簡単ですし定番のカスタムですね。

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交換は2時間程でできました。純正のフェンダーを取り外し、同じように付けるだけなので取説を見なくても出来ると思います。
ホーネットの太いリアタイヤが強調されとても気に入りました。
ただ素材がポリウレタンなので、経年使用でどうなるのかちょっと気になります。

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