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グロムユーザーさんのちょいとの悩み・・・「雨天走行及び雨上がり走行後のエンジンヘッド周辺の汚れ」この症状は横型エンジンの定めですね。そんな悩みを解決してくれる商品が、今回購入した「パイツマイヤーカンパニー製：エクステンダーフェンダー」です。



先ずは商品内容のインプレッションからいきましょう！

商品内容は取扱・取付説明書、エクステンダーフェンダー、脱落防止用スクリュー、アルコールワイプ（脱脂剤）、両面テープの内容物です。今までのインプレッションにあった、頼りない付属両面テープが、バージョンアップした強力な両面テープに変更されていました。たぶんエクステンダーフェンダー貼り付けに失敗した際に剥がすと・・・そのままだと破損させてしまうと思いますので、貼り付け位置には慎重に！です。もし失敗した場合はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧めします。その際は自己責任で！



次にエクステンダーフェンダー取付けに関するインプレッションです。

自分は「脱落防止用スクリュー」を使用する為に、先ずは純正フェンダーにマスキングを行い、エクステンダーフェンダーを仮取付けします。仮取付け後、左右の脱落防止用スクリュー取付け位置を決める為に、純正フェンダーに基準点を決めます。脱落防止用スクリュー取付けには４?の下穴加工が必要な事と、頭の部分の径を把握して位置決めを確実に行います。上手に位置決め出来れば純正仕上がりみたになります。逆に失敗すると不自然な仕上がりになると思いますので、慎重に！です。そこまで出来れば、後は脱落防止用スクリュー取付け下穴をドリルで加工していきます。ドリルの基本ですが、一気に大きな穴を開けるのではなく、徐々に大きく開けていくのが基本ですよ！自分は石橋を叩いて渡る位の慎重さでドリル加工してます（笑）脱落防止用スクリュー下穴加工も無事に終わると、純正フェンダーとエクステンダーフェンダーを付属の脱脂剤を使用して脱脂します。脱脂後、付属のアップデートされた両面テープを自分仕様に貼り付けていきます。両面テープ貼り付け後、純正フェンダーに慎重確実にエクステンダーフェンダーを取付けを行います。（位置がずれた場合、両面テープがガッチリ効いてエクステンダーフェンダーを破損させてしまうと思いますので、その際はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧め！です）エクステンダーフェンダーを確実に取付け位置に貼り付けできたら、脱落防止用スクリューを取付けして、１２時間安静にしておきます。自分はクランプで固定して安静にしておきました！



いよいよ車両に取付けインプレッションです。

エクステンダーフェンダーも付属両面テープと脱落防止用スクリューを利用し、純正フェンダーに無事に取付け出来ました。両面テープ貼り付け後、１２時間以上とクランプで固定し安静にしておきましたので、純正フェンダーにガッチリ取付け出来ました。いよいよ車両に取付け、１０?工具と六角レンチで簡単に純正フェンダーを戻す事が出来ます。取付け後は、純正サイズのタイヤに干渉も無く、また、他の部分に干渉、接触等も無く、形状及び細部の作りがしっかりしている証だと思います。



エクステンダーフェンダーの総合的なインプレッションですが、フィット感・形状・細部の作りは「純正？」と思わせる位だと思いますので自己評価は☆５以上です。ただ付属の両面テープのみで取付けされる場合、加工等は要りませんが、脱落防止用スクリューを使用する場合は位置決め・下穴加工等が必要になってきますので、加工に慣れていない方には負担になると思います。また耐久性やエクステンダーフェンダーの役割等は、今後使用していく事で感じる部分だと思いますので、こちらの評価は今後の楽しみ！って事にしておきましょう。販売価格５４００円に見合うコストパフォーマンスはどうか？って言われたら・・・人それぞれ意見が違うと思いますが、もしホンダ純正部品なら妥当な金額だと自分は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の場合はネジ止めせずに今までに2万キロちょっと走行しましたが、まったくずれませんし劣化もありませんでした。
形状もフロントフェンダーに完全にフィットするので素晴らしいです。

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雨の日に走行をしたら、ラジエターの汚れがひどかったので購入。
機能してくれています。
穴開けで固定とありますが、私は強力両面テープを足して(白い部分）済ましてしまっています。
1年たちハガレなどはありませんがおすすめはしません。
少々値がはりますが気に入っています。

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最近のバイクはフロントフェンダーが短く、泥はね、雨水をかぶることでのオーバークールが気になります。フェンダーの延長は、例えばセロー250の純正下側フェンダー（確か千円前後）を買って、適当に切断しボルト留めしてもいい（VTスパーダはこの方法で装着済み）のですが、見た目がちょっと。
MT07は、せっかくの新車なので、奮発しました。初めは同梱のねじで付けようかと思いましたが、穴を開けるのに抵抗を覚え、ネット情報を参考に接着しました。材質は定かではありませんが、おそらくポリプロピレン系とめぼしをつけ、セメダインPPXという難接着材料をくっつける2液瞬間の物を使用。
フェンダーを外さず作業しましたが、強固に固定でき脱落しそうにありません（付属の両面テープは、はがした）。ノーマルフェンダーとの境目も目立たず、後付け感がなく良いと思います。
価格だけが難点でしょう。

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取り付けはフェンダーを外し（ブレーキホースクランプを曲げ簡単に外せます）、最初から付いている弱々しい両面テープで貼り付け、4箇所ドリルで穴を開け、ピンで留めます。フィット感が少し悪く調整しながら穴を開けました。これでラジエターの飛び石の心配がなくなりました。
寝れた路面でも効果を発揮してくれると思います。

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BOLTに付けてみました。
ツーリングで雨に遭遇、エンジン下部からステップ辺りまでズブ濡れで砂がかなり付着して大変でしたので購入しました。
装着前と比べて雲泥の差です。殆どエンジン部には泥跳ねしなくなりました。
取付も付属の両面テープと別に用意した両面テープをプラスして貼り付けました。付属のペグは使っていません。製品が軽いので両面テープだけで充分強度があると思います。
この値段でこの高価は大変お得と思います。

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これはイイです！
アイディア品とは良く言った物です
エンジンにまったく泥跳ねしません
粘着テープだけでガッチリ固定されます
恐らく作りが良いからでしょう　オススメ

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隙間が少しできますので、黒色シリコンで埋めました。
ラジエターの汚れ、細かい飛び石によるコアの凹みも無くなりました。
カウル内の汚れが見た目にも減りました。

よく見ないと付いてるかどうかわからないぐらいです。
取り付けは、両面テープだけでも十分に思えましたが
付属の樹脂ピンを2ヶ所止めました。

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雨天時や雨の後の走行時に、ノーマルの状態ではエンジン部に泥がかなりつきましたが、本商品を取付後はかなり泥はねが軽減されます。
スタイルもノーマルを損ねずとても良い感じです。
ただし、両面テープのみの装着だど高速走行をすると外れてしまいますので注意が必要です。
私は穴を開けるのをためらいましたので、両面テープを強化して装着しています。お勧めの品です。

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未だに本格的な雨天時の走行がないので、このパーツが有る時と無い時の違いは全く不明です。

取り付けはポン付けなんですが、付属の両面テープだけではかなり不安があります。

僕は追加で強力接着剤を追加して取り付けました。
24時間で接着するので、それまで我慢です。

作業時間は20分程度でしょうか。
両面テープだけで良いならもっと早くに終わるでしょう。

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