P&A International:P&Aインターナショナル

フロントフェンダーは簡単には外せません。
そこで、ドリルする際に、タイヤにドリル先が当たらないように、また、エクステンダーをフェンダーに密着しておく工夫が必要でした。
フェンダーの両サイドから、薄い気の板を入れてタイヤの保護とエクスけんだーの圧迫を行いました。
ドリルの際にはマスキングテープでフェンダーに傷をつけないようにするといいでしょう。
結構、フェンダーは硬いです。

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走行時の小石や砂利などの跳ね上げからシリンダーヘッドを守る為に購入。

初めはエンジンガードも候補にあったが、スマートなコチラを選んだ。

取付は付属の両面テープで貼り付けて位置決めをした後に、ドリルで4カ所穴を開けて付属のピンで固定するので、走行中に簡単に取れる事は無さそうだ。

あまり目立たずエンジンを守れるので満足している。

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まだ取り付けてそこまで走ってないですが、延長した分ラジエーターへの石や泥の巻き上げが減ればいいなと思います。

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本日午前中に到着、品物確認問題ナシです、フェンダーに仮合わせ、ピタリ会いますした、純正品見たいですね、厚さもあり、しっかりした作りですよ、キタコ製ダウンフェンダーでフェンダーがダウンしていますので、フェンダー
を取り外して、取付位置の掃除してから付属品の両面テープ（不揃いカット）樹脂フェンダー側に貼り付けてからメッキフェンダーに貼り付けました、ピッタリ、しっかりと綺麗に貼り付け出来した、取り外したフェンダーを元に戻し確認、バランスがイイ感じになりました、後は耐久性ですね。

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タイトルのように通勤等雨に日に乗る方は効果大と思います。
雨に中々走る事無く(在宅勤務増の影響)帰り道５�qくらいの判断となります。
効果はエキパイとシリンダーフィンにつく汚れは減少したと思います。
自分の場合はフェンダーに合わせる時のミスかもですが、若干左右のクリアランスに差が出ましたが樹脂成形品と思うので全然許容範囲です。
取り付けですが、付属の両面テープを使用し圧着１２時間と念のため付属のナイロンリベット2ｺ使用です。
両面テープは分割パーツされてて余りました。説明書あるので解り易いです。
ナイロンリベットですがΦ４ドリルで穴開けますが穴の位置は注意が要りそうかと、リベットの押し込みと首した長さがギリギリになってしまい挿入が硬かったです。なるべく薄く良い位置を探してからをお勧めします。自分はえいやっと目測だったので、ギリギリでした。あとリベットは素手で入るので便利です。

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【使用状況を教えてください】Fフェンダーが短い為の延長

【届いたものはイメージ通りでしたか？】普通

【使ってみていかがでしたか？】普通

【注意すべきポイントを教えてください】樹脂のピンが貧弱です。

【他商品と比較してどうでしたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　なし

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商品付属の両面テープでは心配だったため、手持ちのスコッチ車輌用を使用してFフェンダに取り付けました。
付属のアンカーピンを使用しなくても、剥がれるような気配はありません。
専用設計だけあってフィッティング完璧!
水跳ね泥跳ね激減!
空冷横置きエンジンはフィンの掃除が面倒ですから、このアイテムはウェット路面を走行する必要があるオーナには必需品と言って良い程に効果的なモノではないでしょうか。

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製品付属の両面テープだと接着性にやや不安があるため、3M社製の車輌用両面テープをメインに使用し接着しました。
すると、付属の固定用貫通ピンを付けずともキッチリ固定でき、且つ500Km以上の使用でも外れそうな気配は全くありません。
専用設計だけあってフィッティングも完璧ですし(私はこのGROMは悪天候時に乗る予定ではないですが)、ロンツーで万が一雨に遭遇した際、汚れが激減するであろうことがはっきりと分かります。
バイクの汚れを嫌うかたには超オススメの商品です。
尚、リア用も出ていますが、私はAmazonで購入した汎用品で対策済みな上、リア用はちょっと高過ぎる為、購入の予定はありません。

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NC750X2021年式に取り付けました。
純正ではフェンダーが短く、車体が汚れてしまうので取り付けました。
両面テープとピンで固定する事を推奨されていますが、同梱されていた両面テープの品質が良さそうでしたので両面テープのみで取り付けました。

500キロほど走行しましたが取れる気配は無いです。

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SV650のフロントフェンダーが短すぎるのがそもそもの問題だが、この商品で普通の状態になり、マフラーやエンジンへの泥跳ねが激減します。デザイン、質感とも申し分ありません。強いて難点を挙げれば、フロントフェンダーの取り外しに苦労したことくらい、でもシッカリ取付するには避けられない。

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