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純正のフェンダーでは役立たずで、泥跳ねと砂利からの防護の目的で購入しました。沿いもよく、推奨取付は、両面テープとプラスチックビス併用とのことでしたが、両面テープだけで十分のように感じました。念のためテープは空いたスペースに追加しておきましたが。
ネックはサブフェンダーとしてはやや高めな価格でしょうか。

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トライアンフTiger800のフェンダー後部は短く、このままでは雨水や小石等の跳ね上げでラジエター近辺まで汚れてしまいそうです。これを装着すればラジエターの汚れは殆どなく、せいぜいオイルフィルタ近辺への跳ね上げ程度です。
(前車F650GSツインにもこの製品を装着していたのでその耐久性や効果は体験済みです）

取説では付属の粘着テープとプラビスで装着すると書かれていますので、テープ貼り付け面は完璧に脱脂して装着しましたが、プラビスは強度が心配だったので手持ちのセルフタッピングビスで2か所留めとしました。

なお、Tiger800はフェンダーとFタイヤの隙間が2cm位しかないのでキチンと位置決め確認をして装着しましょう。
この位置決めに若干神経を使いましたので★1つ減点しました。

アクセントとして反射テープを貼ってみました。

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　濡れた路面を走行すると、どうしてもエンジン部分に泥跳ねが付着し、今までは、帰宅後直ぐに洗車していました。
　今回、オイルクーラーを付けたことで、防護の目的も持たせるため、エクステンダーフェンダーを購入しました。
　取付は、両面テープでしたが、推奨として穴を開けてプラスチックのタップ？の様な物で固定するような説明でした。
　そこで、穴を開けるのは割れ等の原因になると考え、ソフトタイプのウルトラ多用途接着剤で固定することとしました。
　フェンダーを外し、洗浄後、両面テープと接着剤で固定しました。
　微妙にずれてしまいましたが、実用性は良いと思っています。

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フェンダーに貼り付けてある両面テープの保護フィルムを剥がして取り付けを…貼られてねえぢゃん！(；´Д｀)商品自体半値位でも良い程度の物なんだし、しっかりチェックして出荷してもらいたいねぇ。透明な袋に入ってるんだしメーカーも分かりそうなもんだが。
どのみち別で3Mを使用するつもりだったからいいけど。脱脂して貼り付けのみなので10分程度で取り付け完了。一発で貼り付けが決まるが心配だったけど形状がしっかりしていてバッチリ決まりました。貼り付けだけで十分な強度みたいだね。ウェット未走行ですが、期待してます。

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既存フェンダーとの境目は出ますが気にならないレベルであり、ぱっと見は純正のような仕上がりです。

ただ既存フェンダーとの取り付け面に貼ってある両面テープが有効面積の1~2割程度と全然やる気無い感じでしか付いていなかったので、自分で追加が必要になりました。

また、プラ製の止め具（クリップ）も付属していましたが、長さが全然足りなかったので、別途ステンビス類を購入して止めました。

あともう少し長ければもっと良かったのですが、純正とは比べものにならない程雨の日の泥はね汚れが減りましたし、見た目も目立たないので概ね満足しています。

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【形状について】
フェンダーとの境目はできますが、極端な段差などもなくキレイに取り付けできます。
Z800はフェンダー自体がつや消し塗装のため、無塗装つや消し仕上げの本製品とのマッチングも上々です。

【取り付けについて】
取り付けそのものは両面テープでポン付けですが、フェンダーを外すことができない（ブレーキホースのクランプが邪魔でフロントフォークの間を通せない）ため、不安定な状態での接着を余儀なくされます。
脱落防止のクリップは付属していますが、穴開け加工はきわめて困難だと思います。

【その他】
フェンダー裏の貼り合わせ部分に両面テープの厚み分の空間ができるため、そこに汚れがたまる懸念があります。脱落の原因にならないか心配です。

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4か所に穴を開けて装着しました。
ドリルさえあれば装着は簡単！

新車なのでフェンダーの裏は脱脂してません。
中古や乗られてる状態ならしっかりと脱脂しましょう。

脱脂したら両面で固定
その後に印を左右対称につけて穴を開けます。
私は4mmの穴を開けました(ビスの直径が4mm)

ビスは4本付いてますが、4本全て付けなくても良さそうですが、
残ったボスを置いててもどうしようもないので4本全て付けました。

効果は13年以降ならエンジンアンダーガードが付いてるのであまりないのでしょうが、
カスタムした感が出ると思いますし、他のV-stromと差をつけるには良いと思います！

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なかなかのアイディア商品だと思います。
横型エンジンはヘッドに泥砂を直接浴びるので
このパーツでいくらかの改善が期待出来そうです。

色も目立たず両面テープ止めなら付けてる感じも軽そうです

ただ付属の両面テープは何とも頼りなく
自分は外装パーツ固定用のテープを追加しました。
付属の固定用プラボルトもきっちり使っています。

造形も良いのですが、
取り付け時の問題か一番下部分のクリアランスが狭く
走行中に大きな振動などが来た際にタイヤに掠りそうな気配があります。
タイヤ外径が大きい物だと装着不可かもしれません。

不満点としては商品のイメージよりも値段が高いかな？
という所でしょうか

端の処理のやや甘いABS樹脂という感じの商品です
もう少し安いと良いなという期待を込めて4点とさせていただきました。

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ノーマルフェンダーは短いため雨の日など泥の巻き上げが
ラジエター上部にまで届きます。
掃除が大変になるので探したところ、これを発見しました。
取り付けはフェンダーを外して両面テープで貼るだけで簡単に済みます。
すぐに剥がれてしまうこともないとは思いますが念のため2カ所リベットで固定を追加しました。
装着後は泥跳ねはアンダーガードの真ん中当たりまでになりラジエターは汚れなくなりました。
外観もいかにも後付けしました的な感じではなく、よく見ると付いてるのが解る程度で違和感なく収まっています。

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バンディットは、フロントフェンダーが短くて（大抵そう？）
晴れの日でも、ちょっとした水たまりで、エキパイに
水を跳ねてしまうので装着。カウルからエキパイが見える
部分はほぼカバーするので、効果は期待できそう。

装着は、両面テープとビスが3本。フェンダー本体を外してから
作業した方が良さそうです。

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