CF POSH:シーエフポッシュ

最初は何もしないで取り付けてみましたが、どうしてもネジが一本だけ穴にはまらりませんでした。全体的に歪んだ感じで、タイヤのセンターにも合っていないようでした。
取り外して再度確認すると、左右の穴の位置が対照になっていない。
仕方ないので、穴を削って長穴にして、左右が同じ位置で取り付けられるようにしました。
そうすると、歪みも取れてタイヤセンターに対して対照に取り付けできました。
車種としてはゴリラに取り付けましたが、フロント廻りはNSR50そのままなので、ポン付けできてほしいですね。
まだ塗装してませんが、タンクと一緒に塗装屋さんに出す予定です。

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モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好＆フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。

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取り付け穴の精度も上々。
白ゲルの仕上がりも良いです。私的にはそのまま使用しても良いレベルでした。 塗装するとしても、特に下地処理は要らないのではないでしょうか。

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コストパフォーマンスがよかったので、APE100tyepDのダウンフェンダーとして使ってます。黒ですがなかなかカッコイイです。純正のフェンダーのようにフニャフニャではないので、安心してぶっ飛ばせます。塗装されているわけではないので、コーティング剤を塗りまくって使用しています。
取付け用のボルトを買って来ないといけないのと、1個短く削るのが面倒だったので星4つとさせていただきます。

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APE100 TYPE-Dに取り付けました。

M6のボルトさえ用意すればボルトオンです。

純正フェンダーのダウンキットを無理矢理使っていましたが、フロントのスリムな見た目が欲しくてNSR用を選びました。

価格も安いし、スッキリとしたスタイルにとても満足しています。

二種のステッカーは別途購入して貼り付けてあります。

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Ape100TypeDのダウンフェンダーとして使用しました。取り付けも無加工で問題ありません。取り付けボルトの内1本を短くする必要があった以外は手間もかからず非常に良い買い物でした。
ボルトは付属さえれておりませんのでApeに取り付ける場合ボルトは別途必要となります。
購入の決め手はこちらのレビューを参考にさせて頂きました。

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