DAYTONA:デイトナ

汎用のためトリッカーに装着するにはステーを自作する必要があります。
まぁめんどくさかったので、ほぼポン付け出来る車種以外はお勧めしません。

効果のほどは、カッコ良くなりました！以上！

作業スキルに関しては、まず道具や設備、それらを扱うスキルと経験がある方は問題なく出来るかと思いますが、それらをショップなどに依頼するのでしたら、無難に車種専用品を購入する方をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分はＣＲＦ250Ｍに乗っているのですが、フロントフェンダーが大きいので、少し小さいデイトナのフェンダーに変えました。デイトナのフェンダーは作りもしっかりしていて、とても良い製品だと思います。ただ、残念なのはそのまま取り付けると、フェンダーの後ろがエンジン前のフレームに、取付付近がライトカバーの下側に干渉してしまいます。そこで自分の場合は、アルミ製のカラー（φ17×φ6.5×6ｔ）を４個製作して、取り付けフレームとフェンダーの間に入れてフェンダーをタイヤ側に下げました。これで干渉も無くなりフロント周りがすっきりとしました。

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インナーフォークキットと一緒に購入しました。左右対称に取り付けるのに少し手こずりました。フェンダーが下にずれたぶん落ち着いた雰囲気のゴリラになりました。また、その隙間に工具箱を取り付けしてみましたが、便利です。

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XR250　95年式に取り付けましたが、結論から申し上げると取り付けはかなり面倒でした。
1.取り付け穴が小さい。
2.純正より薄いので、カラー（ワッシャ）の厚みが合わない。
対策としては、ドリルで穴を広げ、カラーの隙間に結束バンドを巻きました。いづれホームセンターでスペーサーを探す予定です。
適合車種が「XR250」となっていましたが、年式によっては加工か必要と思われます。
また、もし加工が必要と事前にわかっていれば、購入をしなかったと思います。
良かった点は、純正より小型でスタイリッシュなので気に入っています。

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FRP製でしっかりと細部まで作られています。取り付けも加工など一切必要なく出来ました。

難点は1万円近い値段と、ゲルコート仕上げの為に塗装が必要な点と、取り付けするにはフロントタイヤを外さないと出来ないので車体を持ち上げる設備がないと作業が出来ません。

それなりの道具がないと交換するのに苦労すると思うのでお持ちでない方はショップなどで作業して貰った方が良いと思います。

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