DAYTONA:デイトナ

250tr用にこちらの商品を購入しました。
アルミも考えましたが放置してても比較的綺麗な状態を保てそうなステンレスにしました。
商品自体も満足ですが一年保証が付いてたのには驚きました。
お金に余裕が出来たらリアもステンレスに交換したいです。

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後輩のDT50に装着しました。
ノーマルのフォークでは若干きつく
取り付けボルトに数ミリの隙間が
できましたが、4点締なのでグラツキは
ありませんでした。ぐらついても
スペーサーを入れると大丈夫です。
穴あけも簡単なスキルさえあれば楽々でした。
ラジエータの干渉もなく設定できます。
タコメーターケーブルと干渉しますが
チャンバー固定部分近くにあるブレーキホースを
通してあるU字にタイラップで縛ると
干渉も問題ありません。
後輩いわく気にってます。

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グラストラッカーに付けました
少しサイズが小さいと感じましたが18インチタイヤには丁度いい感じで取り付けられました。
21インチフルサイズのオフ車には少し小さいかもしれません

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最初は雨天時の泥はね防止とフェンダーを下げてルックス的に取り付けていました。
フォークをNS-1にしてからはスタビ代わりに付けています。

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99年のDトラッカー純正フェンダーから交換しました。取り付けに関しては加工など無しで取り付けできます。
純正フェンダーと比べると小ぶりになり、横から見たラインがシャープでかっこいいです。このフェンダーを取り付けている人をあまり見たことが無いので、人と違った感じがして気に入っています。

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フロントフォーク取り付けの用オイルクーラー購入の為！
商品取り付け全く問題なく見た目も格好良くなりました。
スタビライザーとしての効果？があるのか無いのか
取り付け後は走りに安定した感じが出たような気が！？

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汎用だったので収まりがいちばん気になるところでしたが、純正かのようなぴったり感でよかったです。作り込みや質感もよく、外装パーツがあまりないCRM50にはありがたいです。

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雨天時の泥はね防止に取り付けました。
取り付け方法は、まず取り外したフェンダーにキットを取り付け、その後フロントフォークに固定するだけでした。ただし、フェンダーへのキットの固定に用いる工具は普通のスパナでは難しく、ソケットレンチが必要でした。また、寸法が丁度に作られているために、フロントフォークに貼られたステッカーの厚みが邪魔となり剥がす必要がありました（ステッカー剥がしを使用）。
実際の使用では、泥はね防止効果もありますが、見た目も普通のバイクらしくなりいい感じです。取り付け後、1年以上経過しましたが、トラブルもなく使用できております。

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XR250モタードに装着しました。純正のフロントフェンダーはオフ車と同じく前方への張り出しが大きく、野暮っぽかったのが、スタイリッシュになりました。
雨天時の走行は純正に比べてタイヤからの跳ね返りの水しぶきが多少ありますが体にかかるほどではなく、フェンダーとしての機能もあまり損なわれていないと思います。
装着も簡単で、色も純正のブラックと違和感がありませんでした。

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ノーマルの田舎くさい感じから都会風に大変身！！
格段のかっこよさ＾n＾
値段も安いし　素材の厚みも結構あり耐久性も問題なさそう
買って大正解

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