前期型専用となってますが形状は同じなのでJC92に取付ました。
皆さんの投稿と同じくそのままでは純正ボルトのカラーは使用出来ず各、穴の径が小さいので自分はドリルで少し加工して取付ました。

商品のクオリティは正直、値段なりで傷や印刷のしわのような傷などがあり作りは粗いです
近くで見なければ気付かないので値段は安いので個人的には良しとします。
取付した印象は見た目が引き締まってかっこよくなりました。
いろいろ妥協出来る方には良いかなと思います

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見える表側は綺麗でいいのですが裏面が汚いです
あと裏面にケーブルを取り付ける箇所があるのですが純正では片側が空いていてそこにはめていくのですがこのフェンダーは完全に閉じていてつけられません。幸いアルミっぽい部品で付いているのでラジオペンチなどで加工が必要です。無理やり曲げるので割れないか心配でした。

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XSR125のフロントに130/80-17を履かせるために購入しました。
海外製品なので期待はしておりませんでしたが、やはり精度に問題がありポン付とはいきませんでした。
１．ボルト穴が小さいので拡張が必要。
２．穴周りの成形がいびつで付属のワッシャーが収まらない。
３．２の関係で規定トルクで締めていくとボルトの頭がFRPを掘っていく。
取付はホイールを外してフロントフォークの下から通してやらないと入らないようです。
上記の問題はありましたが、安価だしタイヤにも干渉しなかったので良しとします。

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CB1300用フロントアウターフォークをX11に流用したので、X11のフェンダーに似ていたこちらの倒立フロントフェンダーを購入。

フェンダーに穴あき箇所があるので、メッシュを貼って加工。

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長穴で高さ調整できる仕様もディスクブレーキのキャリバーにパイプが干渉して下げられないので、干渉部をグラインダーで削ることで長穴分の下げ調整は出来た。タイヤTT100を履いているが、後1cmくらい下げたいので、今後工夫してみる。
黒塗装厚塗りと光沢仕上げもしないとショボい気がする。
価格的にもそれなりなんだろうなぁと感じた。

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ブレーキホース等を止める金具の穴と、カーボンフェンダーの穴が合わず少し加工が必要でした。
純正から取り外したリベットの代わりのボルトとナットは付属されていて良かったと思います。

純正が上手く外せるなら、取り付けは簡単だと思います。

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z900RSのフェンダーアーム一体型を探していてデザインが良かったので購入しました。

全体的な感想はクリアー塗装のみかん肌が目立ちます。
出来る方であればクリアー再塗装して鏡面掛けたらかなり良くなりそうです。

他のメーカーのカーボンパーツに比べたら全体的に黒の濃さが薄い感じもします。

取り付ければ見えない部分になりますけど裏側のメッシュの取り付け箇所の処理が汚いと感じました。

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エンジン直撃の泥はねはなくなったと思います。泥よけとしての機能には満足しています。製品の質感はイマイチですね。塗装しようかと思いましたが、カーボンシートが余っていたので貼ってみました。フロントフェンダーを必ず穴あけし付属のクリップで止めてください。両面テープはガタつきを抑える程度のものです。粘着力は皆無です。

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汎用品に近いので車体にピッタリ合う事はなく余白があるので装着してツライチで綺麗は合わせ目ではなく、色味も違うので着けてる感はハッキリするけど、それ程目立つ場所ではないので我慢出来るかなと、付属品のクッション性のある両面テープかピンでの固定なので今回は両面テープと別で買ったゴリ◯テープで内面での固定、位置決めは左右対称にするのは困難だと思います、自分は２０分以上格闘してなんとか妥協出来る位置で固定、テープの強度が不安なので見栄えさえ気にしなければフェンダー上部にもゴ◯ラテープを貼りたいけど暫く我慢

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プラメッキフェンダーからスチールメッキへ変更しました。とても重圧感と輝きはとても満足ですが、点溶接部分と溶接部分の靨がとても気になり残念にもういます。
意外と値段の割には雑な仕上がりでタンク外装塗装もそうでしたが雑すぎてドレミ製品は今後購入しないことを気めました。また、フロントフォークとフェンダー固定も4つカラーを取り付けないとフェンダー自体が変形しそうで取付には少し加工が必要です。

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